其实这笔账一算就明白：
假设，我说假设原先每台车给华为交15万的技术和品牌费，现在彻底脱离之后，如果赛力斯把车价直接降10万，赛力斯自己还能多赚5万，消费者实打实少掏10万，销量的话，也可能不降反增？
说白了除了早入手的老车主吃亏，剩下两边全是收益，简直双赢[泪奔]。
其实这笔账一算就明白：
假设，我说假设原先每台车给华为交15万的技术和品牌费，现在彻底脱离之后，如果赛力斯把车价直接降10万，赛力斯自己还能多赚5万，消费者实打实少掏10万，销量的话，也可能不降反增？
说白了除了早入手的老车主吃亏，剩下两边全是收益，简直双赢[泪奔]。
