空管 劳务派遣近期，民航空管系统引入“劳务派遣”用工模式的讨论引发行业内外高度关注。这一话题之所以敏感，是因为它触及了航空安全的核心神经——空中交通管制员（ATC），即直接指挥飞机起降、对数百条生命负责的关键岗位。 目前，空管系统的用工结构呈现明显的“双轨制”特征： 一线管制岗（核心）：绝大多数仍由正式编制或直签合同员工担任。这些岗位经过长周期、高成本的严格培训，要求极高的专业稳定性和责任感。    辅助与后勤岗（非核心）：如雷达站设备值守、司机、厨师、保安及部分行政后勤工作，已广泛采用劳务派遣模式。例如南昌民航空管实业近期招聘的保安岗位即为劳务派遣制。

  空管系统的劳务派遣之争，本质上是行业在编制紧缩、成本压力与安全底线之间的艰难博弈。虽然后勤辅助岗位的派遣化已成常态，但一线管制岗的“外包”尝试必须慎之又慎。毕竟，有些红线一旦跨过去，再想回头可就难了。如何在保障航空安全绝对可靠的前提下，合理解决用工缺口，是民航业必须回答的考题。