9月1日，对于渝东北乃至整个成渝地区来说，是个值得标记的日子。随着最后一对500米长钢轨在万州北站精准落位，新建重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）钢轨全线铺通。这意味着，距离我们真正坐上这趟高铁，又迈进了一大步。
简单来说，就是“铁轨通了”，这是高铁从“土建时代”迈入“开通倒计时”的最关键一步。
先来看一组数据：渝万高铁全线铺轨工程总里程约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，还包括97组道岔铺设。要知道，这相当于在如此复杂的地形上，把钢轨一寸寸地“种”下去。
钢轨铺通只是起点，后续更值得期待
可能有朋友会问，钢轨铺完是不是就马上通车了？并不是。目前，站房施工和“四电”设备安装进入最后攻坚阶段。接下来还有轨道精调、静态验收和联调联试等一系列复杂流程。如果把高铁比作一个人，现在相当于“骨骼”和“血管”已搭建完毕，接下来要完善“神经”和“器官”了。
一条高铁，激活一方经济
渝万高铁的分量，远不止是“重庆到万州快了一点”。它是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁辅助通道的关键一节。线路从重庆东站出发，终至万州北州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。