纽约时报偷运吉利M9测试，美国政客吓坏了：永久禁止中国电动车！

《纽约时报》最近干了一件让美国政客坐不住的事。

他们报道：他们偷偷运了一台中国吉利银河M9到美国，进行了10天的实际路测。结果呢？纯电续航177公里，综合续航1062公里，综合输出870马力——顶配价格，3.5万美元。

美国媒体自己写出来的评语是：“技术太棒了”。

然后美国政客的反应是什么？永久禁止。

唐湘龙在节目上对比了一个更讽刺的细节：张雪机车拆成零件运进台湾，连落地测试的机会都没有就被没收了；而《纽约时报》至少还能把一台完整的吉利M9运进美国开10天。美国至少还能测，台湾连测都不让测。比完这一轮，谁更封闭，已经不需要多说了。

美国正在推的法案叫《联网车辆安全法案》——永久禁止中国电动车进口，禁止搭载中国软件的车辆上路，禁止中国资本占比超过15%的车企通过第三国进入美国。连从加拿大、墨西哥开过来的中国品牌车都不准入境一日游。

100%的关税还不够，137.5%的综合税率还不够——干脆立法封死。

而另一边，美国产品在中国市场是什么待遇？波音、特斯拉、苹果，一样没少卖。中国市场上美国产品畅通无阻，美国市场上中国产品近乎为零。唐湘龙说得直白：中国为什么能忍？

评几句：纽约时报的记者试驾完吉利M9，大概很难说服自己“这车不能进美国”。35000美元的车，870马力，1000多公里续航，换谁开完都得沉默。一个靠“自由市场”立国的国家，正在用立法筑墙的方式来阻止自己的消费者看到真相。他们怕的不是中国车，是怕美国人民发现——同样的钱，能买到的东西差太远了。 而台湾连一台拆散的机车都不敢让人落地——在封闭这件事上，正在跟美国比赛谁更怕看到真相。美国至少还敢测，测完才封；台湾连测都不敢测，先封了再说。比完这一轮，谁在搞自由贸易，答案已经写在各自的立法里了。

美国宁可立法封杀也不让中国电动车进来——你觉得他们是怕中国车太强，还是怕美国消费者知道真相？