安徽阜阳，男子与朋友来着新能源汽车在高速上行驶途中，突发全车断电，电子系统全部失灵。两人立刻慌张了，此时车的门窗锁死，天气炎热室内没有空调，又出不去，高速车辆穿流而过，呼救无济于事。两名驾乘靠着车子的惯力将车子靠在路边，期盼着奇迹出现。幸运的是，巡逻交警经过，发现他们车子异常，紧急破窗救人，将他们平安转移出来。

事情发生在傍晚时分，车主和一个朋友驾乘着这辆新能源汽车正在高速路面正常行驶。

开着开着车子毫无预兆出现故障，整车瞬间断电，转向助力也跟着失效。

司机只能靠着残余的惯性，拼尽全力把车子挪到路边停下。

可停下来之后更麻烦的情况出现了。

全车断电之后，电动车的电子门锁彻底失效，4个车门全部锁死，车窗也没办法升降。

不管车内两个人怎么按开关，车门、车窗都没有半点反应。两个人被困在密闭的车厢当中，空调也随之停止工作。

当时天色慢慢暗下来，车厢空间密闭，空气流通变差，待在里面越来越闷。

两个人心里又慌又急，不断拍打玻璃向外求救，高速上车流川息，路过车辆很难注意到被困车内的他们，一时之间求助无门，处境越来越危险。

他们在车里越来越急躁，可也只有平复心情，等待营救的奇迹出现。

幸运的是，恰巧高速交警巡逻经过这一路段，发现这辆电车异常停在道路边上。

车身还占了一部分行车道，既没开启危险报警闪光灯，车后也没有摆放警示三角牌，存在极大的二次车祸风险。

民警立刻上前查看情况，这才发现驾乘人员被困在车里面出不来。

高速车流速度快，故障车停在路边随时有可能被后方车辆追尾，不能慢慢等待拖车过来。

情况紧急，巡逻交警没犹豫，拿出破窗救援工具，直接击碎前排车窗玻璃。

玻璃破开之后，打开车内通道，迅速把被困的两名人员接出来，转移到高速护栏外面的安全区域，两个人顺利脱离险境。

脱离危险之后，两名车主连连向交警道谢，回想刚刚被困车内的经历，仍旧心有余悸。

之后相关救援拖车赶到现场，把这台出现故障的电车拖离高速路面，消除道路安全隐患。

《道路交通安全法》第52条：机动车道路故障需停车时，驾驶人应立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至安全位置；车辆无法移动的，需持续开启双闪、摆放警示标志，必要时及时报警。

本案车辆整车断电，电子控制系统全部失灵，危险报警闪光灯（双闪）电子开关失效，车门车窗锁死，驾乘人员被困车厢内部。

物理上没办法下车摆放三角警示牌，也没办法操作开启双闪，属于客观履行不能，不是驾驶人主观故意不去履行义务。

如是车辆硬件突发故障，直接造成人员被困车内，客观上做不到上述操作，驾驶人主观没过错，不应当就此进行行政处罚 。

《交通安全法》第68条：机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第52条的有关规定办理。

警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警 。

机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。

如是因车辆断电锁死，人员被困，客观不能设置警示，后车追尾发生二次事故：驾驶人不承担过错责任；车辆本身存在质量缺陷，相关损失可以向车辆生产厂家追责。

-假设断电初期车门尚能打开，驾驶人有机会下车摆放警示、人员撤离，却没有操作，之后才锁死被困，这种情形驾驶人没有履行法定义务，存在过错，一旦发生二次追尾，驾驶人要承担相应事故责任。

开电车跑长途高速，出发之前一定要仔细检查车辆电池、电路状态，规划好沿途充电点位。

很多新能源车型电子系统断电之后，电子门锁会直接失效，车内一般藏有隐藏机械应急开门开关，车主有空一定要翻看车辆说明书，熟悉紧急状态下开门操作。

如高速途中车辆发生故障，牢记“车靠边、人撤离、即报警”。

男子及朋友幸运的是遇到巡警，要不然大半夜的还在高速上，后果不堪设想！

信源：齐鲁壹点 2026-8-27
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