在迪拜航展上，我国首次获得1600架无人机订单，创造了无人机订单的新纪录。 这次航展的主角是联合飞机，获得的订单包括TD550、镭影Q20和Q100等多款无人机，满足中东和韩国客户的需求。此外，洪都的L15“猎鹰”教练机也获得12架订单，打破了欧美在高端教练机市场多年的垄断。 虽然C919在迪拜航展上的表现也非常出色，但由于缺乏欧美适航证而未能获得订单。 这说明规则壁垒和双标审查仍然存在，我国的大飞机很难进入欧美市场，总体来看我国的航空产业正在崛起，未来有望打破欧美的垄断。 迪拜航展上1600架无人机订单+L15教练机的市场突破，实打实证明中国航空产业从细分领域崛起了！C919虽因欧美适航壁垒没拿到订单，但技术实力已获国际认可，打破垄断只是时间问题，核心技术自主才是硬底气。 中国航空“喜忧参半”的航展表现，戳中了规则霸权的痛点——欧美用适航证搞双重标准，本质是怕被超越。这也提醒我们，光有技术不够，还得主动参与制定国际规则，才能在全球市场不受制于人，真正实现突围。 各位读者对此怎么看，欢迎评论区留言讨论
