智己汽车：全新六座SUV智己LS9正式上市，起售价32.28万元，搭载自研“恒星

智己汽车：全新六座SUV智己LS9正式上市，起售价32.28万元，搭载自研“恒星”超级增程技术与灵蜥数字底盘3.0。该车型基于全系800V高压平台打造，并配备包含520线激光雷达的IM AD Max高阶辅助驾驶系统，旨在高端新能源市场建立技术优势。Rivian与大众：双方宣布成立合资企业，共同开发下一代汽车电气架构和软件平台，大众集团将为此注资高达58亿美元。这种行业巨头间的合作旨在通过标准化核心电子电气架构（EEA）来分摊高昂研发成本，并加速新车开发周期。小米汽车：据摩根大通报告，其电动车业务第三季度交付量达11万辆，超出市场预期，并预计将在2027年启动出口业务。分析认为，其“手机+电动车+AIoT”的生态协同效应是构建差异化竞争优势的关键，通过整合软硬件及服务提供全场景智能体验。一汽-大众：宣布累计产量已突破3000万辆，并计划从2026年起陆续推出10款新车型。该品牌的战略核心是通过引入新的电子电气架构（CEA）和电动平台（CMP），加速智能座舱与驾驶辅助系统的技术迭代与融合。长安马自达：全球战略新能源SUV车型EZ-60正式发布，车身采用86.5%高强度钢，并整合了国内顶级供应链技术。该车型搭载的电池支持15分钟从30%充至80%，智能座舱集成了火山引擎与科大讯飞的多模态大模型语音系统。长城欧拉：全新A级纯电SUV欧拉5开启预售，起售价10.98万元，搭载长城自研的Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统。该系统支持不依赖高精地图的全场景NOA及跨楼层记忆泊车功能，标志着高阶辅助驾驶正向更广泛的车型级别下放。福特汽车：公司正投资50亿美元重构电动车生产体系及电子电气架构，计划将新一代平台车型的线束长度缩减30%以上。此举旨在从根本上解决当前电动车成本高、重量大、集成度低的问题，以提升产品竞争力。东风奕派：全新车型奕派007+正式上市，限时起售价13.99万元，全系标配激光雷达，体现了高阶智能驾驶硬件在主流价位市场的加速普及。品牌同时规划至2028年形成覆盖A0至C级市场的20款车型矩阵，以规模化应对市场竞争。赛力斯：旗下问界品牌累计交付量已突破85万辆，智能增程电动车型为销量主力。数据显示其增程车型约七成行驶里程由纯电驱动，有效缓解了在充电网络尚不完善地区用户的里程焦虑。大众安徽：计划于2026年投产全新新能源SUV“与众08”，该车基于800V高压平台打造，CLTC续航将超700公里。新车将搭载L2++级驾驶辅助系统，是大众汽车与中国本土技术合作，提升产品本土化竞争力的重要成果。广汽昊铂：旗下昊铂GT-攀登版车型已下线，其搭载的G-T01车规级千兆以太网TSN交换芯片实现了100%国产化设计。该芯片支持ASIL-D级功能安全和微秒级时延数据传输，为高阶智能驾驶提供了底层硬件支持。小米汽车：其YU7车型搭载的20合1一体化压铸铝三角梁荣获2025国际压铸大赛最佳结构奖，实现了结构刚度与轻量化的平衡。这项技术通过将热管理系统与车身结构深度融合，提升了碰撞安全性能并优化了前舱布局。起亚汽车：全新一代Seltos（赛图斯）紧凑型SUV将于12月10日发布，新增插电混动版本并全系标配L2级智能驾驶辅助系统。此举表明传统汽车制造商正加速在主流燃油车型上普及电气化动力总成和基础的驾驶辅助技术。一汽-大众捷达：其成都工厂正进行新能源产线改造，将新增2900余套智能化设备，为2026年首款新能源车型量产做准备。此次技术升级旨在实现新能源与燃油车型的柔性共线生产，以提高生产效率和应对市场变化的能力。