美军两架坠毁南海的飞机原因已明确，不是电磁攻击，也不是“南海魔咒”，而是……美军自己找的麻烦。这事儿说白了，真不稀奇。两架飞机，一架“海鹰”直升机，一架“超级大黄蜂”战斗机，前后脚掉海里，时间差不到一小时，位置也没差多远。你说巧不巧？可别再扯什么神秘武器、电磁攻击了，听着像评书，唬唬外行还行。 真实情况是，事发时海域风力才 5-6 级，能见度好得很，既没台风也没强对流，老天爷压根没捣乱。问题根源，全在美军自己身上。 先说说这两架飞机的 “座驾”——“尼米兹” 号航母。这船可是 1975 年就开始服役的老古董了，在海上晃悠快五十年，浑身都透着铁锈味儿。按照原计划，它早该退役了，就因为新航母接不上茬，才硬撑着延期部署，这趟南海之行还是它的 “最后一班岗”。 老船的毛病藏都藏不住。2022 年储水仓就漏过，暴露了管线老化的问题。更头疼的是，好多零件的制造商都倒闭了，维护人员只能到处找二手货拼凑修补。航母本身就带病上岗，上面的飞机能好到哪儿去？ 坠毁的 “超级大黄蜂” 平均机龄快 18 年了，机身金属疲劳、液压系统老化的问题早就冒头了。这系列战机去年至今摔了 11 架，其中 8 架都是美军自己的。另一架 “海鹰” 直升机，虽然没细说机龄，但跟着这么艘老航母连轴转，维护质量根本没法保证。 装备不行，操作装备的人状态更差。“尼米兹” 号的官兵已经在海上漂了 7 个月，天天精神紧绷地连轴转，身体心理都熬得够呛。飞行员的训练时间也砍了不少，以前一年飞 200 小时，现在只剩 150 小时，遇到突发情况的处理能力明显下滑。 更离谱的是，美国政府停摆过，好些士兵得排队领救济粮过日子。一群为生计发愁的人，怎么可能时刻保持巅峰战斗状态？在这种状态下，任何一点操作疏忽都可能酿成大祸。 特朗普之前还扯什么 “燃油质量不好”，这说法很快就站不住脚了。调查人员问了燃油保障分队的人，这两架飞机用的油和其他舰载机一样，别的飞机飞着都没事。航母上有精密的燃油过滤系统，还有专人检测，真要是油有问题，早该全机停飞了。何况 “超级大黄蜂” 坠海后，还是救援直升机飞出去救的人，这就说明救援机的油没问题。 两架发动机型号都不一样的飞机，30 分钟内栽在同一个燃油问题上？这种概率低到可以忽略不计。美军自己也开始查其他原因了，燃油检测好几天也没查出问题。 说到底，这就是美军自己折腾出来的麻烦。明明装备老得掉渣，还硬要派到对抗最激烈的南海炫耀武力。人员疲劳、训练不足，还指望不出事？从之前驱逐舰撞船，到核潜艇撞 “神秘物体”，再到现在接连坠机，这台战争机器早就开始锈蚀失灵了。 现在 “尼米兹” 号已经掉头返航，最后一班岗搞得这么狼狈。掉海里的飞机还装着核心机密，美军想捞都费劲，南海水文复杂，调打捞船过来至少要半个月。日本网民都在调侃航母不靠谱，韩国媒体更直接，质疑美军能不能保护盟友。这些面子和信誉，可比捞飞机难捡多了。 来源：央广网 【美航母南海连坠两机，真的是“燃油质量不好”吗？】
