没有对比就没有伤害！ 10月官方销量。零跑继续领跑，小鹏创历史，蔚来好像也支楞起

没有对比就没有伤害！ 10月官方销量。零跑继续领跑，小鹏创历史，蔚来好像也支楞起来了… 最狠的还得是零跑，10月直接交了7.03万台新车，平均每38秒就卖出一台，不仅首次突破7万大关，还稳坐新势力销冠宝座8个月了。能这么能打，全靠"高低通吃"的套路：T03、B10在下沉市场卖得飞起，C11、C16在15万级市场站稳脚跟，现在还敢往高端冲——刚发布的旗舰D平台和全尺寸SUV D19，摆明了要从性价比之王往技术旗舰转型。更妙的是海外还开了新局，内外销一起发力，这增长势头根本挡不住。 小鹏这回彻底扬眉吐气，4.2万台的交付量创下历史新高，还连续两个月稳在4万以上。细看车型全是爆款：MONA M03单月卖超1.5万台，连续14个月破万，成了A级纯电轿车里的"走量王"；全新P7+更狠，累计交付超8万台，连续11个月霸榜15-20万级中大型纯电轿车销冠；G6、G7这些SUV加起来也超万辆，在15-25万级市场稳居前三。而且下周还要发增程版X9，1602公里的综合续航直接戳中续航焦虑，这是要把销量再往上推一把啊。 最让人惊喜的是蔚来，10月交付4.04万台，同比暴涨92.6%，连续三个月创新高。以前总有人说蔚来"叫好不叫座"，现在三个品牌一起发力：蔚来主品牌卖了1.7万多台，乐道品牌更猛，直接冲1.73万台，连刚上的萤火虫都卖了近6千台。很明显，靠换电优势稳住高端用户，再用乐道、萤火虫抢中端市场，这步棋走对了，终于从"情怀牌"打成了"销量牌"。 其实这波销量爆发不是偶然。零跑靠全域自研压成本，小鹏死磕智驾和爆款车型，蔚来靠多品牌覆盖市场，每家都找到了自己的破局点。反观有些品牌还在靠单一车型撑场面，差距只会越拉越大。 现在新势力的格局越来越清晰了，零跑稳坐头把交椅，小鹏、蔚来紧追不舍，鸿蒙智行也跟在后面咬得很紧。接下来11月有广州车展，各家还要放新车大招，这场较量怕是更精彩了。