大家上VLA的原因,主要是为了实现L4级自动驾驶,甚至为具身智能铺路。L2场景的CornerCase/长尾问题,人去兜底非常合理,也合法。
从这个角度思考:选择快系统,才是更务实的方案。 它能更快、更好解决L2场景;如果选择用更“高维的复杂系统”,去解一个“直觉驾驶”场景,反而是本末倒置的。
当然“高维复杂系统”足够好的时候,解L2场景也是捎带手的事,但“足够好”需要多久?没人知道。
研发路线与量产现实,在接下来的半年里,会是各家的矛盾点,选择变得更重要了。
大家上VLA的原因,主要是为了实现L4级自动驾驶,甚至为具身智能铺路。L2场景的CornerCase/长尾问题,人去兜底非常合理,也合法。
从这个角度思考:选择快系统,才是更务实的方案。 它能更快、更好解决L2场景;如果选择用更“高维的复杂系统”,去解一个“直觉驾驶”场景,反而是本末倒置的。
当然“高维复杂系统”足够好的时候,解L2场景也是捎带手的事,但“足够好”需要多久?没人知道。
研发路线与量产现实,在接下来的半年里,会是各家的矛盾点,选择变得更重要了。
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