洛阳地铁二期梦碎 官方最新回复：“受客流强度等指标约束，申报条件暂不成熟”——洛阳地铁二期规划再度搁浅。 市民期待的2号线北延至机场、3号线连接牡丹园等44.6公里线路建设无望。这并非洛阳首次面对此类尴尬，早在2025年初，市发改委就坦言客流强度和一般公共预算收入均未达标。 当下地铁申报门槛已大幅提高。网传新标准要求GDP破万亿、财政收入千亿，较2018年的标准严格数倍。多个城市如潍坊、西宁申报直接被拒，哈尔滨、青岛二期规划也因客流或债务问题受阻。 背后是沉重的资金压力：地铁每公里造价约7亿元，深圳地铁2024年亏损超334亿元。加上2024年国家严禁为收益不足项目举债，地方财政补贴之路被切断。 洛阳的困境折射出中国城市发展逻辑的转变：从“盲目扩张”走向“精准发展”。只有真正具备经济实力和客流支撑的城市，才能在这场“存量厮杀”中站稳脚跟。
