1944年，飞行员王光复在成功炸毁日军军列后，正准备返航，途中路过日军机场时，意外发现几架敌机正在降落，他果断出击，一举击落了“三架半”！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 少年时期，王光复目睹九一八事变后北平的动荡，日军飞机肆意掠过头顶，防空警报声此起彼伏，正是这些画面，点燃了王光复内心的怒火，他并未满足于安逸的生活，而是思考如何将自己的命运同国家联系在一起，王光复最初计划加入著名的29军大刀队，用钢铁意志守护家园，可当空军军官学校在北平招生时，他敏锐地意识到，真正改变命运的，是翱翔蓝天的机会，王光复果断转身，投身飞行员的征途。 1936年，王光复考入中央航空学校，开启了三年系统训练，欧美飞行理论在课堂上传授，严格的实操训练在昆明展开，为日后驰骋长空奠定了基础，1939年，王光复毕业，满腔热情地等待上阵杀敌，但命运没有立刻安排他直面战火，由于中国空军装备以苏联援助的机型为主，王光复的欧美技术派不上用场，他被派往新疆，转而学习苏式战机驾驶，无论环境多么恶劣，王光复始终抱着一颗追求卓越的心，迅速适应了全新的飞行方式。 不久，太平洋战争的爆发带来转机，美国对华援助大幅提升，王光复被送往印度卡拉奇，接受美式战机训练，在那里，王光复不仅学习了P-40战鹰的操作，还掌握了现代化空战战术，归国后，王光复正式成为中美空军混合团的一员，终于迎来了真正的战场考验，王光复的首次实战成绩斐然，他很快击落了人生中的第一架敌机。 王光复的作战任务逐渐从防空转向主动攻击，他极为擅长攻击日军补给线，屡次出色完成炸毁军列、扫射物资堆积点等任务，每一次行动，王光复都力求将战机的性能发挥到极致，力图最大限度地削弱敌方后勤，1944年10月27日，王光复与战友们驾驶P-40，执行切断日军运输线的任务，在汉口附近，他们锁定了一列满载物资的日军军列，王光复果断指挥队友集中火力，一举将15节车厢炸成废墟，任务完成后，返航途中，王光复又在荆门机场发现日军轰炸机正在降落，毫不犹豫地俯冲攻击，将其击落。 这一击引发了连锁反应，荆门机场三架零式战斗机紧急升空拦截，王光复凭借娴熟的技术，击落其中两架，第三架则在他与美军队友的协同下被击毁，由于难以区分贡献，战后两人各自被记为“半架”，至此，王光复一役击落“三架半”敌机，返航时，他驾驶的飞机弹痕累累，但最终安全着陆，这场空中猎杀成为抗战史上的传奇故事。 王光复的战绩不仅限于此，整个抗日战争期间，他共击落八架半敌机，成为中国空军中击落敌机最多的飞行员之一，除了空中作战，王光复还参与了多次对敌后方补给线的打击，攻击湘江上的补给船、扫射许昌火车站、摧毁地面物资堆积点，每次任务，王光复都以极高的效率完成，即使负伤也坚持返航，展现了坚韧的战斗意志。 空军第三大队七中队被称为“死神中队”，每次任务平均损失三成飞行员，王光复亲历了生死之间的考验，1944年5月，他在梁山降落时与友机相撞，所幸大难不死，10月执行任务时，战机被地面高射炮击中，子弹擦过大腿，更有一次，战机中弹起火，王光复强忍疼痛将飞机拉升到安全高度，最终在战友护航下带伤降落，正是靠着顽强的意志和过人的飞行技巧，王光复一次次化险为夷。 抗战胜利后，王光复转赴台湾，继续投身航空事业，无论是担任飞行教官，还是参与军事管理，王光复都把自己多年积累的经验传授给新一代飞行员，即便因为家庭背景，他在仕途上遇到波折，被提前退役，王光复始终保持对航空的热爱，退役后，王光复转战商界，凭借军人作风创立公司，事业有成。 晚年，王光复移居美国，生活平静而充实，祖国没有忘记这位抗战英雄，在抗战胜利六十周年之际，王光复受邀回国接受表彰，当年驾驶P-40战鹰的英姿，成为两岸共同缅怀的记忆，2008年，王光复在美国去世，享年九十二岁，葬礼上，P-40模型随他入土，机翼上那八颗半金星，象征着他一生荣耀与付出。 信息来源：南京民间抗日战争博物馆2022.11.29第5期：抗战王牌飞行员王光复
