获科技进步奖特等奖，长城Hi4强在哪里呢？
我之前聊过长城Hi4，把都江堰“装进”汽车里、致敬千年智慧等，既是这套技术体系的宣传，也是它的真实特点。而且令我意想不到的是，长城Hi4近日荣获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖 特等奖”，这相当于官方认可了。
有一说一，长城Hi4的技术确实挺先进。具体来看，长城Hi4的3大引擎+9种模式，搭载iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以实现驾驶模式主动寻优和扭矩的智能动态分配，这使得其全工况效率达到了较高水准，既能降低能耗，还能带来更好的动力输出。
而且双电机多挡串并联四驱技术体系，突破了双电机串并联构型无法实现四驱的技术瓶颈，这意味着长城Hi4能够满足不同车型、不同场景的更多需求。
还值得一提的是，过去三年，Hi4技术体系相关车型累计销售41万辆，实现收入913亿元，在我看来，这标志着长城Hi4已经形成了规模化效应和产业链协同增效，经济效益自然也不错。
把长城Hi4做成汽车界的“都江堰”，这是长城汽车的目标，目前来看，我认为长城离这个目标应该不远了。
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