开着理想i8，总让我想到一台绝顶好车——宝马i7[并不简单]
前两个月就看到过理想i8媲美宝马i7的讨论，当时咱也没试过，持保留态度。
现在仔细开了之后，我发现拿宝马i7作为度量衡，绝不是不自量力，这两台车在动态驾驶方面呈现的性格真的有些相像。
之前我说宝马i7给人的感觉是「润物细无声」，这台理想i8也是类似的感觉。
悬架的压缩和回弹特别细腻和精密，这种扎实的反馈我认为是要胜过理想L9的。
重心随着低坐姿降低后，i8驾驶的愉悦感也是理想前所未有的高度。
如今的宝马尤其是大尺寸宝马行政轿车越来越舒适，所以i8的体感与宝马i5/i7很接近。
另外，i8和i7还都拥有顶级的隔音静谧性。
不过，宝马i7可以在一种标准模式下应付几乎所有路面，而理想i8则需要通过切换不同的驾驶模式去应对更多变的路况，这点稍逊于百万级的i7(带魔毯)。
所以我可以给出一个我个人的结论，在我体验过的50万以内的车里，理想i8的动态驾驶和乘坐感受是最富有高级感的，应该没有之一。
