最新消息 荷兰公开宣布了 2025年10月21日，荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯公开表示，他这几天就会跟中方的高级官员见面，商量怎么解决安世半导体（Nexperia）现在的僵局，用他的话说，“这事儿已经提到最高级别来讨论了”。（据环球时报） 卡雷曼斯嘴上说着“防止知识产权转移”，却对荷兰政府配合美国“穿透规则”冻结安世147亿资产、切断东莞工厂系统权限的事实轻描淡写。这出戏码背后，明眼人都看得见华盛顿挥舞的指挥棒。 当荷兰部长忙着辩解时，全球汽车生产线正迎来一场噩梦。安世东莞工厂生产的车载常用芯片占据全球70%市场份额，如今库存仅能支撑数周。大众汽车采购负责人直言“没有Plan B”，部分车型生产线面临暂停。 这场政治操练直接撞上了产业现实的铜墙铁壁。 更讽刺的是，荷兰自家巨头ASML的36.1%营收依赖中国市场。打压中企等于自断财路，ASML营收预期应声下跌。政治操弄终究敌不过经济规律，当合作共赢的桥梁被拆毁，所有人都将跌落谷底。 面对断供危机，中国产业链展现出惊人韧性。安世中国区迅速独立运营，与比亚迪半导体等国内同行携手启动“补链”行动。这种快速响应背后，是中国在应对美光、英伟达等断供事件中积累的成熟经验。 欧盟内部已对《关键原材料法案》修订产生分歧，更多成员国主张“风险管控而非脱钩”。德国大众、法国雷诺等车企绕过政策限制，私下与中国芯片企业探讨合作。商业理性正在冲破政治藩篱。 荷兰从强硬冻结到紧急求和的转变，暴露了单边打压的致命缺陷——在高度融合的全球产业链中，没有谁能够独善其身。安世半导体的每一天停产，都意味着230万欧元的损失和全球汽车产业的连锁震荡。 这场闹剧再次证明，芯片虽小，却是检验国际政治智慧的试金石。当荷兰部长坐上谈判桌时，他面对的不仅是中国官员，更是全球化不可逆转的潮流。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
闹哄哄的打麦场
干它