新款仰望U7实车曝光，能否挽救比亚迪仰望品牌颓势？新款仰望U7的实车信息已在工信

新款仰望U7实车曝光，能否挽救比亚迪仰望品牌颓势？

新款仰望U7的实车信息已在工信部申报目录中现身。这款插电混动车型最显著的变化在于动力数据的提升，其电机总功率已经达到1000千瓦的水平。相比目前在售车型960千瓦的功率输出，新款增加了40千瓦。

作为参考，现款仰望U7 PHEV的官方指导价在62.80万至70.80万元之间。

（仰望U7现款车型）

外观方面，新款车型延续了现有设计风格。车头最显眼的还是那双C形状的日间行车灯，前格栅内部的网状结构也没有改变。转到车身侧面，隐藏式门把手和车顶激光雷达这些配置都保留了下来。这些设计不仅提升了科技感，也有助于降低风阻。

车辆尾部的隐藏式排气布局与现款相同。根据申报数据，该车长5360毫米，宽2000毫米，高1515毫米，轴距为3200毫米，整备质量3223公斤，这些尺寸参数没有任何变动。

新车增加了一种灰色涂装选项，更符合当下消费者对运动风格外观的喜好。这种新颜色让整车看起来更具动感。

配置上，全景天窗和电动后扰流板都是标准配备。厂家还准备了一系列选装项目，让消费者可以根据个人喜好进行定制。

动力系统的改进是本次更新的重点。车辆继续使用2.0T发动机配合四台电动机组成的混合动力系统。其中2.0T发动机的功率参数保持不变，仍为200千瓦。

电机系统的升级最为关键。前部电机的最大功率现在达到了260千瓦。四台电机的合计功率从960千瓦提高到了1000千瓦。

（仰望U7现款车型）

具体来看，前轴安装了两台260千瓦的电机，后轴则配备了两台240千瓦的电机。这样组合起来的系统总功率正好是1000千瓦。

电池系统继续采用弗迪公司生产的磷酸铁锂电池。业内人士推测这应该是刀片电池技术。参照现款车型的数据，其纯电模式下可行驶200公里，满油满电状态下续航能超过1000公里。

（仰望U7现款车型）

云辇-Z电控悬架技术是这款车的一个重要特色。该技术使用悬浮电机直接驱动，省去了传统的液压介质，通过电机运动来抵消路面颠簸造成的车身晃动。

据相关渠道曝出，这套底盘控制系统的传感器可以检测到10微米的微小变化，相当于一张纸厚度的十分之一，并能立即做出相应调整。

新车将主要面向高端性能轿车细分市场。在这个领域，它将与保时捷Panamera插电混动版等车型展开竞争。

和传统燃油跑车相比，仰望U7在动力输出方面优势明显。其1360马力的最大功率甚至超过了售价三百多万元的顶配版保时捷911。

（仰望U7现款车型）

在国内市场，它还将与蔚来ET9、小鹏G9等电动车型形成竞争关系。目前这个细分市场的竞争正日趋激烈。这款车的问世改变了性能车的传统定价模式，以六十多万元的价格就能获得百万级超跑的性能参数。

当然，新车也同样受到一些市场疑虑，例如四电机系统在长期使用中的可靠性问题仍需时间验证；大马力和制动能力之间能否做到平衡。仰望作为新兴高端品牌，还需要进一步提升市场认可度。至于它能否在高端市场重现比亚迪在中端市场的成功，您怎么看？欢迎在评论区留言。