全新吉利帝豪更多信息曝光，大幅升级，沃尔沃级安全，你还想买吗
新一代帝豪正式登场，基于升级后的BMA Evo平台打造，这款备受关注的国民轿车能否在电动车盛行的时代站稳脚跟？
针对用户对乘坐空间和动力性能的需求，新车将轴距增加了105毫米，并引入了1.5T涡轮增压发动机作为动力选项。
外观上，前脸格栅尺寸进一步扩大，内部结构由多根竖直镀铬饰条排列组成。LED前大灯照射范围可达170米，有效提升了夜间行车的视野清晰度。车尾则应用了“重峦叠影”风格的LED尾灯，采用超红光LED光源，在雨雾等低能见度环境下，灯光穿透能力增强了30%。新车提供包括千山青、松壑蓝在内的六款配色，这些色彩的命名都融入了中国山水文化的意境。
内饰方面，驾驶舱采用环绕式设计，提供旷野棕、云舒灰与星夜黑三种内装主题。车内配备了悬浮式14.6英寸中控触摸屏与10.2英寸全液晶仪表盘，集成了Flyme Auto智能交互系统。后排空间表现突出，头部空间为970毫米，横向宽度达1480毫米，即使满员乘坐也不会感到局促。
动力配置包含两种方案。1.5T涡轮增压发动机可输出133千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩。匹配7挡湿式双离合变速箱，从静止加速至100公里/小时仅需7.9秒，WLTC标准下百公里综合油耗为5.95升。另提供1.5升自然吸气发动机版本，主要面向购车预算较为有限的群体，强调其燃油经济性。
随着车身尺寸的全面升级，新一代帝豪的竞争对手已指向长安逸动、奇瑞艾瑞泽8等车身更大的紧凑型轿车。作为首发搭载新一代BMA Evo全球模块化架构的全新车型，潜艇级笼式车身和整车高强度钢占比达70%，钢材最高抗拉强度超1500Mpa，有点沃尔沃的安全风范了。
当前汽车行业电动化趋势显著，固态电池技术的进步让纯电动车型续航突破1000公里，增程式电动车也通过技术改进摆脱了“过渡方案”的标签。传统燃油车在市场中的份额持续下滑已成为不争的事实。
新一代帝豪面临的市场环境并不轻松。有预测表明新能源车的市场渗透率可能会达到60%，这进一步压缩了传统燃油车的生存空间。混合动力车型同样遭遇瓶颈，调查显示约六成混动车主对购买决定感到不满，主要问题集中在实际续航与宣传不符以及充电设施不足。混动车型在二手车市场的价值保持率也普遍偏低，例如某日系混合动力SUV使用三年后残值只剩下45%。
根据最新统计，帝豪系列在八月份售出6718台。面对新一代车型的推出，它能否在新能源车渗透率可能高达60%的市场环境中维持竞争力，这将检验这款国民轿车的产品力与市场号召力。对于计划购买10万元级别家用轿车的消费者来说，是应该顺应电动化趋势，还是继续选择传统燃油车，成为一个需要权衡的问题。
