美方禁中国航班飞俄领空？自己挖的坑别逼别人填 10月9号，特朗普政府突然扔出个提案，禁止中国航司往返美国时飞越俄罗斯领空，理由说得挺冠冕堂皇，说这让美国航司吃亏了。 这事儿一出来立马炸了锅，毕竟中美航线可不是小事，随便改航线影响的是成千上万的旅客。外交部郭嘉昆很快回应，直接点出美方是让全球消费者买单。 要弄明白这事儿多离谱，得先算笔账。航空数据分析机构早算过，绕开俄罗斯领空得多飞1.5到2小时，燃油成本一下涨10%到20%。 东航上海飞纽约的航班就是例子，走俄罗斯上空13个多小时能到，改道就得加3小时。这多出的时间和成本，最后肯定得摊到机票钱上。 更关键的是，美国航司不能飞俄领空，根本不是别人的错。2022年俄乌冲突后，是美国先制裁俄罗斯，才换来了俄方的对等反制。 自己选的制裁路，后果得自己扛吧？可美国不这么想，非要拉中国下水，逼着中国航司放弃近道，这哪是讲公平，分明是耍霸权。 这波操作的时机也特耐人寻味。刚好是中国刚出了反制措施，把涉美实体列进不可靠清单，还管控了稀土技术出口之后。 明眼人都看得出来，这是正面较量没占到便宜，转而拿民航领域撒气。就像打不过对手，反倒去砸人家的补给线，太掉价了。 美国航司背后的游说团体还喊冤，说每年损失20亿美元市场份额。可这份额丢得冤吗？明明是自己政策捆住了手脚。 欧洲航司之前也闹过，荷兰皇家航空掌门人数落中国航司占优势，北欧航空甚至停了上海航线，把锅甩给绕飞成本高。 可他们忘了，中国航司的成本优势不止来自航线。波音数据早显示，中国远程航班单位成本本就比欧美低10%-15%，这是实打实的运营能力。 再说航权这事儿，本是国际民航组织定的规矩，讲究个平等互利。美国凭啥单方面给中国航司立规矩，这根本就是破坏行业规则。 2023年美国就玩过这招，想给中国加航班却附条件，要求不能飞俄领空，当时中方就没答应，现在又故技重施。 说白了，美国就是习惯了“于我有利就是规则”。自己决策失误导致的竞争劣势，不想着改政策，反倒打压合规经营的中国航司。 这种“我不好你也别想好”的零和思维，在全球化时代早行不通了。民航业拼的是效率和服务，靠行政手段打压根本赢不了。 最后得说句实在的，中美航线连接的是两国人员往来和经贸合作。搞这种限制不利于任何人，美方真该好好反思自己的政策，别再乱甩锅了。
