为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，没想到看到违约金后又妥协了。 汉班托塔港的故事说白了就是一面镜子，照出了一个国家的底子，经济的脆弱、政治的短视、还有被地缘博弈裹挟的无奈，要想看懂斯里兰卡为什么会一步步滑向破产，就得从这份港口协议里掰扯。 这港口本来是他们自己要弄的，南部地区穷，政府想靠港口带动经济、发展点产业，可他们找了一圈，求了印日，甚至欧美国家，都被拒绝了，最后中国点头，2007年贷了15亿美元，工程才正式启动。 港口是建好了，可斯里兰卡自己经营，一年到头没赚着多少钱，反倒成了累赘，2017年他们只能找到中国招商局，拿11.2亿美元换了99年经营权和七成股权，当时不少人骂这是卖国，可没多久事实就打了脸。 中国接手后，港口起死回生，到2020年港口的税收占到斯里兰卡政府收入的近四成，还带动了七万多个就业岗位，就算后来全国快破产了，港口的货运量还在涨，对当时的斯里兰卡来说，这地方几乎成了唯一能喘气的窗口。 但这笔纯商业合作，偏偏成了别人嘴里的“军事威胁”，港口靠近印度洋主航道，离印度太近，印度人紧张得不行，总怀疑中国要搞军事基地。 2019年戈塔巴雅上台，打着“收回主权”的旗号，公开要推翻协议，印度立刻来搅局，一边喊“你干得好”，一边承诺给钱帮忙。 可真当中国亮出合同条款时，他们全傻眼了，违约赔偿要上百亿美元，这数字里包括了建港、运营、未来收益，一算下来几乎是斯里兰卡一年的GDP，印度这边立刻消声，钱一分没掏，剩下戈塔巴雅自己尴尬收场。 这事儿也让世人看清了他那点“治国水平”，上任没多久就要撕合同，完全是民粹冲昏头，结果现实太狠，国库只剩76亿美元外汇，连工资都发不出来，还谈什么赔偿？ 他转头又改口说协议没问题，灰溜溜地撤照会，这种一拍脑袋的治理风格，他后来用在减税、禁化肥上，结果把国家财政和农业全玩崩。 减税让政府一年少收14亿美元，禁了化肥使全国粮食减三分之一，老百姓满肚子抱怨，外债压得喘不过气，最后国家实在扛不住了。 所以说，汉班托塔港不是坑，是救命稻草，真陷进去的不是中国那笔贷款，而是斯里兰卡政客的短视和内斗。 等到2022年宣布破产时，港口照样货轮来来往往，工人照常上班，一个稳定的港口和一个乱套的国家摆在一起，看着真让人心酸，不是别人挖的陷阱，是他们自己一脚踩空。 参考资料： 美印合作开发斯里兰卡港口以对抗中国影响力，现在闹掰了.--海峡网
