开理想MEGA游东北深度体验国庆期间，我跟朋友拖家带口4大2小来到了东北，开着理

开理想MEGA游东北深度体验

国庆期间，我跟朋友拖家带口4大2小来到了东北，开着理想MEGA跑了1266公里。

路程虽然不长，但是每天跟MEGA相处的时间可是不少，一来是天天走国道开的慢，二来我连着4天睡在车里。

我作为理想L9车主，朋友作为问界M8车主，对MEGA都赞不绝口。

1.极致的空间和舒适性：一方面车内的巨大空间，让每一个人都坐的非常宽敞舒适，朋友坐在第二排特别满意，真的没有更顶的二排座椅了，另外后备箱空间也完全足够所有人的行李，针对后备箱空间的载物能力：3个24寸行李箱、2个20寸行李箱、1个15寸软包、1个电脑双肩包、2个睡袋、2个单人床垫，真的非常夸张。

2.极致的动态驾乘体验：这是一个5.35米长度的超大车，想软想硬都可以控制，我老婆是个非常容易晕车的人，这次29个多小时的行程，全程坐在第三排，没遇到一次晕车的情况，其次通过性特别好，在东北有的国道乡道炮弹坑很多，适用“脱困模式”，升高底盘40mm，可以轻松应对各种情况。

3.优秀的狭窄空间通过能力：即使这是台超长的车，得益于18寸的轮毂，拐弯半径不大，日常驾驶起来我觉得跟我的L9没有区别，配合上理想的360°环视，操控起来游刃有余，因为电动侧滑门的存在，在景区车辆很多，没法给二三排的妈妈小孩太多时间，先上下车再停车。而开上MEGA以后，这一切都变得非常简单，直接停好车，很悠闲的下车，这体验真是断档式领先一切的SUV。

4.优秀的补能快速充电体验：东北存在的客观情况确实是基础设施太差了，比如我去的伊春整个市区加起来估计就12把充电枪，国庆期间真的不够用。当然理想MEGA所到之处，基本都能把功率拉满，在哈尔滨用理想的4C桩，在分流的情况下有290kW，在伊春金山屯第三方120kW的桩，直接充电95%都是120kW满功率充电，不带一点降速的，只有在伊春市区小鹏的充电桩的时候，明明桩是120kW，但是匹配MEGA只有70kW（大众ID充的时候可以达到110kW），不知道是桩的问题还是车的问题，建议再优化一下。

5.面对面的感觉真的很幸福：这几天我们都有逛早市，有的时候没地方坐着吃饭，我们就把二排对坐打开，大家面对面一起吃早餐，面对面能更好的分享食物，也能更好的照顾好孩子。

总的来说，理想MEGA真的是我心目中最棒的家庭用车，没有之一，让每一个人坐的都极致舒适。

当然也再谈几点我的期待，希望理想MEGA能够持续提升：

1.三排能电动调节前后：现在的后备箱虽然已经够用了，但是一旦24寸行李箱放进去，三排座位就不能放的很倒，如果三排坐垫可以向前，那后备箱和第三排的关系就很灵活。

2.持续建设优化理想充电网络：现在理想的充电网络是断档的体验，枪轻，极低的坏桩率，充电速度稳定又快，但是在东北整个片区都还是覆盖度不够，其次就是加快机械臂充电枪的量产交付，让充电的体验比加油更舒适，倒车入库+自动插枪充电+自动结算拔枪。

3.增加二三排电动遮阳帘：MEGA的二排车窗因为大，所以虽然已经配了手动遮阳帘，但是比较重，一般小孩没办法搞定，三排是可以拿下来的遮阳帘，收纳起来比较麻烦，如果都配上电动遮阳帘，这体验就又提升一档了。

4.优化大桌板的收纳方案：把大桌板挪到车内收纳，现在这种后备箱储藏模式，如果后背箱行李的话将会非常困难拿取，以至于这次我们一次都没拿出来过。

以上就是我的整体体验啦，那么最后，如果你问我建议在东北日常开电车吗？我觉得只能说“一年3季勉强可以”，冬季就别考虑了，因为除了哈尔滨以外，其他地方的补能条件都很一般，冬天零下几十度的情况下，电车的续航真的会很短（主要是空调和给电池加热）。

理想MEGA大V聊车