一见Auto报道，今年理想为 i6 预备的产能预计在 4.5 万台 - 5 万台。
按照理想的规划，9 月共有现车 7000 台，大部分都为后驱版本车型。
10 月开始，常州工厂产能开始爬坡，达 1.3 万台；11 月、12 月，理想情况下规划的产能分别是 2.3 万台、2.5 万台。
订单方面，i6 的销量已经超过当年的 L9 第一次上市，目标是力争在 10 月底之前消化掉今年的所有产能。
理想砍掉 i7 、先发 i8 、再发 i6 ，是在 2024 年 9 月敲定的。
砍掉 i7 的原因是，纯电比增程能对车内空间实现更高的利用率，i8 可以实现 i9 的空间，i6 可以实现 i7 的空间，内部需要对有限的资源进行绝对的聚焦。
