选电车就认DriveONE 问界M9的华为DriveONE，让我重新爱上了驾驶
四驱的动力，两驱的能耗，这才是真正的科技红利
自从提了问界M9，我最深刻的感受就是：科技真的能改变生活。作为一位拥有多年驾龄的老司机，我开过的车不少，但华为DriveONE智能电驱平台带给我的体验却是前所未有的。
动力响应随叫随到，告别“油车迟滞”
还记得第一次踩下电门时的惊讶——4.3秒的零百加速不是纸上谈兵，而是实实在在的推背感。红绿灯起步时，我总能轻松领先隔壁车道一筹。双电机430kW的最高功率让超车变得干净利落，再也不用像开油车那样预判半天。
最让我满意的是，这种强劲动力并没有以高能耗为代价。我的M9增程版综合续航能达到1402公里，上周我从北京开车去青岛，中途完全不需要加油充电。平时市区通勤，电耗竟然能稳定在百公里17.4kWh左右，远低于同级别大型SUV。
智驾加持，长途驾驶轻松自如
我平时最爱用的是华为ADS智驾系统。每天上下班30公里快速路，9成路程都交给它。车辆自动控制车速、保持车距，遇到堵车时我再也不用频繁踩刹车油门，手脚轻松了许多。偶尔需要拧开水瓶或拿东西，也不再手忙脚乱。
上次全家自驾从成都到云南，弯道多、隧道密、路况复杂，但M9的智驾表现令人惊喜。它自己能打灯变道超车，进出隧道、过弯都能无缝衔接，遇到大车还会主动避让。连续长下坡时，系统会智能降速，保证乘坐舒适性。家人都在夸这次旅行特别轻松，他们在后排看投影、追剧，就像在移动的客厅里度假。
舒适性颠覆认知，颠簸路段如履平地
华为途灵智能底盘的HUAWEI DATS 3.0动态自适应扭矩系统确实名不虚传。经过小区附近的减速带时，悬架处理得干净利落，没有多余弹跳。我妻子最怕坐车晕车，但现在即使是在山路上行驶，她也能在车上安心看手机。
起步不打滑、制动不点头——这是DriveONE扭矩控制系统带来的最直观体验。以前开电动车最怕频繁启停时的眩晕感，现在M9完美解决了这个问题。就连我那位对电动车一直有偏见的岳父，坐过一次后也改变了看法。
安全信心十足，细节处见真章
作为家庭用车，安全是我最看重的一点。M9的全向防碰撞系统给我吃了定心丸。有次在停车场，侧后方突然窜出一辆电动车，系统比我反应更快，瞬间刹停，避免了一次事故。
27个感知硬件组成的全方位感知系统，让车辆对周围环境了如指掌。仪表盘上实时显示周围车辆、行人、电动车的位置和动态，动画流畅清晰，让我在复杂路况下也能信心十足。
智能进化，爱车常开常新
最让我惊喜的是，M9的智驾系统还在不断进化。记得刚开始用时，城区智驾还有些保守，需要人工接管的情况较多。但经过几次OTA升级后，处理复杂路况的能力明显提升。这种“常用常新”的体验，让我感觉这辆车不是冰冷的机器，而是一个在不断成长的伴。
问界M9搭载的华为DriveONE智能电驱平台，不仅给了我强劲动力和超低能耗，更重要的是重新定义了我的驾驶生活方式。现在每天开车上路，不再是一种负担，而是一种享受——这大概就是科技带来的最美好改变吧。
