越南民间喊话中国：给技术就做“最忠诚小弟”，历史伤疤却难逾越。 这样的民间呼声并

越南民间喊话中国：给技术就做“最忠诚小弟”，历史伤疤却难逾越。 这样的民间呼声并非空穴来风，源于越南对技术升级的迫切需求。越南正处于工业化关键阶段，基础设施建设与新兴产业发展都离不开技术支撑。 越南网友在社交平台频繁讨论中国航天成就，对量子通信干线的建成表示关注，不少人留言期待引入相关技术。 电动汽车领域更成为焦点，中国比亚迪、蔚来等品牌在越南市场的存在感提升，当地网友直言希望通过合作获取新能源汽车制造技术，这类呼声汇聚成民间对技术合作的强烈诉求。 中国技术的实力与经验，让合作具备坚实基础。 全球高铁运营里程中中国占比超 70%，还主导制定 13 项国际标准，雅万高铁通车一年运送旅客超 1000 万人次。 在越南本土，中国中铁六局已成功承建河内吉灵 - 河东线轻轨项目，为当地交通升级提供助力。5G 领域，中国专利申请数量位居世界前列，人工智能、智慧城市建设等技术应用成熟，这些都成为越南寻求合作的现实依据。 越南总理范明政曾向中国铁路通信信号集团表达在设计、建设及技术转让方面的协助意愿，展现官方层面的合作倾向。 历史积淀的友好基因，为跨越认知障碍提供支撑。中越两国有着 “同志加兄弟” 的传统友谊，越南革命历史与中国紧密相连。 2024 年是胡志明来广州开展革命活动 100 周年，当年他在中国共产党帮助下创建越南共产党前身 “越南青年革命同志会”，这段历史成为两党两国友谊的重要印记。 苏林访华时特意前往旧址参访，直言越南人民不会忘记中国在其民族解放和国家建设中的帮助。 文化层面，两国渊源更深，越南 “龙子仙孙” 的自称与华夏 “炎黄子孙” 的认同相近，出土文物呈现同源特征，《西游记》等中国影视剧曾在越南风靡，如今双方流行歌曲也在彼此市场走红。 民间与官方的互动中，合作的脚步不断向前。 2025 年 3 月，四条连通中国的越南跨境铁路启动建设，中国铁建与越南铁路代表团就深化合作展开座谈。 同年 2 月，越南国会以 455 票赞成、4 票反对的结果通过老街 — 河内 — 海防铁路项目，显示对中越合作的务实态度。 人文交流同样热络，数千人参与中越青年友好会见，近万名代表参加青年大联欢，越来越多年轻人选择学习对方语言、赴对方国家留学。 这些交流让 “中越互为周边外交优先方向” 的定位有了坚实的民间基础。 所谓 “历史伤疤” 带来的顾虑，在现实利益与友好互动中逐渐消解。 越南国内虽有 “技术自主” 的呼声，甚至出现犹豫态度，但更多人看到合作的实际价值。河内商贩阮氏芳期待高铁建成后能当天往返南北售卖咖啡，火车站附近的年轻人也承认中国技术靠谱。 中国始终以开放姿态推进合作，外交部多次强调支持中越铁路互联互通，在技术转让、融资模式上展现灵活性。 这种务实态度让世界银行等机构虽对越南 “兼容多轨距” 的要求却步，却也让中越合作保持持续推进的可能。 中越关系的发展，始终在期待与磨合中前行。民间对技术合作的喊话，是发展需求的真实表达；历史记忆带来的审慎，是关系深度的侧面体现。 两国从革命年代的互助到如今的技术对接，从文化同源到青年相知，友好合作的脉络从未断裂。 随着跨境铁路的延伸、科技交流的深化，那些所谓的 “难逾越” 终将被务实合作与民心相通所消融，让 “同志加兄弟” 的情谊在新时代焕发新的活力。