为什么国内喜欢修地铁而不喜欢修有轨电车？ ------------------------------------ 有轨电车在后发型城市中根本没有太多存在的意义，可以看成拥有绝对独立车道的公交。 中国大部分城市在民国时期和建国初期是使用有轨电车的，因为那时候道路系统管理较为原始，也没什么红绿灯的概念，能买得起车的更是极少数人，有轨电车哪怕慢点也足够用了。 现在的城市密度极大，主干道根本没空间给你修有轨电车，修地铁其实就是为了节约有限的路面空间，把独立路权的优势建立在完全不影响路面交通的基础上。如果有空间的话不如再加点钱加设高架桥，一劳永逸，无论是建成快速路、BRT系统还是高架地铁都比有轨电车更好用。看起来好像有轨电车便宜，但如果解决不了现实问题，这钱就是白花，后面还是要拆掉换其他交通方式，折腾来折腾去更浪费。 有轨电车慢悠悠的，还要等红绿灯，而且割裂路面交通，国内的有轨电车建设几乎都以失败告终，少数几个正面案例是特殊地理位置造就的或者捆绑了旅游客流。欧洲城市喜欢用大多是历史遗留，欧洲的大都市也主要靠地铁来拉人。一些中小型城市因为人口密度没那么大，几十年前修的电车够用就用着了，反正那边的基建早就不更新了。
