韩国刚刚传来消息   9月1号那天，韩国关税厅放了份数据出来，首尔不少搞贸易的官

韩国刚刚传来消息   9月1号那天，韩国关税厅放了份数据出来，首尔不少搞贸易的官员看完都睡不着觉——8月份韩国对美国的出口，比去年同期直接跌了12%。   这可是从2020年5月疫情最严重那阵儿之后，跌得最惨的一次了。要知道韩国出口就跟全球贸易的“体温计”似的，这一下跌得这么厉害，谁看了都得捏把汗。   更让人揪心的是，韩国对美出口的15个主力品类里，有11个都在往下滑，其中钢铁出口跌得最狠，一下掉了32.1%，二次电池也没好到哪儿去，跌了23.7%，这俩行业今年算是栽大跟头了。   其实这事儿早有苗头，不是突然发生的。   今年7月底的时候，韩美好不容易谈妥了关税的事儿，说要把美国对韩国商品的关税从25%降到15%，本来定好8月7号就生效，结果等到8月底，美国那边连个正式的行政命令都没发出来。   这就跟商家提前听说要打折，进货的时候却发现价格压根没动一样，韩国那些企业这俩月接订单的时候，心里都没底，总怕政策突然变卦。   更倒霉的是，8月19号那天，美国商务部突然说要把400多项钢铁、铝做的衍生品加进关税清单，税率直接提到50%，连已经在运输路上的货都没给豁免期——这就跟刚说要打折又突然涨价似的，韩国钢铁企业手里的订单瞬间就没人要了。   钢铁行业这次是真惨，32.1%的跌幅背后，其实是俩麻烦凑一块儿了。   一方面美国自己的制造业早就不行了，已经连续六个月没缓过来，9月的制造业指数才47.2，连50的荣枯线都没到（低于50就说明在萎缩），汽车、机械这些用钢铁多的行业，需求本来就弱得很；   另一方面美国为了护着自己家的钢铁厂，今年6月就把关税从25%提到50%，8月又把征税范围扩大了，连风力涡轮机、起重机上的钢铁部件都算进去了，韩国企业想把钢材加工成零件再出口，也躲不过去。   电池行业的日子也不好过，23.7%的跌幅，把LG新能源、三星SDI这些大公司都愁坏了。   按说美国的电动汽车市场还在涨，可韩国电池出口反而跌了，这事儿跟美国的《通胀削减法》脱不了干系——那政策就是鼓励美国车企买自己本土产的电池，还给本土工厂发补贴。   三星SDI虽然跟通用汽车说好，要在美国投35亿美元建工厂，可新厂2027年才能开工，现在还得靠出口。   韩国电池企业现在正卡在这个不上不下的阶段。   更麻烦的是，美国把电池原材料的供应链管得特别严，如果韩国企业用了中国产的锂啊、钴啊，就算在美國生产，也拿不到补贴，这让靠全球供应链吃饭的韩国企业，左右都不是人——不用中国材料，成本就高；用了，又拿不到补贴，怎么选都亏。   说起来也挺唏嘘的，8月份韩国整体的出口其实是涨了1.3%的，光半导体出口就比去年同期多了38.8%，快到120亿美元了。   一边是芯片厂忙着扩大生产，工人加班加点；一边是钢铁厂的工人盯着订单发愁，怕厂子停工——这俩种完全不一样的情况，全是因为美国搞的“差异化关税”。   半导体没在加税的名单里，又赶上人工智能热，所以一路往上走；可汽车、钢铁这些被盯上的行业，就算企业再使劲儿，也扛不住政策这么折腾。   就说现代汽车吧，在美国市场的电动车销量本来就涨得慢，25%的高关税一压，性价比根本没优势了，8月份汽车和零部件出口分别跌了3.5%和14.4%，其实也不奇怪。   现在韩国这些商家，真是两头为难——既怕美国接着加关税，订单越来越少；又怕本土的工厂没活干，工人留不住。   韩国制造业的PMI（就是反映工厂活力的指数）已经连续7个月往下走了，企业也越来越不敢投资，怕投了钱收不回来。   更让人担心的是，美国商务部已经放话了，钢铁和铝的关税可能会成为特朗普接下来贸易政策的重点，说不定还会扩大范围或者再提高税率。   这就跟悬在韩国出口企业头顶的一把剑似的，谁也不知道下一刀会砍在哪儿。   其实贸易这事儿，就跟俩人选菜吃饭一样，你给对方碗里多挑刺，自己也吃不痛快。韩国对美出口这记“降温”，其实是在提醒所有人，关税这东西就是把双刃剑，伤了别人，早晚也会割到自己。   美国想靠加关税护着自己家的产业，可数据摆在那儿，制造业的就业人数反而在降，6月份占比都跌破8%了；韩国企业为了避税，只能去美国建厂，可建厂要花钱、要时间，眼下的日子还是难捱。   现在全球贸易的链条早就你中有我、我中有你了，真要硬把它拆开，恐怕没有哪一方能独善其身。   看着韩国出口这根“体温计”，不少国家都在琢磨，到底怎么才能让全球贸易的“体温”回到正常水平，别再这么忽冷忽热了。