这几天一直在体验极越01，先说一点它整体的体验还是改变了我之前对它的一些固有想法！
-智能驾驶
在智能驾驶上视觉传达的只有两家特斯拉跟极越，其他家的旗舰车型基本上都采用激光雷达+视觉的方案。它的高速智能驾驶上叫“PPA”（有点像我小时候吃的药的缩写） 我个人感觉它的高速智驾体验处于第一阶梯中的弱第一梯队，百度地图+视觉算法这一套组合也能带啊带来不错的体验，这也许是在自家算法中的独立地图优势，PPA带给我的体验就是方便、稳中，快速路不知道拐弯到辅路还是快速路地图给指引，智能驾驶也是能做的我就做，不能做的我不尝试，这一点是其他塔尖的智驾所欠缺的，不会有任何的尝试错误。导致我去接管的尴尬。它完全能做到非常流畅的避让车辆更换车道，PPA就是限速120、安全提醒频率确实很及时，这一点点赞👍。三百多公里的路只有一次接管，就是今天估计是地图没更新上，之前的虚线变成了视线导致我匝道口失败，当然这种时候我也应该去主动接管了～不过整体的感受真该给视觉算法智驾点个赞，并且未来可期
驾驶体验-
驾驶感受没得说这个价位的小鹏G6、智己LS6跟他不是一个维度的选手，吉利的浩瀚平台底子确实是操纵感无敌，并且全车没有异响！！！就是营销上差点意思….这车我真觉得比他俩强，尤其是我几个朋友我来回来都不知道这是啥车，希望营销的同学努努力～[允悲]
虽然前排的按键省略了很多，但是该保留的传统的一些肌肉记忆按键也保留了，这一点恰到好处，当然档位、灯光、转向这些拨杆虽然以开始不习惯，但这个有了中间这个小突起确实很好定位按键了，但是在灯光上的远光灯关闭开启上还是有点长按跟短按搞混的情况。
没有车门把手，标配电动开合门真的很用心，首先未来感十足，我可以主驾控制车的开合状态，丝毫不用担心电动门的碰撞问题（都有毫米波雷达），极越全系标配～
车外语音其实是非常实用点，两手货物📦，无论是手动还是感应式后尾门都没有语音控制来的方便，再比如气喘吁吁拿着充电枪发现忘记打开充电口盖了，一句语音就可以轻松快捷。这简直就是移动的智能家居。最起码这个方向真为我们提供方便了[并不简单]
再说我觉得体感上想要升级的点。
1、首先这个前排位置虽然是显得通透，但是对我们双机党用户来说不太友好，还是副驾右侧门也没有设计相对应的手机孔，就略显难受，当然这一点又好又坏，看个人接受范围吧～
2、语音地图导航如果切换目的地，他会在重复一遍我说的话，明显浪费时间跟我确认交互，在一些信号差的地方导航语音识别率太差，今天尝试好几次回家搜索告诉我没这个地方。[泪]
百度跟吉利造车最起码路子对，别人担心新能源底盘、三电系统的时候，人家极越直接跳出了你担心的维度专心研究智能化去了，怪不得叫他汽车机器人呢。（过几天聊聊城区PPA体验！[并不简单]
