南信合高铁是由河南与安徽共同推进的一个高铁项目，起于河南西南角的南阳，一路向东，穿过河南南部地区，进入安徽境内，最终到达合肥，这样的线路对于河南来说，意义相当大，会是河南又一条便捷的东进大通道，因此河南对于南信合高铁的推进是相当积极的。

然而南信合高铁虽然得到了国铁的支持，但在推进上，不是河南一家能够决定的，是需要安徽的配合的，显然，河南的推进一直跑在安徽前面，但却不同步，致使南信合高铁迟迟得不到快速推进。

在2023年，河南在上半年就完成了预可研编制，更表示要在2023年开工建设，虽然预可研是一条高铁推进较为前期的准备工作，后面还有很多准备工作要做，但只要河南与安徽两省同心协力，也是有可能做到的，然而安徽段约10公里的建设里程，一直没有进展，在2023年始终没有传来完成预可研编制的信息。

一晃到2024年，河南仍是不断发出关于南信合高铁的信息，但安徽感觉仍是没有进展，让百姓摸不着头脑，干着急。

为此，有网友问询官方，而安徽省发改委铁建办也积极回复了：目前，项目已完成预可研报告编制，待国铁集团审查。省发展改革委将积极配合推进我省境内前期工作，力争早日开工建设。

安徽的表态，也说明了安徽并没有忽视南信合高铁，只是在默默地推进中，当下已完成预可研编制，剩下的就是由国铁审查了，然后和河南再进行下一步工作，即具体技术标准和线路走向，也就是可研阶段的内容。

现在安徽也表态了，表示会积极推进南信合高铁，而河南一直对南信合高铁都很上心的，那是不是南信合高铁就和报道的那样，会在2024年年内开工建设呢？

可以说，有这个可能。接下来还有可研、环评、初步设计、建设用地征用等重要准备工作，一般情况下，是需要一两年的准备时间的，但也有例外的，那就是项目沿线积极推进，誓要加快推进，这一般发生在经济出色的地方，显然南信合高铁沿线是不符合这样的条件的。

不过，也有特例的，即一个拖了好久的项目，很多准备工作都做了一些，那也是可以加快推进的，这样的情况，南信合高铁倒是很符合。

在2023年，河南完成南信合高铁预可研编制后，并没有停下推进的步伐，其实其它前期准备工作也有所推进的，譬如建设用地征用，就已取得不错的进展，这可是快开工才进行的工作，显然河南已完成一些了。

因此，还是那句话，2024年年内，南信合高铁能否开工？还得看河南与安徽的配合情况，只要够努力，一切皆有可能的。

期待南信合高铁早点得到落实，这样也有助于加快推进合西高铁的全线工作，从而实现一条处于陆桥通道与沿江通道之间的东西向大通道。