E-FOUR四驱加持,新款赛那“增配降价”上市?

大话江湖车分享 2024-04-25 05:50:25

广汽丰田赛那大家都不陌生,自上市以来一直是MPV市场中的热销车型,归其原因在于产品力均衡,无论家庭需求还是商务需求几乎都能满足。

不过,无论是燃油版还是HEV版,广汽丰田赛那只有前驱车型,这对于一些需要脱困能力的用户来说稍有不便。

如今,拥有E-FOUR四驱加持的全新广汽丰田赛那正式上市,无疑让这款多场景MPV变得更加全能。与此同时,起售价下探到28.48万元,可谓“加量还降价“!

非传统造型

赶在车展前夕,丰田MPV“双子星”一前一后迎来上市。尽管不少网友把广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚称为“姊妹车型”,但这两款车型的外观还是各有千秋的。

相比格瑞维亚的运动取向,赛那的造型更能满足商务需求。但赛那也并非传统MPV车型臃肿笨重的造型风格,而是用更宽更长的前脸,与动感凝练的车身线条,构建出一个富有张力的外观风格。

侧滑门导轨采用隐藏式设计,使车身侧面更加光滑有质感。车尾“T”字型立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素,上翘的“小鸭尾”也很别致。

而本次新推出的四驱车型在外观上的变化并不明显,仅在一些细节上进行了改动,例如尾标加入了对应的四驱系统标识等。

“保姆车”光环

对于家用MPV应该具备的那些品质,丰田在北美市场积累了非常丰富的经验。因此赛那拥有更加人性化的设计与合理的空间布局。而中国消费者对空间的需求与北美中产家庭不尽相同,这也使赛那做出了本土化的升级。

车身尺寸,赛那的长宽高分别为5165/1995/1785mm,轴距为3060mm。宽大的外部尺寸为车内宽裕的乘坐空间打好了基础。座椅布局的灵活应用,可满足家用/商务/旅行等多方面空间需求。

即使在坐满7个人的情况下,赛那的行李厢依然可提供525L的装载能力,当第三排座椅折叠后,后备厢容积可扩展至2112L。

舒适性上,则是升级了“埃尔法同款”航空座椅,支持3档通风加热、16哥按摩触点,集成电动调节、小桌板、翻转杯架等配置。

而智能化的进步,是围绕这块配备高通骁龙8155芯片的中控屏所展开。

不仅清晰度更高、流畅度更快,还可支持CarPlay、CarLife、HiCar三种手机无线连接,小程序广场也涵盖了车载微信、哔哩哔哩等常用小程序。

为安全而来

话说,MPV其实并不需要像SUV那样精通脱困能力,但对于一款高端家用型MPV来说,一套稳定可靠的四驱系统对安全性的帮助还是很大的。

假设车辆行驶在湿滑路面上,道路突遇积水,如果是传统的前驱车型,在这个情况下会有一定的安全风险,但对于搭载E-FOUR的赛那来说,四驱系统的及时介入,能够将安全风险降到最低。

另外在下雪的冬季,车辆会因为抓地力下滑而造成很多安全隐患,这也是E-FOUR大显身手的时机。

而丰田的E-FOUR四驱系统与市面上常见的分时四驱系统不同,核心在于一套分布在前后轴的双电机系统,其中前电机功率更大,平时也主要承担车辆驱动的作用;但当车辆受困场景时,后电机则会介入工作。

总体而言,新款塞那围绕三大方向做出升级:乘坐舒适、操作智能、驾驶安全,而每一项升级都是倾听了中国用户的心声,为“超级奶爸”们带来更完美的出行体验。

航空座椅给了,8155芯片上了,E-FOUR四驱系统用了,价格上也更有性价比了。新款丰田赛那,你们心动了吗?

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