一般来说，各大卡车制造商都会拥有一支属于自己的车队。这支车队由多种多样的不同车辆构成，旨在为用户展示其最新、最前沿的产品解决方案。毕竟：再多的宣传也比不过真实的体验。产品有几成功力？一试便知。

在完成宣传使命后，这些厂家自用的车辆一般会被出售。凭借原厂的低使用强度、高维保水准等优势，这些宣传车辆的车况极佳、价格极富竞争力，在二手市场上还是颇受欢迎。我们今天的主角正是如此，它是一台来自沃尔沃展示车队的FM 380 6x2载货车。庞大的身形、领先的舒适性配置，使其成为了长途运输的好伙伴。

这台沃尔沃FM 380 6x2载货车诞生于2022年，至今仅行驶12307公里。它属于第三代FM系列车型，相较于前代车型来说，第三代FM采用了全新的驾驶室。其框架传承自自家大哥FH系列车型，A柱造型进行修改，从而为车内带来更大的生活空间。同时，镂空后视镜架、侧窗线条、车顶折线等元素均继承自FH，这也使第三代FM有着“小FH“的美称。

传承自FH的镂空后视镜架能显著减小盲区，并改善空气阻力。侧面盲点雷达系统的警告被设计在后视镜斜下角，当盲区内有障碍物时，警告标识便会自动亮起，增强变道、转弯时的安全性。

随着今年1月沃尔沃FH Aero系列车型的全新亮相，第三代沃尔沃FM也迎来了小改款，可选电子后视镜系统，同时车标等细节之处做出了升级。

在第三代FM车型之上，沃尔沃家族一贯以来的设计语言得到了进化和强调。除了形似FH车型的驾驶室之外，车辆的大灯也发生了进化：全LED光源提供更简洁的V字造型，照明性能和使用寿命更出色。同时，大灯还支持自适应远近光功能，以避免晃及对向来车。

将前面罩掀起后，整洁的内部便映入眼帘。各类线束均稳固捆扎，减少行驶震动带来的摩擦，有助于提升车辆可靠性。机油尺设计在了发动机水箱上方，便于维护和保养时使用。此外，驾驶室采用了四点悬浮式螺旋弹簧悬置，主要针对驾驶室的支撑性而考量。

这台沃尔沃FM 380 6x2载货车采用了Globetrotter驾驶室，为长款带卧铺高顶布局，从而为车内带来更丰富的生活空间。在沃尔沃卡车的产品定位中，FM主打“多面手“，是一款适合各类用途的产品。因此，沃尔沃降低了第三代FM车型的驾驶室高度，从而更便于上下车，同时带来更好的驾驶视野。

进气造型与FH车型一致，设计在驾驶室顶部的左后方。再向后是短款导流罩，将驾驶室轮廓与货厢轮廓衔接，从而降低空气阻力。

掀起驾驶室后，车辆的心脏便映入眼帘：这台沃尔沃FM 380 6x2载货车采用了沃尔沃D11型直列六缸柴油发动机，排量10.8升，输出380匹马力及1800牛米扭矩。紧凑的结构、较轻的重量是其优势，从而为车辆预留出更大的装载重量空间。沃尔沃I-Shift变速箱与发动机相匹配，强强结合，带来出色的动力水准。

发动机右侧的手臂粗的黑色管路是车辆的进气，采用隔热铝瓦与下方区域隔离，延长使用寿命并避免降低发动机性能。D11发动机采用非EGR路线，结构更简单，提升了发动机的可靠性，并兼具重量轻的优势。同时，D11发动机采用了小尺寸增压涡轮，惯量更小、响应速度更快，从而改善发动机的瞬态响应速度。

银色涡轮后方的锈红色物体为废气涡轮，得益于较短的废气管路，整套增压系统还是相当高效的

整车采用6x2的驱动形式，轴距为4.8米，这带来了庞大的车身。作为一台载货车，车辆难免要进入城市环境。正是因此，沃尔沃为车辆搭载了后桥随动转向系统，第三桥可与前桥反向旋转，以此来减小转弯半径，进而提升机动性。

这台沃尔沃FM 380 6x2载货车全车均采用空气悬架，即使前桥也是如此，并配备横向稳定杆，保障行驶稳定性。全车空悬属于高端配置，这带来了更好的减震效果、更舒适的驾乘体验，同时还可调节车身高度，适应不同工况需求。除此之外，车辆第三桥还搭载了气囊提升系统，轻载、空载时提升，降低轮胎磨损及油耗，并缩小转弯半径。重载时放下，增强车辆承载能力。

全车采用美铝出品的DuraBright铝制轮毂，塑造银光闪闪的高端外观，并具备轻量化的优势，从而降低整车死重。轮毂外还带有沃尔沃专属的装饰罩及螺栓，凸显自己的身份高端。

作为一台展车，那各项外围配置可达得拉满，首先就是底盘上的全包式侧裙。它与车身采用了相同的红色，与白色的货箱一起营造出了撞色效果。侧裙的存在不仅仅带来了更好的视觉效果，同时也有助于降低空气阻力。

侧裙上设计有侧面盲点雷达及侧提示灯的开孔，并不会影响车辆正常功能

底盘左侧前部安装了车辆的蓄电池箱，并挂有多个铝合金储气筒

底盘左侧后部是大尺寸的工具箱，采用轻量化铝合金材料制成，表面进行抛光，塑造镜子般的银光外观。不过，储物箱被侧裙藏在了车身内部，并不能直接欣赏到它的美貌。除这些配置外，底盘左侧还有着不小的空缺，可用于后期搭载其他配置。

相比底盘左侧来说，底盘右侧的布局就比较紧凑了，从前至后分别为尿素液罐、大尺寸铝合金柴油箱、铝合金储物箱，占满了整个底盘。尿素液罐紧挨尾气后处理系统布局，起到预热效果，减少尿素结晶等情况，保障催化效率及后处理系统可靠性。

这台沃尔沃FM 380 6x2载货车的货箱由瑞典制造商SKab打造，采用多层复合板作为主体，辅以坚固的骨架，整体结构相当扎实。不过，这也带来了较大的自身重量。货箱采用侧开+尾开的双门布局，从而提升装卸效率，并提升了装卸灵活性。

货箱的内部长度为755厘米，宽度为244厘米，高度为229厘米，全平坦地板便于装卸，而地板及侧壁锚点则有助于固定货物。粗略计算，货箱的内部容积为48方左右。不过考虑到货箱尾端的下降造型，内部容积会缩小一些。

针对装卸需求，这台沃尔沃FM 380 6x2载货车搭载了液压尾板，可不依托叉车或货台来装卸货物。液压尾板来自知名企业Zepro，型号为Z 2000-155 MA。其最大举升重量高达2吨，满足大型载货车的重型快速装卸需求。

液压尾板可通过无线电遥控器来进行操控。当然，货箱右壁板上也设计有尾板控制面板。按键采用内凹设计，需要同时按下升降控制按键及中央的解锁键才能控制尾板动作，保障安全性、避免误操作。

液压尾板兼具了尾门的作用。为了规避其油缸等结构，这台沃尔沃FM 380 6x2载货车的后保险杠采用三段式设计，融合尾板油缸、尾灯、铝合金防钻杠等多种配置。同时，倒车摄像头搭载在保险杠底端，以此来便于车辆倒车等操作。

坚固的铝合金防钻杠能避免小车追尾时钻入车下，保障乘员舱不受车身重压。两枚后向工作灯可与倒车、工作时点亮，照亮后方区域，大大增强安全性。同时，车辆的尾灯采用分体式灯光，动感的灯光造型进一步增强视觉效果。

看完车外，接下来就让我们进入车内。较低的驾驶室高度是沃尔沃FM的特色，而这也体现在了登车便利性上：驾驶员仅需两级登车踏板便能进入车内，对于一台GVW高达28吨的重型6x2载货车来说，这样的便利性确实极为亮眼。

有得必有失。由于驾驶室的高度进行了降低，为了给发动机等结构让出空间，车内的鼓包区域不可避免的变大，这对车内空间造成了挤占。主驾驶区域形成了包裹式的格局，鼓包上方为I-Shift变速箱的挡杆让出了空间，避免影响操作。

作为第三代车型，这台沃尔沃FM 380 6x2载货车也用上了最新的多媒体座舱，包括触摸多媒体屏幕、液晶仪表盘等多种配置。四幅式方向盘、功能拨杆等部件的样式仍保持一致，与第四代FH车型的款式相同。

驾驶员可通过多功能方向盘来快速调节定速巡航、下坡速度控制、多媒体系统音量等功能。结合沃尔沃VDS动态转向系统，方向盘的助力力度可进行调节，低速打方向盘更轻松、高速行驶更稳定。

全液晶仪表盘内部采用一目了然的显示主题，中央圆形为车速表，下方长条为发动机转速尺，而左右则为各类其他信息的显示面板，将各种信息完整展示在驾驶员面前。

多媒体屏幕内部集成多种功能，驾驶员可通过触摸方式直观控制，实现音乐、广播、导航、车辆信息等功能的使用。

倒车摄像头画面通过数字总线集成在多媒体屏幕内部，切换至倒挡时便可激活

仪表台采用环抱式造型，电子手刹、空调面板等按键整齐排列、便于操控。仪表台顶部同样设计有储物槽及储物托盘等配置，更便于放置各类杂物。

针对发动机鼓包的空间挤占，第三代沃尔沃FM的卧铺高度较高，从而带来合理的床下储物空间。在这台FM 380 6x2载货车上，床下安装有一台冰箱，可携带饮料及各类食品。

主副驾驶座椅均采用真皮面料，并配备座椅加热系统，保障舒适性。副驾驶处安装有一台美式咖啡机，运输途中也能来一杯新鲜的咖啡。

卧铺顶端是车辆的后储物吊柜，使驾驶员能够携带更多随车物品

天窗的存在改善了车内采光，同时还能在车辆翻覆等情况下用作逃生窗

此前，这台沃尔沃FM 380 6x2载货车也曾出现在过我们的文章之中。如今，它已经褪去了“官方展车”的光环，正在等待出售，颇令人唏嘘。借着这个机会，也能让我们更深入的研究一下车辆的细节。超高的配置、顶级的车况，即使是作为二手车出售，其价格同样会使大部分人望而却步。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotte