小米SU7的发布引起了很大的热潮，也有很多朋友关注着电动汽车的市场。那么小米汽车的出现能否霸占比亚迪的市场份额呢？对新能源汽车市场又有什么影响？

先不聊别的，首先就是市场问题，小米下场造车肯定是会对电动汽车行业造成一定的影响，毕竟小米有着非常大的手机粉丝基础。而这些粉丝基础的转化其实也是在变相的把电动汽车行业这个盘子给做大。其次电动汽车行业的蛋糕就那么大，小米算得上是大体积的下场玩家了。虽然小米汽车有着拼接各种外表的嫌疑，但是对于市场的竞争力还是摆在那的，

比亚迪的市场份额可不仅仅表现在电动汽车行业，不过比亚迪的海洋王朝的销量的确是受到了影响。毕竟短时间内靠着较好的粉丝基础影响小米su7的销量也是不容小觑的。而比亚迪能做的难道就是尽量维护目前自己的市场份额吗？其实并不然，扭头比亚迪就给小米上了一课。

身为“价格屠夫”主打性价比的小米品牌，在没发布之前就引起了一众粉丝的各种欢呼，什么9.9万发布，19.9万发布等等。但是随着比亚迪一系列电动汽车的降价，让本身马上就要发布新车的小米不知到底有多么的难受。比亚迪主打的就是在你出价之前，我先降价，先把该吃的蛋糕给吃进嘴里。这着实是给小米上了一课。

其实小米汽车的出现引起了很多汽车厂商的反感，毕竟你一个主打性价比的混进来。这让很多利润大的汽车厂商瞬间就慌了。甚至可以说，小米引起了整个汽车行业的“鲶鱼效应”。只不过最终受利的是我们这些用户罢了。

小米目前是对比亚迪造不成什么威胁的，毕竟比亚迪的客户要比小米多得多，整个生态体系也要比小米的完整。不过在未来就不好说了。现在的国产厂商都卷到特斯拉的股份疯狂下降，不得不降价售卖。小米作为“卷王”，只要是在质量不出问题的情况之下，凭借着雷军多年的作风，再搞一波9.9万起售的汽车也不是什么难事。只不过到时候的友商就有些难受罢了。

不知道各位对于小米汽车以后的发展有什么想法呢？小米汽车是否能超越比亚迪呢？欢迎评论区留言讨论！