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你看，又掉下来了——谷神星一号遥十九的三颗卫星，终究没能进入预定轨道。又
你看，又掉下来了——谷神星一号遥十九的三颗卫星，终究没能进入预定轨道。又有三颗卫星没能成功入轨，外界可能会拿我们和马斯克那种技术做比较。说实话，确实有差距。但即便是马斯克的猎鹰1号，也经历过三次连续失败。我们星河动力成立8年，22次发射，成功率超过90%，在全球范围内算是非常优秀的了。外界拿我们和马斯克比，没什么可回避的，差距确实存在，但没人提马斯克早期摔得有多惨。2006年猎鹰1号第一次发射，刚升空33秒就突发爆炸，箭体直接坠毁在发射台附近，十几年前的航天圈里，那次失败被不少人当成笑谈；2007年第二次尝试，火箭勉强飞了一段，可二级火箭突然失去推力，最终没能送载荷入轨，两次失败让SpaceX陷入资金困境，马斯克当时几乎濒临破产；2008年第三次发射更可惜，燃料输送系统出了纰漏，差一步就能成功，还是遗憾收尾，直到第四次发射，猎鹰1号才终于突破难关，马斯克当场红了眼，那种煎熬，只有搞航天的人能懂。星河动力没马斯克那样的资本加持，起步比SpaceX难多了。核心团队里大半人都是从国企航天体系走出来的老兵，创始人之前在酒泉卫星发射中心守了十几年寒夜，跟着团队啃过载人航天的硬骨头，手里攥着实打实的技术，可8年前出来创业时，连固定的试验场地都没有，只能租郊区的旧厂房，搭简易测试台，第一批员工挤在没暖气的车间里改图纸，冬天裹着军大衣熬通宵，就怕哪个零件参数出问题。第一次筹备发射时，团队连续一个月每天只睡四五个小时，燃料加注环节反复测试，箭体结构逐件检查，就怕重蹈别人失败的覆辙，直到2018年第一次发射成功，所有人当场蹲在地上哭，那种从无到有的成就感，比拿多少奖金都踏实。22次发射、90%以上成功率，这个数据放在全球民营航天圈里能排前列，不是靠运气堆出来的。之前好几次商业小卫星组网发射，星河动力半年内连射4次，每次都精准把卫星送入预定轨道，帮不少科技企业打通了太空通信链路，还有一次承担特殊载荷发射任务，面对复杂轨道要求，团队熬了三个月优化计算模型，最终圆满完成任务，这些成绩，都是一步步拼出来的。民营航天不像国企那样有充足的资源支撑，每一次发射都要兼顾技术突破和成本平衡，零件采购要精打细算，测试环节不敢省步骤，既要保证可靠性，又要控制商业成本，难度比外界想的大得多。这次三颗卫星没能入轨，没人比团队更难受，但航天发射本就是容错率极低的领域，一枚火箭上万个零件，从箭体结构到燃料加注，从卫星适配到轨道计算，每一步都要抠到毫米级、秒级，差一点都不行。大概率是箭体与卫星的适配环节出了细微偏差，民营航天一直在试探箭体轻量化的边界，为了控制成本，适配部件做了优化，或许就是某个细节没卡到最优值，升空后受力变化引发连锁反应，最终影响了入轨效果，这种偏差在航天发射里不算罕见，哪怕是技术成熟的型号，也难完全规避。失利后星河动力没藏着掖着，第一时间对外通报情况，技术团队当天就扎进数据里复盘，逐帧核对发射全程的参数，连燃料加注的流速、箭体升空的姿态都没放过，每个环节拆解分析，就是要找出问题根源。搞航天从来没有一蹴而就的成功，中国航天早期研发神舟飞船时，也经历过无数次试验失败，零件不合格就重新打磨，计算有偏差就反复推演，正是靠着一次次复盘改进，才一步步实现从无人到有人、从近地到深空的突破，星河动力如今走的路，和当年国企航天的探索之路本质上没区别，都是在为中国航天攒底气。全球民营航天都在摸着石头过河，蓝色起源的新谢泼德火箭试飞时，也曾出现箭体回收故障，甚至被迫启动逃逸系统，没有哪家企业能做到百发百中。星河动力8年从无到有，能走到今天，已经超出行业预期，一次失利不是退步，反而能从失败里抠出问题、补上漏洞，后续发射才能更稳妥。中国航天的发展从来不是靠一帆风顺，不管是国企的稳步推进，还是民营的大胆探索，都是在朝着航天强国的目标往前走，每一次尝试、每一次突破，都是在为后续发展铺路，没人能跳过失败直接成功，直面问题、解决问题，才是航天人该有的态度。航天事业本就是在挫折中前行，每一次失败都是技术迭代的契机，每一次尝试都在拉近我们与太空的距离。星河动力的探索从未停下，这次的遗憾，终会变成下次成功的铺垫，中国民营航天的路或许难走，但只要脚踏实地、稳步前行，终会闯出属于自己的天地。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
又掉下来了。三颗卫星，打水漂了。这次栽的是星河动力的“谷神星一号”，火箭刚
又掉下来了。三颗卫星，打水漂了。这次栽的是星河动力的“谷神星一号”，火箭刚冲过大气层，姿态突然歪了——卫星没入轨，全赔了。星河动力2018年成立，到2025年整8年。一共打了22发火箭，之前2023年败过一次，这次是第二次。这次带的是三家客户的小卫星，据说保险公司会赔，但客户下次会不会再来，没人敢打包票。再说马斯克的猎鹰1号，2006年第一次发射，刚起飞1秒就炸了——发动机压力没控制住。第二次2007年，第一级提前关机，火箭掉海里。第三次2008年，分离时两级撞了，碎片飞得到处都是。那时候SpaceX账上只剩几百万美元，第四次要是再败，直接破产。直到2008年9月第四次，才把卫星送上去。你算算，马斯克前三次全败，成功率0；星河动力前21次成20次，成功率95%，这起点比当年的SpaceX高太多。还有网友说的“试飞无载荷”，猎鹰1号前三次确实没带客户卫星，但星河动力这次是商业发射——民营航天要吃饭，不能一直试飞，得接订单。再说星河动力的新火箭“智神星一号”，用的是液氧甲烷燃料，跟星舰一样，还在研制中，明年要首飞，那才是要跟马斯克比回收的家伙。为什么大家对航天失败这么敏感？①：航天发射成本高，一枚“谷神星一号”造价几千万，失败一次等于扔了几套豪宅；②：民营航天靠客户吃饭，失败一次，客户可能转投别家，比如这次赔了钱，下次保费肯定涨；③：公众对航天的期待是“必须成”，毕竟“上天”是技术活，失败容易被贴上“不行”的标签。其实普通老百姓关心的，不是“比不比得过马斯克”，是“这事儿跟我有关系吗”？比如我们用的导航卫星、气象卫星，都是航天发射送上去的。民营航天能降低发射成本，比如以前发射一颗小卫星要几千万，现在可能只要几百万，这样更多公司能发卫星，我们的手机信号、天气预报会更准。星河动力的失败，是在给“便宜发射”交学费——就像学骑车，摔两跤才能学会，总不能因为摔了就不学了吧？有网友问“猎鹰炸的是试飞，我们这要赔别人，下次还敢用？”这话挺实在的——民营航天不是国企，得自己赚吆喝，失败的代价更重。但反过来想，要是因为怕赔就不接订单，那永远成不了马斯克。我觉得，骂可以，但得讲点理。星河动力8年干出90%的成功率，已经比当年的SpaceX强多了。马斯克当年炸三次的时候，也没人说他“不行”，怎么到我们这儿，失败一次就被骂？失败不是耻辱，是必经之路——就像孩子学走路，摔两跤才能跑。你愿意给民营航天多一点试错的时间吗？
中国谷神星一号火箭任务失败,遥十九卫星损毁,后果很严重?
11月10号那天，星河动力航天开展了谷神星一号（遥十九）运载火箭的发射任务，结果任务没成功，这事儿在业内引起了好多人的关注。这次发射在飞行快结束的时候出了问题，卫星没能进入预定轨道，具体是为啥现在还正在调查呢。星河动力航天是国内商业航天领域里排在前头的企业，它这次发射没成功会带来啥影响呢？根据官方公布的信息，在11月10日中午12点02分的时候，火箭在酒泉卫星发射中心点火升空了。前面一级、二级、三级的飞行过程，还有各级之间的分离过程，都进行得挺顺利，没出现啥状况。但没想到，四级点火飞行了510秒之后，发动机在最后关头突然提前停止工作了，卫星没能被送到原本定好的轨道上，这次发射任务就这么以失败告终了。目前，技术人员还在仔细分析排查，想弄清楚到底是哪里出了问题。星河动力航天已经就这次发射失利的事儿，向客户还有广大公众道了歉。他们还说，接下来会全力以赴去排查故障，争取让火箭能再次成功发射，同时会好好优化火箭的设计，完善质量管理体系，保证后面的任务都能顺利完成。这次发射没成功，连带着火箭上搭载的“遥十九”卫星也一起毁了。从公开的消息来看，这颗卫星是一颗能拍得很清楚的光学遥感卫星，主要用在国土资源调查、做城市规划、预防和减少灾害、监测环境这些方面。卫星设计能用5年，成像能力特别强，能立体拍照。本来它传回来的数据，能给这些相关领域做准确决策提供很重要的帮助呢。此次损毁不仅意味着卫星所有者蒙受了巨大的直接经济损失，其计划中的一系列数据服务和应用项目也将被迫中断或延迟，凸显了航天发射高风险特性所带来的连锁影响。本次发射失利的“谷神星一号”是由星河动力航天抓总研制的四级小型运载火箭。其设计采用混合动力：一、二、三级采用固体动力，四级则采用更为精准的轨控和姿控一体化液体动力。这枚火箭长度大概有20米，直径是1.4米，起飞时候的质量差不多有33吨，起飞时产生的推力能达到60吨。它的运载能力可以满足主流小型卫星的发射需要，往近地轨道（LEO）送东西的话，能运400千克；往500千米高的太阳同步轨道（SSO）送，最多能运300千克；往700千米高的太阳同步轨道送，能运270千克。得留意的是，这可不是谷神星一号头一回发射失败了。在2023年9月的时候，遥十一任务也发射没成功，原因是一级发动机喷管扩张段出现了烧蚀异常的情况。后来调查发现，故障是因为在螺钉孔加工的时候操作不恰当，使得碳布层里面有了
可惜了，中国民营星河动力火箭发射失败！发射22次，失败两次，成功率约90%，美国
可惜了，中国民营星河动力火箭发射失败！发射22次，失败两次，成功率约90%，美国马斯克是spaceX呢？刚刷到星河动力谷神星一号（遥十九）发射失利的消息，心里咯噔了一下。作为一直追着中国民营航天动态的老粉，既有点惋惜，又忍不住想跟大家说几句。航天这行当，从来就没有“稳赢”的说法！90%的成功率看着不算100%完美，可放在全球民营航天圈里，已经是能站稳脚跟的硬成绩——要知道，民营航天没有国家队那样雄厚的资源背书，从发动机研发到箭体总装，从测控通信到发射场协调，每一步都得自己闯。星河动力2018年才成立，短短几年就实现22次发射，把几十颗小卫星送上天，这份速度和实力，早不是“新手”能概括的。谷神星一号作为民营里成熟的小型运载火箭，主打“快响应、低成本”，专门服务商业小卫星发射市场，之前多次精准入轨，帮不少企业节省了发射成本，这次失利，大概率是箭体分离或发动机工作出现了突发状况，航天探索本就伴随着未知，这样的风险谁也躲不开。别光盯着“失败两次”，看看马斯克的SpaceX，早期也是一路磕磕绊绊过来的！2006年猎鹰1号第一次发射，刚升空33秒就坠毁；第二次飞行到7分多钟，发动机突然停机；直到第四次发射，才终于成功入轨。当时多少人嘲笑马斯克“异想天开”，觉得民营公司根本搞不了航天，可正是这三次失败攒下的经验，才让后来的猎鹰9号实现可回收技术突破，才有了如今的高成功率。对比下来，星河动力22次发射仅两次失利，起点已经比当年的SpaceX高得多，咱们不能用“一次失败”就否定人家多年的付出，更不能用成熟巨头的标准，苛责还在成长的中国民营航天。民营航天的难，外人根本想象不到。研发一枚火箭，动辄数十亿投入，烧钱如流水还不一定有回报；核心技术被国外卡脖子，很多零部件得自己从零研发；就连发射场的窗口期，都得优先让给国家队任务。星河动力能走到今天，靠的是一次次成功发射积累的口碑，靠的是投资人对中国航天未来的信任，更靠的是团队里那些航天人“啃硬骨头”的韧劲——有内部员工透露，为了攻克某型发动机技术，团队连续三个月住在实验室，每天只睡四五个小时，失败了就复盘，错了就重来，这份坚持，和当年国家队研发“两弹一星”的劲头一脉相承。这次失利，对星河动力来说不是终点，而是一次“查漏补缺”的机会。航天领域的每一次失败，都会成为下一次成功的铺垫：当年长征三号乙首次发射失利，团队用了100多天复盘，才攻克了关键技术，后续发射成功率稳居世界前列；如今星河动力也一定会认真分析故障原因，优化箭体设计和发射流程，未来的发射只会更稳妥。中国航天的进步，从来不是一帆风顺的，正是这些“不完美”的尝试，才让我们一步步拉近和航天强国的距离。有人说“民营航天不如国家队靠谱”，这种说法太片面。国家队负责载人航天、月球探测等重大工程，民营航天则聚焦商业发射、技术创新，两者相辅相成、互为补充。星河动力这样的民营公司，不仅丰富了中国航天的发射体系，还倒逼技术迭代、降低发射成本，让更多企业和科研机构有机会“上天”。90%的成功率背后，是中国民营航天从无到有、从弱到强的成长轨迹，这份进步，值得我们多一份包容和期待。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
突发快讯!谷神星一号(遥十九)火箭发射失利,引发高度关注
谷神星一号（遥十九）运载火箭点火升空，原本承载着各方期待，却最终在四级点火飞行510秒后，因飞行末段异常提前关机，未能将卫星送入预定轨道，发射任务宣告失利。这一消息，瞬间在航天圈乃至整个科技领域引发了广泛关注。一...
快报！今天我国火箭发射失利！北京时间11月10日12时02分，星河动力航
快报！今天我国火箭发射失利！北京时间11月10日12时02分，星河动力航天在酒泉卫星发射中心发射的谷神星一号（遥十九）火箭失利，搭载的两颗遥感卫星和一颗科研卫星没能进入预定轨道！前半程一、二、三级火箭都好好的，结果四级发动机在点火510秒后突然提前关机。要知道发动机可是火箭“心脏”，故障原因里它占近一半呢。谷神星一号是民营商业火箭，还用到3D打印发动机这种新设计，之前22次发射成了20次，成功率其实不低，去年遥十一那次67.5秒就姿态失稳，后来查是一级喷管烧蚀问题。民营航天本来就难，每一次尝试都是在突破。虽然这次失利了，但星河动力马上道歉要排查故障，咱们真没必要过度苛责。航天这事儿，本来就是在失败里攒经验，希望赶紧找到问题，民营航天能越走越顺！大家觉得民营航天探索该不该多点包容？来唠唠～
![可惜了上面的吉林一号卫星了！就差最后临门一脚了[哭哭]！今天的谷神星一号发](http://image.uczzd.cn/5506176307788778967.jpg?id=0)
谷神星一号遥十九火箭发射失利:飞行末段异常提前关机,卫星未能入轨
11月10日下午，星河动力航天发布的《关于谷神星一号（遥十九）运载火箭发射任务的情况说明》显示，当日12时02分，谷神星一号（遥十九）运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空，火箭一级、二级、三级飞行正常，分离正常，四级...
谷神星一号火箭发射失利
据新华社消息，11月10日12时02分，我国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号民营商业运载火箭发射吉星高分04C星，并搭载发射吉星平台02A04星、中北大学一号卫星，火箭飞行异常，卫星未能进入预定轨道，发射任务失利。具体原因正在...
