标签: 紧凑型车
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
跨界突破竞速未来thenextday概念车领克
减重200斤续航多100公里？比亚迪秦MAX硬刚特斯拉，纯电逻辑变了！广州车展
减重200斤续航多100公里？比亚迪秦MAX硬刚特斯拉，纯电逻辑变了！广州车展前夕，比亚迪秦MAX纯电版亮相工信部目录，近100公斤的减重幅度引发热议——当特斯拉还在靠电池堆料拼续航时，比亚迪用“系统化瘦身”给出了纯电新答案。秦MAX的减重从不是偷工减料，而是技术硬实力的体现：升级后的CTB技术让电池包化身车身结构，省掉冗余连接件；超大型一体化压铸机减少数百个焊点，搭配铝钢混合材质，实现“减脂增肌”；八合一电驱总成和优化电池包，进一步压缩重量、提升效率。这刚好戳中特斯拉的痛点：Model3/Y虽依赖轻量化平台，但核心仍靠电池容量堆续航，秦MAX却跳出“越大电池越能跑”的内卷，靠降低基础能耗实现续航飞跃。就像跑步不背沙包更省力，其百公里电耗或低至10-12kWh，搭配刀片电池就能轻松突破600公里真实续航。当对手卷屏幕、卷沙发时，比亚迪和特斯拉走出了两条不同路径：一个回归汽车工程本质，在材料与结构上“抠细节”；一个靠平台化优势维持轻量化。15万内的预售价若成真，秦MAX用“更轻车身+更高能效”的等式，或将改写主流纯电市场规则。这场减重对决，你站比亚迪还是特斯拉？【来自懂车帝车友圈】
比亚迪秦MAX实车曝光，定位纯电中型轿车长宽高分别为4866/1880/1495
比亚迪秦MAX实车曝光，定位纯电中型轿车长宽高分别为4866/1880/1495毫米，轴距为2820毫米。搭载单电机系统，提供高/低两种功率车型。
比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L，车长来到了4866mm，标准的中型
比亚迪“秦王”秦MAX登陆工信部尺寸超越秦L，车长来到了4866mm，标准的中型车尺寸，外观上它和旗舰汉L也很像，甚至尾部还提供了秦ULTRA和大秦的尾标另外，新车在动力方面全系都搭载了峰值功率240kW的全新电机大v聊车
大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和
大众的经典车型甲壳虫也要出新能源款了！560km续航，30分钟补能80%！和自家ID.3(CLTC550km,125kW快充)相比，它的续航和快充速度妥妥的占据优势！现在新能源车的配置都比较卷，新出的车型都会把新技术用满，配置肯定不用担心！就是网爆出来的外观图，差那么点意思！本来挺圆润可爱的外观，前面过个进气口加大众标！感觉少了甲壳虫本来的灵气！附了两张经典车型的外观图，大家比较看看！其实大众只要不动外观，稍微提升下内饰档次！就这外观，在目前一众看起来差不多的新能源小车中，还是很能打的！价格嘛？比自家ID3贵2万左右就可以了！懂车帝车友圈大众甲壳虫大众id3和比亚迪海豚哪个好新能源车该有的样子新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
比亚迪秦LEV只要10.98万元起了，还有高速领航，真挺好了
比亚迪秦LEV只要10.98万元起了，还有高速领航，真挺好了
日系混动也卷智能了？日产N6上市，这价格要干翻朗逸、卡罗拉？新车共5款车型，9
日系混动也卷智能了？日产N6上市，这价格要干翻朗逸、卡罗拉？新车共5款车型，9.19万起的售价来看看亮点：1、CLTC纯电180km，亏电油耗2.79L/100km，百公里加速6.8秒。通勤代步用电，长途用油，油耗比很多燃油车一半还低！2、14.6英寸2.5K屏+8155芯片+DeepSeek-R1大模型。高配直接上城市领航辅助，22个传感器，这是要跟新势力硬碰硬？3、AI零压云毯座椅，14向电动调节+通风/加热/12点按摩，还有一键小憩模式，这谁顶得住啊~4、全域智能防晕车技术，联合中山一院开发尺寸比N7小一圈，但配置和性价比直接拉满。面对卷到飞起的紧凑/中型插混轿车市场，各位觉得这台“技术流沙发”能火吗？
日产N6以限时起售价9.19万元杀入插混市场，直接对标比亚迪秦L和海豹06
日产N6以限时起售价9.19万元杀入插混市场，直接对标比亚迪秦L和海豹06。三款车均瞄准10万级家庭轿车市场，在价格、空间、配置上展开激烈竞争。N6主打大空间与舒适性，轴距2815mm，配备“移动大沙发”座椅及顶配按摩功能；秦L优势在于2100公里超长综合续航与全系高阶智驾；海豹06则侧重驾驶质感与越级空间。三车各有短板：N6油箱较小，秦L缺按摩座椅，海豹06纯电续航较短。日产入局使合资与自主品牌正面交锋，为消费者提供更多高性价比选择。
配1.3T引擎,定位紧凑型车,25款奔驰A级怎么选?
在紧凑型车的阵营当中，大多数车型的价格基本都在10万左右，甚至10万以下也有不少产品力表现优异的车型，然而这对于那些传承百年的豪华品牌来说，显然是不太可能的，而这些品牌一直以来也的确凭借着自身的强大品牌影响力，深受...
互联网魔怔人还是太多了，发个吐槽思域为啥卖不好得视频就有人说我想通过骂本田赚流量
互联网魔怔人还是太多了，发个吐槽思域为啥卖不好得视频就有人说我想通过骂本田赚流量。首先我说的那几个点有哪个不是事实？去东本看过车的人都知道东本销售态度有多差，思域配置分布比较不合理也是公认的。如果你是本田粉，那肯定也很反感思域取消手动挡吧？如果不反感，你配叫本田粉吗？即使现在思域卖得很差，我也经常线下线上给大家说它是这个级别产品力的第一梯队。综合产品力和带电的车比也有一较高下的实力，只不过到底谁好还是要看综合使用环境罢了。如果是保守党，思域/型格绝对是这个级别最值得买的车，没有之一。为什么夸思域不夸别的本田，因为思域确实是实打实的好，好开好坐还有一定的情怀属性。至于像缤智、xrv之类的“车”，你让我夸它？它配吗？至于某些听不得半句实话的本田脑残粉你也别和我杠，你也不配！我实打实买了fl5和fl4这两辆玩具属性和代步属性的天花板，这两个车代表着本田当代造车最高水平！天天说着多爱本田，可能连正经本田都没买过的人就别在我这找存在感了。
朗逸pro：燃油为何不死？在电动车高歌猛进的时代，上汽大众朗逸Pro以8.8
朗逸pro：燃油为何不死？在电动车高歌猛进的时代，上汽大众朗逸Pro以8.88万起的价格完成了一次燃油车的价值重构。它没有追逐技术噱头，而是精准补齐短板：后独立悬架提升驾乘质感，8155芯片与腾讯车载生态实现油电同智这并非对抗电动化，而是坚守燃油车的核心优势——加油便利、品质可靠。通过机械素质做加法、价格做减法，朗逸Pro为尚没有充电条件的家庭提供了更务实的选择依我看，在技术路线分化之际，这种有限而精准的进化，也恰是朗逸得以在中国市场热销了650万台的关键深刻理解用户真实需求，比盲目追随风口更重要。这台8.88万-11.29万元的小帕萨特，你心动了吗？
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅
日产在轿车领域采用两套设计语言：燃油车如天籁轩逸沿用经典V-motion格栅，风格稳重；电动车如N7则采用封闭前脸与环形灯带，凸显科技感。这种差异源于燃油车与电动车不同的功能与受众需求。燃油车设计强调品牌传承与大气风格，电动车则注重低风阻与极简美学。日产通过“双线并行”策略，既守住传统市场，又开拓电动新用户。尽管设计语言不同，但N7仍保留V型轮廓，实现品牌基因与创新表达的平衡。
偶遇经典大众甲壳虫。史上最成功的车型之一，从1938年一直生产到2003
偶遇经典大众甲壳虫。史上最成功的车型之一，从1938年一直生产到2003年，全球累计2150万辆，是无数家庭的第一台车。后置风冷四缸、简单到极致的机械结构、几乎不会坏的可靠性，让它在半个世纪里征服了世界。如今路上已经很难再见到真正的老Beetle，这类车子没有屏幕，没有驾驶模式，更没有电子滤镜，所有感受都来自发动机、离合器和车身本身的韧性。而且别忘了，它和保时捷911还是同一家族血脉：甲壳虫的设计者是费迪南德·保时捷，后置风冷的工程理念后来在911身上被推向巅峰。可以说，没有甲壳虫，就没有今天的911。经典之所以被称为经典，是因为它影响了后来所有更伟大的作品。📷vivoX200Ultra
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有H
以前新轩逸的价格，你跟我说现在可以买天籁带全系标配的鸿蒙座舱5连带着标配的还有HUAWEISOUND，而且实体按键和大沙发都在，没有太多创新的地方但关键是价格很有杀伤力，再给你整车终身质保和终身免费保养……日产展台很久没这么多人过了……
![新一代卡罗拉轴距干到2750mm！12月上市[吃瓜]来看看核心亮点：1](http://image.uczzd.cn/17982885663967041882.jpg?id=0)
一汽-奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型有哪些优势奥迪A3Sp
一汽-奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型有哪些优势奥迪A3Sportback35TFSI飞驰尊享型是外观高颜值，动感十足经典款奥迪车型，定位紧凑型轿车，BBA同级别车型中性价比最高车型。搭载1.5T发动机最大马力160Ps，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm。底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，匹配7速干式双离合变速箱。奥迪以突破科技，启迪未来，内饰做工精致豪华，科技感十足，动力强劲，操控性好。现款奥迪A3配置全面升级，价格优惠幅度大，同级别最优选择。
告诉你一个赤裸裸的现实！1、要质量：你买大众朗逸。2、要空间：你买通用别
告诉你一个赤裸裸的现实！1、要质量：你买大众朗逸。2、要空间：你买通用别克GL8。3、要时尚：你买智己LS6。4、要动力：你买名爵MG5。5、要配置：你买荣威i5。6、要全面：你买智己LS9。全球车企排行榜藏龙卧虎，丰田、特斯拉领跑前排，而上汽直冲第四名，实力真的藏不住！最近，我公司老板王总想换一台大六座SUV，对比一圈后果断锁定32.28万起的上汽旗舰智己LS9。王总家里有俩娃，加平常的商务接待，他选车既要排面又要实用，智己LS9刚上市就成为他心尖上的宝。5279mm大车身配3160mm轴距，看着气场拉满，实际坐进去更惊喜。前排座椅带4D机械按摩，跑长途不腰酸，二排160°零百重力椅加4K屏，客户坐后排能放松，老人带娃也舒服。后三排坐上175cm的成人都不挤，后备箱扩容到1200L，露营装备、娃的玩具全都能塞下，家用商务两头顾。最让王总夸的是续航和动力，恒星超级增程太香了，纯电402km日常通勤够造。满油满电能跑1500km，周末带家人跨省出游不用半路补能，亏电油耗才6.5L，长期用不心疼。800V平台补能也快，10分钟能充200km，偶尔忘充电也不用慌，零百加速4.9秒。超车踩油门就有劲儿，开着完全不像大尺寸SUV。智能和底盘更是惊喜，520线激光雷达加英伟达Thor芯片，城区领航成功率98%。窄路会车、极限泊车45秒搞定，王总说新手开也不慌。全系标配双腔空悬加四轮转向，5米多车身转弯半径才4.95米。小区掉头超灵活，过坑洼路段颠簸全过滤，爆胎稳定控制让人安心不已。上汽智己LS9，目前售价32.28万起，拥有双腔空悬，激光雷达这些高端配置全标配。预售30分钟已经订出8000台，可见市场认可度超级高。不管是带家人出游，还是接客户谈事都倍有面子，难怪说这是30-40万级大六座SUV的必选之车。建议想买大六座SUV的朋友们，不妨去实体店了解看看！
2026款全新卡罗拉，大家感觉怎么样？与现款卡罗拉最大的不同就是换装了一个前脸
2026款全新卡罗拉，大家感觉怎么样？与现款卡罗拉最大的不同就是换装了一个前脸，其次是轴距增加了50mm，这和国外展示的概念车有很大的不同。很明显这款车又是一款中国特供车，目的就是为了提高卡罗拉的竞争能力，让卡罗拉能够卖得更好。图4至图5就是全新卡罗拉的概念车，和中国市场推出的车型有很大的不同。大家是怎么看的？欢迎评论区留言。
全新卡罗拉来了门把手不是BZ3反人类设计，就是传统的
全新卡罗拉来了门把手不是BZ3反人类设计，就是传统的
大众是真急了！朗逸Pro直接定价8.88万起，这价格基本就是冲着比亚迪秦PLUS
大众是真急了！朗逸Pro直接定价8.88万起，这价格基本就是冲着比亚迪秦PLUS荣耀版来的。11月17日刚上市，上汽大众这波操作被车友群称为"掀桌子"。4720mm车长比老款加长了40mm，轴距还是2688mm没变。最狠的是这个价位给了四轮独悬，前麦弗逊后多连杆，底盘质感比扭力梁强不少。车友实测说滤震确实提升了，但别指望有质的变化，毕竟平台架构摆在那。智能化这次堆料挺满，8155芯片上车，流畅度比之前强太多。车载微信、腾讯地图、大众点评这些本土化应用都安排上了，还接入了文心一言和DeepSeek双大模型。有车主吐槽："语音助手是聪明了，但车机UI还是大众祖传风格。"隐藏式门把手是半隐藏设计，降低风阻的同时保留物理按键，这个细节好评。动力上1.5L自吸+6AT和1.5T+7DSG两套组合，主打省油可靠。合资终于肯放下身段了，8.88万起还带终端优惠，广州车展估计要抢疯。
全新一代大众朗逸pro刚刚上市，车身尺寸加长，智能化也升级了到目前大众燃油车最新
全新一代大众朗逸pro刚刚上市，车身尺寸加长，智能化也升级了到目前大众燃油车最新水平，8.88万元的起售价大家觉得怎么样？
11月17日晚，上汽大众朗逸Pro正式上市，新车共推出4款车型，限时价8.88万
11月17日晚，上汽大众朗逸Pro正式上市，新车共推出4款车型，限时价8.88万元。大家都知道，上汽大众带“Pro”的车型都有不错的智能化表现。而这次朗逸Pro也实现了腾讯生态的上车，支持车载微信、腾讯地图、腾讯元宝等多种智能化功能。此外，朗逸Pro还进行了空间升级、动力升级、底盘升级。这款全新国民家轿你还满意吗？【来自懂车帝车友圈】
看到高市早苗的发言，我默默地做了三件事第一，把家里的丰田卡罗拉给卖掉，换辆
看到高市早苗的发言，我默默地做了三件事第一，把家里的丰田卡罗拉给卖掉，换辆口碑爆好的国产电车，老公这次二话没反对。第二，以后再也不执着优衣库，国产设计师品牌又潮又合身，何必盯着国外款？第三，海淘也彻底戒了，现在国货护肤品又好用又划算，省了邮费还少等好多天。国外的月亮从没更圆，国货早就凭实力崛起了！
卡罗拉概念车，全面运动化，内饰设计还是很家用。这一代丰田品牌和雷克萨斯品牌的驾驶
卡罗拉概念车，全面运动化，内饰设计还是很家用。这一代丰田品牌和雷克萨斯品牌的驾驶仪表都喜欢两侧做操控面板，这个设计大概率新车上都会有，但是体验如何有点好奇，感觉是为了解决悬浮式仪表两侧太空、空间浪费了。
轮到合资品牌给迪子上强度了！东风日产N6和比亚迪秦到底怎么选？
轮到合资品牌给迪子上强度了！东风日产N6和比亚迪秦到底怎么选？
速腾可能要减配了要买的抓紧下手吧最近速腾降价还是挺厉害的，准确的说不光是速腾，
速腾可能要减配了要买的抓紧下手吧最近速腾降价还是挺厉害的，准确的说不光是速腾，包括大众的其他车型降价都挺严重的，可以说是入手的好机会了，我打算这个月下旬入手了。现在还是年中而且刚刚才上市了24款，半道减配是不可能了，但是明年就说不准了，明年要换代，外形也是大改，如果按照这个降价趋势下去可能真的要减配了，可能到时候想买这台车的就难受了