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大众速腾｜A+级家用标杆，全能靠谱但毫无惊喜大众速腾作为A+级合资轿车的标杆，
大众速腾｜A+级家用标杆，全能靠谱但毫无惊喜大众速腾作为A+级合资轿车的标杆，常年稳居细分市场销量前列，是很多追求大空间、高品质家用用户的首选。相比普通紧凑级轿车，它的核心优势就是越级空间表现，轴距更长，后排腿部空间充裕，即使是成年人久坐也不会拥挤，满载五人出行也能保证基本的舒适性，完美适配家用、通勤、长途自驾等多种场景。整车底盘调校兼顾舒适和稳定，高速行驶质感扎实，车身姿态稳健，长途开下来不会有轻飘飘的不安感。而且大众的品牌认可度高，后期保值率优秀，开个几年出手不会亏太多，综合实用性拉满。但速腾的问题也很明显，整体表现过于中庸，没有任何亮点和惊喜，妥妥的“合格但不优秀”。内饰依旧是大众家族式保守设计，布局规整但毫无新意，大面积硬塑料材质，高级感缺失，科技感和时尚感远不如同价位自主品牌车型。动力版本调校偏保守，日常代步平顺够用，但低速换挡偶尔会有轻微顿挫，提速爆发力一般，驾驶体验偏平淡。同时中低配车型配置特别寒酸，很多基础实用配置都需要高配才有，性价比不算突出。另外整车隔音、滤震表现中规中矩，没有明显优势。总的来说，它是一台综合实力均衡、没有短板的家用车，但过于平庸，适合追求稳妥实用、不在乎个性和新鲜感的用户。【来自懂车帝车友圈】
不追求惊喜，只想少操心，二手轩逸是不是一种答案？ 我这次把目标放在二手轩逸上
不追求惊喜，只想少操心，二手轩逸是不是一种答案？我这次把目标放在二手轩逸上，其实理由挺简单：预算有限，又是偏家用、通勤的需求，我不需要它给我多强的性能或者多高的配置，只希望买回来之后别天天折腾。我重点看的是2022款轩逸经典1.6XECVT舒适版。外观现在看谈不上多惊艳，但胜在顺眼，车身尺寸4631×1760×1503mm，轴距2700mm，一家人日常坐基本够用，510L的后备厢平时买东西、放行李也比较实在。内饰就更不用期待什么豪华感了，设计比较传统，很多地方都是“够用就行”。但换个角度想，二手家轿本身就不是为了研究大屏、氛围灯这些东西，我反而更在意空调好不好用、座椅坐着舒不舒服，以及用了几年之后各种按键会不会让人闹心。动力也是典型的家用路线，1.6L自然吸气发动机，122马力，匹配CVT变速箱。想要一脚油门有明显推背感，那轩逸肯定不是这个路数；但市区上下班、接送家里人，我更喜欢它这种比较平顺的感觉。懂车帝给出的NEDC综合油耗是5.2L/100km，不过二手车实际油耗肯定还是要看车况、路况和驾驶习惯，我不会把官方数字直接当成自己的真实油耗。配置方面，这个版本也不属于“堆配置”的类型，所以我选二手轩逸时，想法反而很明确：与其纠结少一个什么功能，不如把预算花在车况上。我自己觉得看二手轩逸有几个地方值得多花点时间。试车时别只在停车场绕一圈，最好把起步、低速跟车和中段加速都跑一遍，重点听CVT有没有明显异响，动力衔接是不是正常；再结合保养记录看看前车主平时维护得怎么样。轮胎年份、底盘状态、事故维修记录这些，也比“加装了多少东西”更值得关注。轩逸最大的特点，其实就是没什么特别刺激你的地方。年轻时候选车可能总想着动力、操控、配置拉满，但真到了预算有限、又要兼顾一家人用车的时候，我反而开始理解这种车存在的意义：空间够用、驾驶简单、日常代步没有太高学习成本。所以如果问我二手轩逸是不是最有意思的选择，我肯定不会这么说。但如果需求就是第一辆家用车、上下班通勤、预算有限，而且不想把太多精力花在车上，那我觉得它确实是一种挺现实的答案。买二手车有时候不一定非要追求“捡漏”，能用合适的钱买到一辆车况透明、自己开着顺手的车，我觉得就已经挺值了。【来自懂车帝车友圈】
到现在还是很难想象这是伊兰特和途胜，现代的设计真的有东西
到现在还是很难想象这是伊兰特和途胜，现代的设计真的有东西
新一代伊兰特这个外观出来争议还挺大的。整体机甲感很足，造型棱角特别锐利，一眼看过
新一代伊兰特这个外观出来争议还挺大的。整体机甲感很足，造型棱角特别锐利，一眼看过去辨识度直接拉满。不过车身离地间隙偏高，轿车做出有点跨界的味道，不知道国内大伙能不能吃得住这种风格。现在燃油A级车生存空间越来越小，这台车的设计可以说是挺大胆的一次尝试，不知道正式亮相之后会是什么样，你们觉得这个颜值能打吗？大v聊车
说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星
说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星光L10.98万元起，直接把价格踩进10万级，网友开始玩新梗：“以前是‘人民需要什么，五菱就造什么’，现在是‘人民想要什么价格，五菱就定什么价格’。”更有网友调侃：隔壁友商连夜修改PPT，二手说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星光L10.98万元起，直接把价格踩进10万级，网友开始玩新梗：“以前是‘人民需要什么，五菱就造什么’，现在是‘人民想要什么价格，五菱就定什么价格’。”更有网友调侃：隔壁友商连夜修改PPT，二手车贩子集体失眠，刚买竞品的老车主含泪刷论坛。”梗是玩笑，可是价格却是实实在在的。10万级星光L，这次真把牌桌掀了。星光L让大六座迈入10万时代
很久没提过捷达品牌了。捷达M6，是他们给出的新能源时代的第一份答卷。豆包、Dee
很久没提过捷达品牌了。捷达M6，是他们给出的新能源时代的第一份答卷。豆包、DeepSeek、通义千问三个AI大模型都上车；地平线征程6M芯片，支持城区智驾辅助，包括开门预警、防误踩、循迹倒车这些功能也都有。总之，就算是科技配置也都是很实在的东西，没有太多“遥遥领先”。价格你可以期待一波，我这么说你懂了哈！借助原来的渠道和品牌优势，新车接住原来捷达品牌的车主不是大问题。捷达m6全新纯电轿跑正式来袭2026成都车展大V聊车
今年第一批泡水车已经上市，买车小心了！昨天验了一台雷克萨斯CT200，2019
今年第一批泡水车已经上市，买车小心了！昨天验了一台雷克萨斯CT200，2019年8月上牌，跑了5万多公里，二手挂牌7.58万；查验结果不太好，前后保险杠喷漆，左前大灯打胶维修，左前翼子板钣金，左前门钣金，右后门钣金，右C柱喷漆；内饰底板浸水修复，地毯发霉发硬，顶棚残留水印，转向管柱生锈，主驾座椅骨架生锈，后排座椅骨架生霉斑；发动机进气拆装，气门室盖轻微渗油，底盘纵梁托底变形；外观的问题就不多说了，看内饰的情况，这是泡水了呀；判断水位不深，虽然顶棚边缘有水印，但仪表台好好的，没淹到，应该是停放在户外下暴雨导致的进水；而这台CT200，已经是近期内验过的第三台泡水车了，看来汽修厂的效率很快啊，最早的泡水车已经批量上市；铁子们看车的时候注意鉴别，虽说泡水不一定影响使用，但这种经历显然让人心里不舒服，关键是别买亏了；泡水车的价格，一般比市场行情低很多，可别多花冤枉钱！
![这个标志改一下是不是看着更舒服了[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]奇瑞艾瑞泽7…….不得不说，这设计还可](http://image.uczzd.cn/13655925651286110016.jpg?id=0)
比亚迪秦MAX在8月13日上市了，有EV和DM-i两个动力版本可选，官方指导价定
比亚迪秦MAX在8月13日上市了，有EV和DM-i两个动力版本可选，官方指导价定在9.99万到14.39万之间。硬核技术打造越级体验。新车按B级轿车定位，车身长4866毫米、宽1880毫米、高1495毫米，轴距2820毫米。EV版本前备箱能装115升，后备箱523升，前排两个座位都带按摩、通风、加热。动力上用的是240kW电机，零百加速能跑到5.9秒。电池用的是第二代刀片电池，配合闪充技术，室温下充电5分钟，电量能从10%冲到70%。智能驾驶可以选装天神之眼B，车机交互是DiLinkAI。DM-i这边，纯电能跑320公里，综合续航能到2370公里，馈电状态下百公里油耗2.59升，这两项在同级别里都算靠前的。代言人是张婧仪，这次还跟脉动搞了个跨界联动。秦家族到现在累计卖了超过290万辆，秦MAX作为其中比较年轻化的一款，已经到部分门店了，感兴趣可以去试驾看看。
10万预算拿下正统B级闪充轿车？比亚迪秦MAX直接打破价位壁垒，EV、DM‑i双
10万预算拿下正统B级闪充轿车？比亚迪秦MAX直接打破价位壁垒，EV、DM‑i双动力，9.99万起，标准B级车身轴距2820mm，EV版带前备箱，全系云感舒压座椅标配通风、加热、10点按摩。纯电版240kW电机零百5.9秒，第二代刀片电池支持9分钟10%‑97%闪充，续航最高630km。底盘搭载前双球头麦弗逊+后五连杆、云辇‑C，可选天神之眼B激光智驾。DM‑i纯电320km，综合续航2370km，亏电油耗2.59L。硬核技术打造越级体验，比亚迪把以往15万以上的闪充、高端底盘、激光智驾下放到十万区间，通勤、自驾、家用全能覆盖，同价位综合实力极具竞争力。【来自懂车帝车友圈】
10万级轿车市场的“规则重置”，B级轿车的价格打到了A级区间。比亚迪秦MAX上市
10万级轿车市场的“规则重置”，B级轿车的价格打到了A级区间。比亚迪秦MAX上市，闪充首次进入10万级市场，空间同样越级，557L后备厢加115L前备箱，满足家庭全场景装载需求。5.9秒零百加速、前排座椅按摩通风加热。5分钟充到70%，配合全国已建成的7018座闪充站，补能效率不再是高端专属。这台车把多项30万级的体验，装进了10万级的壳里。秦MAX其实在用硬核技术打造越级体验，给市场重新划了一条线：B级尺寸、闪充体验、越级配置，用A级价格就能买到。当行业的价格锚点被重置，所有玩家的游戏规则都得跟着改。
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的价格，拥有EV纯电和DM-i插混双版本，再一次凭借越级实力重塑10万级B级轿车标杆。秦MAX定位年轻人专属B级闪充家轿，可以说是秦家族的“超大杯”，车身尺寸4866×1880×1495mm、轴距2820mm，空间表现非常优秀；EV版配备115L前备箱+523L后备箱，全系云感多功能舒压座椅；240kW电机零百加速5.9秒，驾控强劲。DM-i版本亮点突出，拿下同级3项纪录：320km纯电续航、2370km综合续航，亏电油耗仅2.59L。最关键的是秦MAX搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航630km，10%-70%只需5分钟，10%-97%仅需9分钟，10万级家用轿车也可以彻底告别续航焦虑，可选天神之眼B高阶智驾，悬架配置对标豪华车型，秦MAX从配色、闪充、智驾、智能座舱、底盘多维度打造差异化体验，年轻用户首选家用轿车，大有不同。大有不同尽秦MAX
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的
看完秦MAX发布会，9.99万元的起售价确实给了很多惊喜，B级车的空间，A级车的价格，拥有EV纯电和DM-i插混双版本，再一次凭借越级实力重塑10万级B级轿车标杆。秦MAX定位年轻人专属B级闪充家轿，可以说是秦家族的“超大杯”，车身尺寸4866×1880×1495mm、轴距2820mm，空间表现非常优秀；EV版配备115L前备箱+523L后备箱，全系云感多功能舒压座椅；240kW电机零百加速5.9秒，驾控强劲。DM-i版本亮点突出，拿下同级3项纪录：320km纯电续航、2370km综合续航，亏电油耗仅2.59L。最关键的是秦MAX搭载第二代刀片电池和闪充技术，纯电续航630km，10%-70%只需5分钟，10%-97%仅需9分钟，10万级家用轿车也可以彻底告别续航焦虑，可选天神之眼B高阶智驾，悬架配置对标豪华车型。秦MAX从配色、闪充、智驾、智能座舱、底盘多维度打造差异化体验，年轻用户首选家用轿车，大有不同。【来自懂车帝车友圈】
8月13日，比亚迪秦MAX携EV、DM-i双版本正式上市，官方指导价9.99-1
8月13日，比亚迪秦MAX携EV、DM-i双版本正式上市，官方指导价9.99-14.39万元，以三“大”五“不同”的产品力，重新定义15万级B级轿车价值标准，堪称秦家族“超大杯”力作。尺寸层面，长4866x宽1880×高1495（mm）+2820mm标准B级轴距气场拉满。EV版配备115L前备箱+523L后备箱，DM-i后备箱扩容至557L，全车27处储物空间兼顾爱好与家用；全系云感舒压座椅标配主副驾通风、加热、10点按摩，长途出行舒适性拉满。搭载240kW大功率电机，零百加速5.9秒，动力响应干脆利落。补能是新车核心王牌，第二代刀片电池加持闪充技术，EV最高CLTC续航630km，常温5分钟10%-70%、9分钟满电，零下30℃低温仅多3分钟充电时长；全国7018座闪充站覆盖325城，闪充循环针刺测试验证电池安全，彻底消解补能焦虑。DM-i版本更拿下三项同级第一：320km超长纯电续航、2370km综合续航、2.59L亏电油耗，通勤长途两不误。智能化同样越级，可选天神之眼B激光雷达智驾，端到端强化学习适配城市复杂路况，比亚迪首创城市领航安全兜底；座舱搭载AI智能体“迪迪虾”，口语化交互更懂年轻人。底盘对标宝马M架构，前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，搭配云辇-C、TBC爆胎稳行系统，驾控与安全兼顾。外观提供6款车漆+3套双色车身，搭配浅砂灰、晨曦紫双内饰；官宣张婧仪为代言人，联动脉动打造“人车双补”年轻化营销，精准击中都市青年需求。10万价位拿下标准B级车身、闪充、高阶智驾与舒适配置，秦MAX无疑将重塑家用新能源轿车市场格局。大有不同尽秦MAX张婧仪代言比亚迪秦MAX比亚迪秦max上市9.99万起
比亚迪王朝严选秦MAX，是给年轻人准备的一个“超大杯”惊喜。第一，气场，真不像十
比亚迪王朝严选秦MAX，是给年轻人准备的一个“超大杯”惊喜。第一，气场，真不像十万出头的。车长快4米9，轴距2米8出头，标准的B级身材，往那一停，跟旁边的B+级轿车比，气势一点不输。但价格呢？顶配才14万出头，这就是典型的“花小钱办大事”。第二，补能这块，算是把焦虑给治了。纯电版630公里续航，关键是那个闪充，5分钟就能从10%干到70%。什么概念？高速服务区上个厕所、抽根烟的功夫，电就够了。而且人家明确说了，闪充不伤电池，针刺实验都扛得住，安全踏实。第三，智能化不再是冷冰冰的指令。那个叫“迪迪虾”的AI，能听懂你颠三倒四的话，比如“放那个谁谁谁的歌”，它真能给你找出来。开车在路上，天神之眼辅助驾驶还能给你兜底，这是底气。第四，作为插混，它把“省”做到了极致。DM-i版本亏电油耗不到2.6个，综合续航2370公里。说直白点，买回去当油车开，成本也低得吓人。而且纯电能跑320公里，日常通勤几乎不用加油。总的来说，秦MAX就是用A级车的价格，给了你B级车的排面、电车的高科技，还有混动的低门槛。对于不想将就、又追求务实的年轻人来说，确实是个“大有不同”的选择。大v聊车
今天比亚迪秦MAX发布会上，9.99万起售价，属实有点出乎意料。这车完全就是秦家
今天比亚迪秦MAX发布会上，9.99万起售价，属实有点出乎意料。这车完全就是秦家族超大杯，2820mm轴距空间真的宽裕，EV版还有前备箱，露营装备、杂物分开放特别方便。大有不同尽秦MAX秦MAX2026最值得购买的B级轿车最戳年轻人的还是闪充，5分钟充到70%，等杯咖啡就能续上长途，零下低温充电也没慢多少，二代刀片电池安全性不用多操心。EV零百5.9秒，DM-i纯电320km、综合两千多公里，亏电油耗才2.59L，通勤长途都适配。配色选择特别多，云初粉、星月紫看着质感在线，座椅通风按摩全都配齐，还能选激光智驾。前双球头+后五连杆悬架，配云辇-C，日常开滤震很舒服。兼顾家用和年轻人喜好，预算十万出头想买B级轿车的，可以抽空去店里摸摸实车！
秦MAX价格来了，9.99万元起，DM-i和EV双动力版本，轴距2880，妥妥的
秦MAX价格来了，9.99万元起，DM-i和EV双动力版本，轴距2880，妥妥的B级大空间轿车，还有二代刀片电池和闪充技术，年轻人首选！张婧仪代言比亚迪秦MAX
比亚迪秦MAX官宣，9.99万起！正式发布8月13日，比亚迪秦MAX公布正式
比亚迪秦MAX官宣，9.99万起！正式发布8月13日，比亚迪秦MAX公布正式售价：9.99万——14.39万。纯电推出5个版本，插混给了4个版本，共计9个配置。两天前（8月11日）才上市2027款海豹06，秦Max就迅速公布正式售价，更新力度空前。加上新款海豹06的12个配置，比亚迪将这个细分市场覆盖得密不透风。这两款车在10-15万级轿车市场意味着什么，懂的都懂。合资双车战略的反噬终于来了，比亚迪正在用魔法打败魔法！秦MAX
2013年开始上市，秦家族销量突破290万辆了。谁还记得当年秦的542？
2013年开始上市，秦家族销量突破290万辆了。谁还记得当年秦的542？
比亚迪秦MAX今日上市，车身尺寸4866×1880×1495mm和2820mm轴
比亚迪秦MAX今日上市，车身尺寸4866×1880×1495mm和2820mm轴距，使秦Max成为秦家族中长度最长的车型，轴距与秦L纯电版一致，贯穿式尾灯、细长LED大灯、半隐藏式门把手成为设计亮点。内饰方面，比亚迪秦MAX配备双辐方向盘和双层中控台设计——上层设有无线充电板、物理按键、开放式杯架和一个小型旋钮控制区。目前网上流传的插混11.5‑14.5万元、纯电12.5‑15.5万元。总的来说，比亚迪秦MAX外观帅、配置全、续航长、充电快，提供纯电和插混动力，能够满足大部分家庭的用车需求。新能源汽车
完全在意料之中！2026款卡罗拉锐放前防撞梁为1.30毫米双层辊压钢板，覆盖车
完全在意料之中！2026款卡罗拉锐放前防撞梁为1.30毫米双层辊压钢板，覆盖车头73.86%，比锋兰达厚、比RAV4单层好，两侧设碰撞加强结构优化25%偏置碰撞，配行人防卷入副防撞梁及圆柱形吸能盒，前后防撞梁均有厚实缓冲泡沫。Shotgun与主纵梁形成TNGA闭环结构，前吸能盒双设计宽大可更换。后防撞梁1.05毫米双层辊压钢板，覆盖64.25%，无溃缩褶皱且未凸出于尾门。整体用料在10万价位预期之内，较锋兰达更厚道，但较早期TNGA铝合金防撞梁已"降本增效"，美国IIHS获"安全之选"。【来自懂车帝车友圈】
