标签: 空中客车
板块异动|“千帆星座”签约空中客车 商业航天板块多股涨停
会上，垣信卫星与空中客车公司就“千帆星座”市场合作签约，垣信卫星先进的低轨卫星互联服务将整合至空中客车的机上互联解决方案。这被视为“千帆星座”迈向全球应用的关键一步。会上还透露，“千帆星座”通信在轨业务测试结果...
上海卫星互联网产业发布70亿融资需求,“千帆星座”与空客达成合作
据垣信卫星相关负责人透露，空客将引入“千帆星座”，通过机载高速互联系统，提供来自垣信卫星的高速、低时延宽带卫星服务，助力空中客车提升乘客的机上体验。除此之外，“千帆星座”还将为马来西亚、泰国、巴西等国企业提供...
空中客车关于A320系列飞机预防性措施部署情况的最新动态
本台消息：记者从空中客车公司了解到，截至11月30号，中国民航机队中需按监管部门和空中客车要求采取预防性措施的A320系列飞机都已按照适航指令和空客技术文件完成相关工作。所有运营中的A320系列飞机执行的航班运行平稳正常。...
[环球财经]空客:绝大多数受影响A320客机已完成必要改装
新华财经巴黎12月1日电（记者李文昕）继日前宣布其部分A320系列客机因飞行控制软件问题需紧急停飞后，欧洲飞机制造商空中客车公司1日发表声明说，绝大...空客公司在声明中表示，在全球约6000架可能受影响的A320系列客机中，绝大...
6000架A320停飞换软件!空客回应最新进展
记者从空客公司获悉，截至11月30日，中国民航机队中需按监管部门和空中客车要求采取预防性措施的A320系列飞机均已按照适航指令和空客技术文件完成相关工作。所有运营中的A320系列飞机执行的航班运行平稳正常。全球范围内，可能...
全球约6000架A320飞机需紧急停飞,空客最新回应
记者丨高江虹编辑丨高梦阳法国当地时间11月28日，欧盟航空安全局EASA颁布紧急适航指令，要求立即停飞所有的涉及的空客320飞机。这份紧急适航指令是源自空客向EASA报告相当数量A320系列客机因飞行控制软件易受强烈太阳辐射影响，需要紧急停飞，并实施现有软件和/或硬件防护方案，确保机队飞行安全。空客方面表示，约有6000架客机受到影响，将进行紧急维修。有报道称空客将召回6000架A320飞机。但空客中国方面向21世纪经济报道表示此表述不正确，涉及的飞机只需本地进行软件调整即可。欧盟EASA适航当局解释称，之所以要求涉及的多款A320飞机紧急停飞，因为一架空客A320飞机最近经历了未指令且有限的俯冲事件。自动驾驶在整个事件中保持接通，伴随短暂且有限的高度损失，其余飞行正常。空客进行的初步技术评估确定受影响的ELAC故障可能是促成因素。如果未纠正，此状况在最坏情况下可能导致未指令的升降舵移动，从而超过飞机的结构能力。为了应对此潜在不安全状况，空客发布了AOT，提供安装可服役的ELAC的说明。空客11月28日也发布一份声明，解释了一下此事由来，指出空客A320飞机需要紧急更换一种易受太阳辐射影响的飞行控制软件，强烈的太阳辐射可能损坏飞行控制所需的关键数据，并确认目前有大量服役中的A320系列飞机可能受到影响。空客因此主动联系航空管理机构，要求航司立即采取预防措施，实施现有软件和/或硬件防护方案，确保机队飞行安全。该通报内容将被纳入欧盟航空安全局发布的紧急适航指令。据悉，引发紧急适航令的由头发生在今年10月30日的美国Jetblue航空一架A320-200型客机在坦帕附近发生空中失控，导致人员受伤。当时该客机执行航班B6-1230，从墨西哥坎昆飞往美国新泽西州纽瓦克，在距离美国佛罗里达州坦帕西南偏西约70海里处突发空中失控，导致机上多人受伤。好在飞机快速下降，短暂稳定在约20000英尺后继续下降，最后成功落地。当这一事件引发航司和空客的高度警惕，最终调查报告直指软件问题。11月29日，有媒体称空客“召回全球过半A320，约6000架”，对此空客中国有关人士向21世纪经济报道表示，这种说法并不正确。事实上这项软件更新或恢复并不需要把飞机送回空客法国总部，航司在本地操作按照紧急适航指令就行。根据航班管家DAST数据，截至2025年11月末，我国共有2015架A320飞机，展民航
日本航空最新消息！11月29日，日本全日空航空公司（ANA）宣布，由于空客飞机
日本航空最新消息！11月29日，日本全日空航空公司（ANA）宣布，由于空客飞机相关问题，不得不取消33个国内航班。这听起来是不是有点耳熟？没错，类似的事情在2023年底就发生过一次，当时也是因为空客A320neo飞机的发动机存在缺陷，全日空停飞了33架飞机，直接导致第二年一季度取消了2400多个航班，影响了约4万名乘客。这次的问题看起来像是老毛病又犯了，飞机发动机就像是心脏，一出问题整个航班网络都得跟着瘫痪。受影响的乘客虽然可以免费改签或退票，但打乱的行程和耽误的时间可是补不回来的。更深一层看，这事儿不仅让乘客头疼，对航空公司自己也是重重一击，航班取消意味着收入减少，而额外的飞机维修成本更是雪上加霜，相关供应商比如日本的IHI公司就曾因为发动机问题面临巨额亏损。这么折腾下来，日本航空业好不容易建立起来的“准点神话”招牌恐怕是保不住了，最近的数据显示，日本国内航班的准点率已经从前些年的94%掉到了84%。说到底，不管是飞机零件缺陷还是机场拥堵，航空安全永远是第一位的，取消航班总比带着风险飞行要好。但让人纳闷的是，为什么这种核心部件的质量问题总是反复出现，得不到根本解决呢？航空公司和相关制造商是不是应该拿出更彻底的方案，而不是等到问题发生后再一次次地被动维修和取消航班？
国家发展改革委:空中客车天津A320系列飞机第二条总装线项目正式投产 预计2026年初将实现全面运营
上证报中国证券网讯（记者于祥明）国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超10月31日在新闻发布会上表示，10月22日，空中客车天津A320系列飞机第...届时，空客天津总装产能将实现翻番，为服务中国及全球市场注入更强动力。
南航通航与空中客车直升机签约
空中客车直升机中国公司董事总经理柯霖表示，“凭借其尖端技术和杰出性能，空客H160直升机将成为南航通航海上运输作业的制胜关键，助力其实现更现代化、更高效的运营。南航通航是中国南方航空集团有限公司旗下的通用航空公司，...
