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围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤
围观了一圈比亚迪秦Max，最直接的感受是：在10万元价位，它几乎没什么硬伤可挑。真要揪着细节说不足，转头一看定价，又觉得没什么可计较的这款车本质是接秦L的班，按比亚迪的产品节奏，L系列后续大概率会逐步被替代，秦家族以后基本就是秦PLUS到秦MAX的序列。更推荐DM-i版本，纯电版受成本限制，电耗和续航达成率都不算亮眼；混动版虽少了前备箱空间，但一箱油能跑上千公里，适配场景更广。哪怕品牌推闪充、送一年免费充电，销量大头大概率还是DM-i
![看到车牌我都要哭了[哭哭]](http://image.uczzd.cn/7581740908578670894.jpg?id=0)
8.99万起的大众插混，能打过比亚迪秦家族吗？周末逛商场，看到大众新出的ID
8.99万起的大众插混，能打过比亚迪秦家族吗？周末逛商场，看到大众新出的ID.5S，外观还是那张熟悉的大众脸。坐进车里一看，差点以为走错片场——这内饰大屏一立，标一挡，说是国产新能源我都信。这台车想用8.99万起的价，拿“德系底子加国产配置”打比亚迪。做工确实有东西：车门铰链附近用了压铸件，加上镀锌钢板和空腔注蜡，防锈是同价位少有的扎实。内饰也换上了大屏和怀挡，纯视觉城市领航直接给到11万以上的版本，这步确实比比亚迪迈得快。但跟秦MAX一比，短板也挺明显。轴距卡在秦PLUS和秦MAX之间，溜背造型让后排头部有点压抑；最扎心的是电池，纯电续航才100多公里，人家比亚迪都干到200公里以上了。日常通勤三四十公里，两三天就得充一次电。所以怎么选很清楚：想要空间大、充电省心，秦MAX更稳；要是你认大众底盘、看重防锈做工，又愿意尝鲜这套新混动，ID.5S可以等一等。
说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星
说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星光L10.98万元起，直接把价格踩进10万级，网友开始玩新梗：“以前是‘人民需要什么，五菱就造什么’，现在是‘人民想要什么价格，五菱就定什么价格’。”更有网友调侃：隔壁友商连夜修改PPT，二手说起2023年比亚迪秦PLUS卖9.98万元时人们记忆犹新，当时网友喊出“工业义父”的梗。现在五菱星光L10.98万元起，直接把价格踩进10万级，网友开始玩新梗：“以前是‘人民需要什么，五菱就造什么’，现在是‘人民想要什么价格，五菱就定什么价格’。”更有网友调侃：隔壁友商连夜修改PPT，二手车贩子集体失眠，刚买竞品的老车主含泪刷论坛。”梗是玩笑，可是价格却是实实在在的。10万级星光L，这次真把牌桌掀了。星光L让大六座迈入10万时代
比亚迪秦MAX在8月13日上市了，有EV和DM-i两个动力版本可选，官方指导价定
比亚迪秦MAX在8月13日上市了，有EV和DM-i两个动力版本可选，官方指导价定在9.99万到14.39万之间。硬核技术打造越级体验。新车按B级轿车定位，车身长4866毫米、宽1880毫米、高1495毫米，轴距2820毫米。EV版本前备箱能装115升，后备箱523升，前排两个座位都带按摩、通风、加热。动力上用的是240kW电机，零百加速能跑到5.9秒。电池用的是第二代刀片电池，配合闪充技术，室温下充电5分钟，电量能从10%冲到70%。智能驾驶可以选装天神之眼B，车机交互是DiLinkAI。DM-i这边，纯电能跑320公里，综合续航能到2370公里，馈电状态下百公里油耗2.59升，这两项在同级别里都算靠前的。代言人是张婧仪，这次还跟脉动搞了个跨界联动。秦家族到现在累计卖了超过290万辆，秦MAX作为其中比较年轻化的一款，已经到部分门店了，感兴趣可以去试驾看看。
10万预算拿下正统B级闪充轿车？比亚迪秦MAX直接打破价位壁垒，EV、DM‑i双
10万预算拿下正统B级闪充轿车？比亚迪秦MAX直接打破价位壁垒，EV、DM‑i双动力，9.99万起，标准B级车身轴距2820mm，EV版带前备箱，全系云感舒压座椅标配通风、加热、10点按摩。纯电版240kW电机零百5.9秒，第二代刀片电池支持9分钟10%‑97%闪充，续航最高630km。底盘搭载前双球头麦弗逊+后五连杆、云辇‑C，可选天神之眼B激光智驾。DM‑i纯电320km，综合续航2370km，亏电油耗2.59L。硬核技术打造越级体验，比亚迪把以往15万以上的闪充、高端底盘、激光智驾下放到十万区间，通勤、自驾、家用全能覆盖，同价位综合实力极具竞争力。【来自懂车帝车友圈】
10万级轿车市场的“规则重置”，B级轿车的价格打到了A级区间。比亚迪秦MAX上市
10万级轿车市场的“规则重置”，B级轿车的价格打到了A级区间。比亚迪秦MAX上市，闪充首次进入10万级市场，空间同样越级，557L后备厢加115L前备箱，满足家庭全场景装载需求。5.9秒零百加速、前排座椅按摩通风加热。5分钟充到70%，配合全国已建成的7018座闪充站，补能效率不再是高端专属。这台车把多项30万级的体验，装进了10万级的壳里。秦MAX其实在用硬核技术打造越级体验，给市场重新划了一条线：B级尺寸、闪充体验、越级配置，用A级价格就能买到。当行业的价格锚点被重置，所有玩家的游戏规则都得跟着改。
