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2025年8月28日，追觅创始人俞浩发出“九死一生”的公开信，官宣造车。第一财经报道称，2026年8月下旬，苏州吴中区产业园6号楼9楼，三分之二工位闲置，10楼11楼大片空置，办公椅堆在墙角。一年。从近千人到约百人。四十多个总监挂出简历，7月末还在职，8月就在找工作。地下车库从停满到大量空位。官​2025年8月28日，追觅创始人俞浩发出“九死一生”的公开信，官宣造车。第一财经报道称，2026年8月下旬，苏州吴中区产业园6号楼9楼，三分之二工位闲置，10楼11楼大片空置，办公椅堆在墙角。一年。从近千人到约百人。四十多个总监挂出简历，7月末还在职，8月就在找工作。地下车库从停满到大量空位。官方说“纳入产业研究院”，内部员工说“公司根本没有这个机构”。剩下的员工在干什么？处理供应商欠款。追觅造车，从“世界上最快的车”到“最快的撤退”，只用了一年。三个问题：一、造车不是做手机，也不是做扫地机。汽车研发周期4到5年，供应链管理复杂度极高。一家做清洁电器的公司，想在两年内造出对标布加迪的量产车——这不是技术问题，是物理规律问题。亿纬锂能刘金成说，跨界造车成功率极低。俞浩可能以为自己会是例外。事实证明，他不是。二、200个BU的战略，是对管理能力的极限施压。追觅最疯狂的时候，200多个业务单元同时跑。2026年6月18日，史上最大规模组织调整：200多个BU砍成4大板块，造车、手机、奶茶全部裁撤。雷军压一款车用了三年，俞浩同时押200个方向。资源是有限的，摊子越大，倒得越快。三、永远不要在别人的游戏里下注。俞浩说要造“世界上最快的车”，对标布加迪威龙。布加迪用了百年，追觅想用两年跑完。造车不是写代码，没法Ctrl+Z回滚。当一家公司用“最快”而不是“最稳”定义战略方向的时候，结局往往只有一个——最快的撤退。俞浩现在应该明白了一件事：造车不是工业的王冠，是工业的绞肉机。不是“九死一生”，是“九死一生”——九死，几乎不会有那“一生”。追觅造车梦碎星空计划跨界造车毛启盈AI圈