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看见这个，我终于知道为什么工信部把小蓝灯禁了
看见这个，我终于知道为什么工信部把小蓝灯禁了
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工
人工智能不能去剥夺人类劳动就业的基本权利。李毅中，工业和信息化部原部长。人工智能大量替代或者将大量替代人工岗位的情况引起了社会的普遍关注。我认为这与当前稳定就业、增加收入、扩大消费的当务之急不符合。从根本上说劳动就业是人类的基本权利，人工智能应帮助人类经济活动解除威胁、改善环境、提高效率，而不是去剥夺人类劳动就业的基本权利。所以人工智能应该是有利于民生福祉，遵循以人为本、向上向善、造福人类的根本宗旨。
好消息，工信部终于发声了！2027年1月1日起，全新车型申报上市门槛进一步提高。
好消息，工信部终于发声了！2027年1月1日起，全新车型申报上市门槛进一步提高。上市前必须完成强制可靠性路试，覆盖三高、烂路等各类真实使用工况，并提交完整合格验证报告，才能拿到上市公告。燃油与混动车型不少于3万公里，纯电车型不少于1.5万公里。看完神行者8，终于明白什么叫全能家用豪华SUV。作为一名普通的老百姓，我看车一直很务实，不盲目追热度，只看重实实在在的品质和家用实用性。最近，汽车市场推出的新车层出不穷，刚刚开启全球预售的奇瑞捷豹路虎神行者8，让我眼前一亮，十分贴合咱们普通家庭的用车需求。先说说外观，真是越品越有味道，整车延续了以往路虎的经典硬派气质，大气沉稳不浮夸。前脸立体规整，搭配交互大灯，辨识度很高。机盖线条硬朗，侧面游艇式分层线条，保留经典三角窗，配上大尺寸全景天幕，高级感十足。而且车尾宽厚扎实，细节做工考究，不管城市通勤还是户外自驾，气场都恰到好处。再来看车内的智能配置，用起来十分顺手省心，响应也丝滑流畅，无论是市区拥堵还是长途跑高速的时候，均可以有效缓解开车的疲惫。与此同时，车内的哈曼卡顿音响，加上多色氛围灯搭配车载香氛，还有着双层夹胶的隔音玻璃，一旦关上车窗，就拥有安静惬意的座舱环境，特别适合新婚小俩口。续航与动力来说，兼顾了经济性与爆发力，日常上下班用纯电模式，安静省钱，逢年过节全家远行，没有里程方面的顾虑，快充补电也很高效。并且，双电机的四驱动力也能随叫随到，不仅使得起步柔和，超起车来也干脆利落，城市道路或者盘山公路，新手都能够从容应对。最令人印象深刻的就是底盘调校，空气悬架搭配可变阻尼减震，城市里可以过滤掉路面细碎颠簸，家人久坐不易累。去到郊外遇到碎石、非铺装路面，它的通过能力也十分在线，真正的可城可野。从空间上来说，2+2+2的六座布局，尤其是第二排特别适合老人，拥有着独立的航空座椅及加热通风按摩功能，可以大角度半躺，长途久坐也舒服。主驾高坐姿视野开阔，就连第三排也配有通风加热，小孩子都能坐得舒服。车内的各处储物设计很贴心，出门游玩大大小小的行李杂物都放得下。总而言之，神行者8，不用靠那些花里胡哨的噱头，让你把每一分钱都花在了刀刃上。对于向往品质生活的朋友来说，这台兼顾烟火与远方的车型，确实十分值得期待。
【车船税十五年来首次重大调整家用插混、增程式车型不再享受免税】2027年
【车船税十五年来首次重大调整家用插混、增程式车型不再享受免税】2027年1月1日起车船税迎来实施15年来首次重大调整，新政存量、增量车辆统一执行。新政取消两大优惠：一是节能汽车车船税减半政策；二是纯电动、插混/增程式、燃料电池三类商用新能源车的免征政策。家用车型影响分化：家用纯电乘用车、燃料电池乘用车维持免征，不受影响；传统燃油车征收标准不变；家用插混、增程式车型不再享受免税，2027年起正常缴纳车船税，用车成本上升。本次调整是新能源扶持红利逐步退坡、走向“油电同权”的信号，购车选品将回归产品本身，不再过度依赖政策红利。养车固定成本增加，车主可搭配车险，对冲行车意外带来的维修、赔付风险，稳定全年用车开支。
现阶段千万别买电车，更不要买贵！工信部已经明确表示固态电池的装车时间表，下半年
现阶段千万别买电车，更不要买贵！工信部已经明确表示固态电池的装车时间表，下半年半固态电池将开始大范围装车，能量密度是现在的两倍。纯电续航轻松突破1，000公里，未来两年大量电车将装备这个半固态电池，之后，随着产能的提升会降低成本。固态电池时代真的要来了，新能源车市场可能迎来一次重新洗牌，谁还能站在牌桌上？很多消费者可能没有意识到，新能源汽车发展到今天，真正的价格分水岭已经不是车机屏幕有多大，也不是座椅能不能按摩，而是电池技术正在进入换代周期。过去几年买新能源车，大家拼的是配置数量；未来几年买新能源车，拼的是底层技术厚度。2026年8月，中国新能源汽车产业已经进入一个关键阶段。销量增长依旧强劲，但行业竞争逻辑正在改变。过去依靠快速推出车型、增加智能配置抢市场的方式，正在遭遇新的挑战，因为动力电池这条产业链，正在迎来新的技术窗口。为什么固态电池会被如此重视？原因很简单，新能源汽车最大的痛点一直没有完全解决，那就是续航、安全和成本之间的矛盾。传统液态锂电池已经发展多年，能量密度提升空间逐渐变小，而固态路线被认为有机会突破现有瓶颈。不过，市场需要区分一个概念：半固态电池和全固态电池不是一回事。现在行业更现实的路径，是先让半固态技术进入车辆，再逐步向真正的全固态过渡。很多企业公布的规划也显示，半固态更接近商业化阶段，而全固态仍需要解决材料、工艺和成本问题。这意味着，未来几年新能源汽车不会突然进入“全部换代”的阶段，而是会出现新旧技术并存。高端车型会率先采用新的电池方案，随着供应链成熟，再向普通车型扩散。这和智能手机从高端机下放芯片、摄像头技术的过程非常类似。对于中国车企来说，这一次竞争机会非常重要。过去新能源汽车能够快速崛起，靠的是完整产业链优势。从锂资源加工、电池材料、电芯制造，到整车生产，中国已经形成全球领先的产业体系。下一轮竞争，比拼的是谁能把实验室技术变成规模制造能力。目前，包括国内动力电池企业和整车厂，都在积极布局固态电池路线。部分企业已经公布相关研发和装车计划，例如广汽曾公布全固态电池研发进展和后续装车规划，上汽等企业也持续推进相关技术验证。但消费者也要保持理性。网上一些“马上所有新能源车都淘汰”“今年买车明年后悔”的说法，其实放大了技术变化带来的焦虑。汽车产业不是手机换代，生产线、供应链、安全认证都需要时间。一项新技术从实验室走向几十万辆规模交付，需要经历大量验证。真正值得关注的是，高价新能源车的购买逻辑可能正在改变。如果一辆售价三四十万元的车型，只是在内饰、屏幕和娱乐功能上领先，而电池技术没有明显优势，那么未来面对新技术车型时，竞争压力确实会增加。过去几年，不少新能源品牌靠“智能座舱”制造差异化。冰箱、彩电、大沙发成为宣传重点，这些功能提升了舒适体验，但它们很难成为长期护城河。因为配置可以复制，供应商可以替换，只有核心技术难以追赶。未来新能源汽车真正拉开差距的地方，会集中在几个方向：动力电池能量密度、智能驾驶算法、车载计算平台以及整车软件能力。谁能把这些环节结合起来，谁才可能成为下一阶段行业赢家。
据说这是L3自动驾驶强制国标制定的过程是不是有点意思啊？汽场全开大v聊车新能源
据说这是L3自动驾驶强制国标制定的过程是不是有点意思啊？汽场全开大v聊车新能源汽车
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全
工信部第410批申报目录新鲜出炉！这次的新车阵容简直神仙打架，纯电、插混、增程全都有！魏牌高山9Hi4：这台插电混动MPV一出场就气场全开！3275mm的轴距是什么概念？简直就是把客厅搬进了车里，全家出行舒适度直接拉满！梅赛德斯-奔驰VLE：豪华品牌也来凑热闹！3340mm的轴距，纯电驱动，这不仅是台MPV，更是你移动的商务舱，排面和舒适兼得。方程豹钛9：硬派越野也能玩“大”！3130mm的超长轴距，加上方盒子造型，带大梁的它，探索诗和远方根本不在话下！魏牌V9XEV：纯电版的大型SUV，3150mm的轴距，豪华感和科技感并存，无论是商务接待还是家庭出游，都能轻松hold住全场。比亚迪海豹07EV：纯电版的它，最高车速直接飙到240km/h！性能版车型绝对能让你肾上腺素飙升，西装暴徒说的就是它了！猛士X700(增程)：一身腱子肉的硬派猛男！非承载式车身+增程动力，2920mm的轴距保证了通过性的同时，也不牺牲日常实用性。周末去野，它就是最可靠的伙伴！宝马iX3长轴距版：经典豪华品牌再升级，3005mm的轴距，纯电驱动，BBA的粉丝们可以重点关注了！smart精灵2：圆润复古的造型太戳我了！这台纯电小车的颜值和可爱程度，绝对是城市通勤的一股清流，小车也有大乐趣，停车还方便！埃安Ray7：2920mm轴距的中型纯电轿车，180km/h的最高车速，性价比和颜值都在线，是年轻人第一台车的不错选择。捷途环游者：纯电SUV，2735mm轴距，主打实用主义，满足日常家用需求。东风日产NX7：插电混动SUV，2815mm轴距，日产品牌的品质加持，值得期待。上汽大众ID.ERA5X：纯电SUV新面孔，2815mm轴距，大众的金字招牌，品质可靠。这次申报的车型里，很多都提供了不同的车身版本或配置，所以像轴距、整备质量、电机功率等参数出现了多组。这说明车企们在努力满足大家越来越个性化的需求，真是太卷了！
