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尊界貌似一下子成了新太子，以前觉得尊界V800这个车标是不是有点太大了？现在怎么
尊界貌似一下子成了新太子，以前觉得尊界V800这个车标是不是有点太大了？现在怎么看怎么顺眼，好就是大，大就是好。尊界SUV已经进入路试阶段，定位超豪华大型SUV，预计明年发布，估计会成为60万以上价位新能源汽车的绝对王者。当然，不排除尊界出一款短轴版SUV继续下探到50万价位。华为造车鸿蒙智行销量鸿蒙智行官方回应问界合作模式
五界少了一界，问界还有未来吗？鸿蒙智行这次的变化，挺有意思。尊界、享界、智界
五界少了一界，问界还有未来吗？鸿蒙智行这次的变化，挺有意思。尊界、享界、智界、尚界，背后的合作方分别是江淮、北汽、奇瑞、上汽，基本都有国资背景；而曾经最能打的问界，背后是赛力斯。现在五界还是五界，但华为开始把问界交给赛力斯主导，自己更多负责技术赋能。说白了，以前是华为带着赛力斯跑，现在变成赛力斯自己跑，华为在旁边给装备。这对问界到底是“放权”，还是“边缘化”？答案还不好下。毕竟问界依然是鸿蒙智行核心成员，用户权益和后续服务也没有受到影响。但有一个变化很明显：华为正在把更多精力，放到另外“四界”身上。这也意味着，未来问界真正要面对的，不只是奔驰、宝马、理想、小米这些对手，还有鸿蒙智行内部越来越强的“自己人”。以前问界最大的优势，是华为亲自下场。以后问界最大的考验，可能恰恰是：离开华为全流程主导之后，赛力斯自己还能不能把这块牌子继续打下去？所以，问界不是没未来。但它的未来，可能要开始真正证明——“问界”这个品牌，究竟值多少钱。
尊界明年的SUV，我估计会卖的很不错，甚至比尊界S800和V800都还要好，毕
尊界明年的SUV，我估计会卖的很不错，甚至比尊界S800和V800都还要好，毕竟SUV受众面更广。痛失问界这名大将，M9后续销量如何，真要打问号。尊界就要补上其生态位了。虽然尊界SUV是渲染图，这车真的自带王者之风，就很尊。家族设计语言和大方向都不会错的了，就看能不能打动库里南的目标客户！
万万没想到！一觉醒来，车市大变天，“问界”价值上百亿，华为25亿元就卖给赛力斯，反而又注册一个“尊界
万万没想到！一觉醒来，车市大变天，“问界”价值上百亿，华为25亿元就卖给赛力斯，反而又注册一个“尊界”商标，华为与江淮汽车联手打造，定位超高端，远超迈巴赫、劳斯莱斯幻影，“五界”已经齐发，在2026成都国际车展上，鸿蒙智行“五界三境”矩阵首次齐聚蓉城，成为本届展会重磅看点。作为下半年首场A级车展，8月21日，第二十九届成都国际车展正式启幕，由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌启境，携旗下启境GT7与全新车型启境GX7参展。其中，启境GX7实车首次亮相国际车展舞台，标志着启境双车矩阵正式成型。9月4日，广汽与华为乾崑联合打造的启境GX7开启预售，预售价为24.99万‑31.19万元。可以说，24.99万元的起售价，直接杀入25万元价位的主流家用新能源市场。启境GX7作为品牌第二款重磅车型，新车定位“阔五座智能百变SUV”，在30万元级新能源SUV市场打出了差异化牌面。启境GX7最大亮点1.全系标配4颗激光雷达与华为乾崑ADS5智驾系统2.搭载可20秒一键放平的百变座舱3.叠加800V高压增程平台试驾感受启境GX7定位阔五座智能百变SUV1.最直观的标签就是“大”，不愧为阔五座座舱内不强行塞入第三排，轴距达到3070毫米，超过多数同级五座SUV，充裕的横向与纵向空间，奠定“阔五座”的产品根基。2.智能百变SUV，行业首创的20秒一键成床功能,直击家庭用户对多元场景的需求痛点。后排座椅电动放倒之后，车内形成长度超1.8米的纯平空间，露营休息、短途休憩无需额外改造，把车内空间从单纯出行载体拓展为移动生活空间2026.09.14【4-3】
鸿蒙智行8月，5界共17款车，销量明细！问界：22600辆智界：9237辆尚界：
鸿蒙智行8月，5界共17款车，销量明细！问界：22600辆智界：9237辆尚界：7888辆享界：1627辆尊界：749辆
![#尊界销量暴跌90%#再怎么跌，仍然是第一，尊界这个品牌的确成了，我们不可否认[无奈摊手]](http://image.uczzd.cn/10375157631044361194.jpg?id=0)
![#尊界销量暴跌90%#这个热搜何意味啊？尊界这个销量确实牛逼啊[滑稽笑]是不是有些品牌要出百万豪车了](http://image.uczzd.cn/9966572095913980791.jpg?id=0)
#尊界销量暴跌90%#这个热搜何意味啊？尊界这个销量确实牛逼啊[滑稽笑]是不是有些品牌要出百万豪车了
#尊界销量暴跌90%#这个热搜何意味啊？尊界这个销量确实牛逼啊[滑稽笑]是不是有些品牌要出百万豪车了！尊界销量暴跌90%这个热搜何意味啊？尊界这个销量确实牛逼啊[滑稽笑]是不是有些品牌要出百万豪车了！
![尊界车主的含金量，排面[666]](http://image.uczzd.cn/17135369225288432680.jpg?id=0)
孙少军：尊界V800、V680获批合肥市L3级自动驾驶测试牌照！按照
孙少军：尊界V800、V680获批合肥市L3级自动驾驶测试牌照！按照这个进展，后续在未来几年就能开到L3级别的辅助驾驶车辆了，现在还是以点带面，各个城市试点进行测试。到了L3级别了，大部分时间都会交给车辆来自动驾驶，驾驶员做的作用，从驾驶员变成了监管者。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。
有住博主说，现在有人找他买车，他都会优先推荐问界或者鸿蒙智行的车型。因为，在已赚
有住博主说，现在有人找他买车，他都会优先推荐问界或者鸿蒙智行的车型。因为，在已赚保费超过亿元的新能源品牌当中，问界的人伤已报告赔付率最低，是个位数，比其他热门品牌低接近10个百分点。即使是放到全部新能源品牌里面排名，问界依旧排第三，第一名是尊界，第二名是享界。不过尊界、享界积累的已赚保费比较少，数据参考价值不高。这位博主还感慨说，可惜这类内部数据不能拿出来对外宣传，如果可以公开，问界的销量还能再往上提升一大截。人伤已报告赔付率，好小众的概念。我查了一下，人伤已报告赔付率，就是保险用来衡量伤人事故赔钱多少的指标。它的计算公式是：（已经结案赔付的人伤赔款+已经报案但还没结案、预估要赔的钱）÷已赚保费×100%。这个数值越低，就代表发生撞人伤人事故越少。所以余承东说得对，安全是最大的豪华。问界的人伤赔付率最低，说明它出现伤人的事故最少，这也侧面体现了华为乾崑智驾辅助避险起到了很好的效果。鸿蒙智行问界华为入局智驾的鲶鱼效应
分享一下老师整理汇总的「尊界V800&V680新车上市72小时快报」
分享一下老师整理汇总的「尊界V800&V680新车上市72小时快报」，我们挑一些重点来说。门店平均新增锁单20台，进店客流上涨20%，该车进店转化占比20%~30%，对尊界V800的价位区间来说非常高了。因为定价契合预期，首日订单也迎来爆发，不少新增客户直接下定；订单集中一线沿海，广东、浙江、上海三地合计占比40%。购车人群画像方面，年龄集中35～60岁，80%为公司户，毕竟属性更偏商用。车主大多是企业主、高管，本身坐拥多台旗舰SUV、MPV，对配置十分熟悉，基本都不需要销售介绍。而且尊界S800老车主圈层传播效应明显，这点非常关键，一如曾经的丰田埃尔法，对超豪华品牌来说，车主出现「人传人」现场，差不多就成了。版本选择方面两极分化，90%客户选择了V800，意向V680的不到10%；其中V800领航版占到订单7成。外观首选破晓金黑双拼，内饰偏爱暖杏棕。选择云水天青的用户占比达到8%，还挺出乎意料的。竞品对比上，毕竟本来就没啥竞品，所以八成客户对标埃尔法、威尔法，两成关注奔驰V。有意思的是，这批增换购用户很少横向对比其他新能源MPV。就像「车库」在「尊界MPV上市发布会」文章中提到的：「超豪华MPV从不靠配置」42how尊界V800&V680新车上市72小时快报新能源汽车
