作为2026款零跑C10纯电激光雷达版的车主，我的曦露紫色爱车停在路边，总能吸引不少路人的目光。流畅的车身线条配合隐藏式门把手，加上熏黑轮毂，整车看起来既有科技感又带点运动范儿。全LED大灯造型很犀利，晚上点亮的时候辨识度特别高，再加上车尾那条贯穿式尾灯，整辆车在车流里就是亮眼的那个，怎么看都赏心悦目。
说起这价位段（13万级）的纯电SUV，2026款零跑C10(看资讯)真的带来了越级的惊喜。不管是平时上下班，还是周末出去玩，都让我觉得它是个很靠谱的伙伴。为什么选择零跑？其实我们单位同事口碑特别好，不少年轻人都选了零跑的车，像C01、C11、C16、还有这个C10，型号齐全，从轿车到SUV都有。我们这些年纪稍大的，也跟着体验了这新能源车，舒适、省心，加上智能化配置和不错的性价比，简直被圈粉了。而且听年轻人说，零跑品牌近几年在车圈挺牛的，6年时间挑战50万销量目标，连很多老牌车企都羡慕。
以前开那辆二手别克君越虽然性能还行，但油耗高到10个油，我工作地在乡镇，每天往返50公里，一个月光油费就得一千多，真是捂着钱包肉疼。换了零跑C10后，两周才充一次电。这款车电池包容量是74.9kWh，我这边山东，晚上十点之后一度电只要4毛钱，算下来充满电也就29.96元，每个月电费根本不到一百块。老婆还算了一笔账：“你早换电车就好了，这一年能省下上万油钱，三四年下来都能攒出一辆宏光MINIEV，尤其现在经济不太景气，省钱就是赚到。”除了省钱，零跑C10还特省心。
这代零跑C10电池升级了，CLTC续航里程提升到605公里，同级对比非常抢眼。我自己满电测试下来，实际能跑550公里左右，续航还得看路况和个人开法。我上下班通勤刚好50公里，充一次电能撑一周，目前跑了1500多公里，综合电耗在15.5kWh/100公里，稍微高于官方的14.1kWh，不过比油车省很多，这表现我很满意。
周末出去自驾玩路远点也不用怕，零跑C10的800V超高压快充技术升级后，快充特别快。有一次在高速上差点断电，赶紧找了个快充桩，结果16分钟就从30%充到了80%，充电速度远超我之前体验过的其他电动车。这个补能效率，极大缓解了高速长途的续航焦虑，排队充电的时候也没那么烦躁了。
谈谈舒适性，这款车长4739mm，轴距2825mm，是标准的中型SUV尺寸，比理想L7只小一点，比大众途观L还长不少。它得房率达到66.8%，后排腿部空间宽敞，足足有三拳距离，头部空间也很充裕。后排座椅还有两档可调靠背和514mm长坐垫，长途乘坐完全不累。有的老车主开玩笑说：“这车简直不是SUV，是床车！”我家老人坐进去直夸比家里的沙发还宽敞，坐三个大老爷们一点不挤。后排中间扶手台设计得很细致，小宝宝玩耍用的小餐桌也能扣上，有吸盘杯碗都能稳稳放着，收拾卫生也方便。
内饰用料很讲究，摸得到的地方都是软性包裹。座椅用的是全新生物基发泡材质，融合了七层不同硬度的舒适材料。经过40多轮、万人次的座椅舒适度测试，对肩颈、腰椎这些容易疲劳的部位做了特别优化。坐进去就像被温柔的双手托着一样，舒适感满分。前排座椅支持电动调节，还带加热和通风，夏天开座椅通风那叫一个透心凉，冬天自动座椅加热和方向盘加热，真是贴心又舒服！不光驾驶员，副驾也同样享受这些功能。后排座椅靠背还能调节，老人小孩都能找到舒服的坐姿。座椅面料是环保有机硅，达到婴儿可啃咬级别，车内没有异味。大宝之前有鼻炎，坐零跑后少打喷嚏了，感觉车内空气也比较舒适。
这车内储物空间特别丰富，有26个储物格和5个专属杯托，双层扶手箱设计满足母婴用品和露营装备的收纳需求。后排座椅放倒后能形成2米长的纯平大床，秒变临时休息或装载空间，实用又灵活。作为一个理工男，我对智能化功能特别挑剔，零跑C10在智能这块真给了我惊喜。它搭载了零跑自己研发的LeapmotorOS系统，深度学习和强大算法加成，带来了多种实用智能体验。
比如智能语音助手，只要说“你好，小零”，就能帮我调空调、放音乐，科技感杠杠的。两个女儿喜欢和小零聊天，学习遇到问题也能问它，小零的回答让她们满意，女儿还说它是随身的百科全书呢。系统用的是8295芯片配合激光雷达，算力是同级7.5倍，支持60秒连续语音对话和方言识别，实现“动口不动手”的操作体验。全系标配L2级智能辅助驾驶，顶配配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速领航自动变道、城区红绿灯识别避让，甚至拥有OTA无感升级技术，持续优化驾驶辅助能力。
360°全景影像和透明底盘功能真心实用，特别适合新手。自动泊车功能我试过了，尤其在狭窄车位，帮我解决了不少麻烦，比手动停车省心多了。高速自适应巡航用起来也轻松，车道保持功能稳定有力。虽然智能辅助挺方便，但我觉得开车还是得睁大眼睛，安全第一啊。它还支持手机APP远程控制、OTA升级、Face ID人脸识别等高科技配置，让我体验到科技带来的便捷，也让我对自主品牌制造水平刮目相看。这配置在13万价位能买到，真心值。
安全配置也没得说。我这车装有激光雷达，配合12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，感知能力强大。NAP高速领航辅助系统特别好用，高速自动跟车、变道，减轻了不少驾驶疲劳。除了安全气囊、ABS、ESP等常规配置，还配备自动紧急制动、车道偏离预警等高级辅助功能，开车时有种安心感。
有一次行驶中突然刹车吓我一跳，完全没反应过来，停下才看到旁边有辆电动车突然冲出来，幸亏零跑反应快，不然肯定撞上了。还有次高速上疲劳驾驶差点追尾，多亏爆胎稳定控制系统帮忙，在0.1秒内调整四轮扭矩，避免了事故，安全性让我放心。
颜值方面，零跑C10是面向年轻家庭设计，沿用了自然科技美学，线条流畅稳重，很有可靠感。这个设计还拿了2024年美国IDEA设计奖、法国FDA设计金奖和美国MUSE设计金奖，实力认证。车主们评价它的线条像海平面一样自然，贯穿前后的灯带晚上点亮超级有辨识度。车身侧面隐藏式门把手，加上三叉戟轮毂设计，既降低了风阻，也让运动感满满。后排隐私玻璃和黑色外后视镜壳让整体质感更精致。琉璃翠、曦露紫、苔原灰等六种颜色选择，满足不同年轻车主的个性，让车子稳重又时尚。
动力方面，2026款零跑C10纯电版搭载220千瓦功率，峰值扭矩360N·m的碳化硅三合一电驱，百公里加速5.9秒。我平时用轻松模式开，超车加速反应灵敏，油门轻踩推背感明显，动力输出顺滑，开车轻松不累。底盘调校也是亮点，由中欧联合调校，前麦弗逊后五连杆悬挂，配合大陆One-Box刹车系统和博世DP-EPS转向系统，弯道侧倾控制得当，路面颠簸过滤干净，乘坐舒适。过减速带时没有大幅抛跳，振动控制扎实。上周带车去山区自驾，面对蜿蜒山路，操控稳健，大宝平时晕车这次也没吐，还夸我拐弯像直线一样稳。
说实话，12万多能买到带激光雷达、605公里续航、8295智能座舱和爆胎稳定控制的2026款零跑C10，我真想偷着乐。不仅省钱省心，而且提车速度快，口碑也好。正如一位车主说：“买它就像找了个靠谱伴侣，可能不惊艳，但绝对踏实。”
