现在城里年轻人买车，心思越来越简单明了。纯电SUV得实用，还不能普通，得有点自己的小风格。领克Z20(图片|配置|询价)盯的就是这类“心里爱折腾”的用户，把好看的样子、够用的空间和靠谱的性能揉到一块儿，在同价位车里算是有辨识度的。

领克Z20

最低售价：10.69万起最高降价：0.60万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车9.68万起 | 11辆

年轻人买车，大多数的人是先看合不合眼。这款Z20的“黑钻棱切穹顶”不光是样子货，车顶几道棱线配着撞色，太阳底下光影立体，从上往下瞅确实有点黑钻的质感。有用的是，这种设计还能帮着减少风阻。无框车门也是个让人喜欢的点，视野比普通车门宽16%，开车看路更清楚。下雨天上下车收伞，不用费劲侧身躲车门，这个小细节用着省心。

车尾设计里也藏着不少实用的小想法。那个叫“流光尾翼”的部件，样子有点像星舰，看着带点动感，实际能降低14cts风阻，帮着多跑将近10公里。算上全车13处专门优化风阻的地方，风阻系数可是优化了不少，单这一项就多给了52.5公里续航，刚好能缓解纯电车用户担心电不够用的顾虑。车身尺寸是4460×1845×1573mm，轴距却有2755mm，看着不算大，开起来跟A级SUV一样灵活，堵车时钻空很轻松，坐进去的空间却能比得上B级SUV。颜色选择也不少，像斐济绿、波多黎各红这些亮色都有，不容易跟别人撞车。

车身侧面的线条利落，从车头一直延伸到车尾，没有多余的装饰，这样会显得精干不少。轮毂的样式也有特点，五辐设计搭配浅灰色涂装，转动起来视觉效果不单调，日常洗车时不用费劲抠缝隙里的泥垢。前脸的贯穿式灯带是点睛之笔，白天看着低调，晚上点亮后辨识度高，跟朋友约饭时，远远就能从车流里认出它。门把手是隐藏式的，触摸就能弹开，关门后自动收回，不仅降低了风阻，也减少了门把手积灰的问题，雨天开车门不会沾一手泥。

内饰的材质摸起来实在，经常接触的中控台上方用了软质包裹，按下去有轻微回弹，不会有廉价的硬塑料感。方向盘的粗细刚好，握感饱满，上面的多功能按键布局清晰，调音量、切歌不用低头看，盲操作也能找准位置。空调出风口的造型简约，调节风向时阻尼感均匀，不会松松垮垮。座椅的配色耐脏，浅色系也不会显得压抑，坐久了不会有明显的褪色痕迹。副驾前面的储物格设计巧妙，开口大，深度也够，放包纸巾、墨镜这些小物件方便，拿取时不用弯腰。车内的按键反馈清晰，按下去有明显的咔嚓声，不会有按了没反应的情况。

坐进车里，能感觉到它的科技配置都围着“好用”来做。领克和魅族一起搞的LYNK Flyme Auto系统，搭配亿 咖 通 安托拉®1000 Plus平台和7nm“龍鷹一号Plus”芯片，用着流畅，没碰到过车机卡顿的情况。15.4英寸的中控屏是2.5K分辨率，导航地图、看视频都清楚。方便的是Flyme Link互联功能，手机上没听完的节目、设好的导航，一上车就能接着用，不用重新弄，手机和车机衔接流畅。车内的氛围灯也实用，63颗LED灯珠能调颜色，还有11种动态效果，换驾驶模式的时候它会自己变颜色，晚上开车光线柔和，眼睛不容易累。

空间实不实用，直接关系到这车能不能应付日常的各种需求。拿1米8的人来说，前排调舒服了，头部和腿边都还有一拳左右的空当。座椅是“懒懒零压躺椅”的设计，坐垫10层、靠背9层，用的慢回弹海绵，每天开一两个小时上下班，下车后腰也不会酸。后排空间让人惊喜，腿能伸开将近两拳，配上1.7㎡多的大天幕，透光面积也超过1㎡，坐后排不会觉得憋得慌。这个天幕防晒效果不错，能挡住99%的紫外线和95%的红外线，夏天开车不用怕被晒得难受。后备箱灵活性也可以，平时450L，放几个购物袋、电脑包正合适。把后排座椅放倒，容积能扩到1410L，铺平了快2米长，露营装备、婴儿车这些大件都能装下。全车有36个小储物格，连23L的前备箱都是密封的，放海鲜、运动鞋不会串味儿。那个“百变灵动岛”设计贴心，能放东西、做储物，还能保温保冷，冬天放杯热饮，夏天存瓶冷饮都方便。

纯电车的关键就是动力和续航。这款车的动力应对城市路况是够的，250kW的后驱油冷电机，有238马力和300牛·米的扭矩，百公里加速6.9秒。红绿灯起步、超车的时候，踩电门反应干脆，又不会因为动力太冲让人慌。180km/h的车速，周末跑高速去周边城市也够用。它是基于SEA浩瀚纯电平台做的，这个平台研发投入和工程师团队都不少，反映到车身上，底盘调得稳。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂的组合，过减速带时能把颠簸滤得舒服，不会让人觉得颠得慌。转弯的时候车身也稳，侧倾不明显，坐着放心。

补电慢是很多纯电车主的烦恼，这款车的4.5C闪充功能能帮上不少忙。15分钟能把电量从10%充到80%，能多跑370多公里。上班族中午休息抽15分钟去充个电，基本能满足一周的通勤需求，不用专门抽时间跑充电站。能耗表现也实在，百公里电耗13.1度，换算下来差不多相当于1.52升油的成本。要是家里装了私人充电桩，一度电按5毛钱算，每公里成本不到7分钱，长期开下来比油车省不少钱。

城里开车人多车杂，安全配置不能马虎。这款车的安全防护做得全面，车身81.62%用的是高强度钢，37878N·m/deg的扭转刚度，碰撞时能减少车身变形。7个安全气囊里，53L的远端双腔气囊和副驾怀抱式气囊设计贴心，碰撞时能把冲击力分散得均匀，降低乘员受伤的可能。辅助驾驶方面，L2级系统靠22个传感器工作，23项功能覆盖了常用场景。高速上ICC巡航能自动跟车，不用一直踩着油门。新手停车有压力，APA泊车能给些帮助。遇到行人或电动车突然窜出来，AEB刹车会及时介入。电池安全也经过了超压针刺、外部火烧等6项严格测试，可靠性有保障。车内用料也看重健康，没用到沥青、杂棉这些有害材料，胶水用量减少了35%，新车打开门基本没什么味儿，有孩子的家庭用着放心。

除了这些主要配置，一些细节功能也能看出设计上的用心。VTOL移动电站功能实用性不低，3.3kW的对外放电功率，切换到VTOV模式能到6.6kW，露营时接个电烤炉、咖啡机都没问题，相当于一个移动电源。187mm的至小离地间隙配着承载式车身，下雨天遇到路面积水也能过，偶尔开去郊外的非铺装路面也稳。主副驾语音能分开唤醒，副驾说话不会误碰车机指令，用着省心。城里雾霾天多的时候，PM2.5过滤装置能净化车内空气，坐着舒服。12个超声波雷达加5个车外摄像头组成的360°全景影像和透明底盘功能，窄路会车、停车场挪车时，能清楚看到周围的障碍物。低速行驶时的提示音，也能更好地提醒路人，多一层安全保障。

实际开起来，这款车的不少设计都能提升用车的方便度。早晚高峰堵车时，全速自适应巡航能跟着前车走，不用一直踩油门刹车，脚能歇会儿。新手开高速担心变道，自动变道辅助能帮忙看着路况。遇到窄车位不好停，RPA遥控泊车功能支持在车外用手机操作，解决了停车难题。运动、ECO、标准三种驾驶模式可以按需换，ECO模式下能量回收效率高，堵车走走停停的时候能多回收些电。想体验动力就切到运动模式。冬天天冷，电池的温度管理系统会通过低温加热和液态冷却保持性能稳定，减少续航下降。双区自动空调加后排出风口的配置，能让车内前后排温度都舒服，不会出现前排暖后排凉的情况。

综合来看，能买到领克Z20(看资讯)这样在颜值、空间、性能和安全上都有不错表现的纯电SUV，算是实在的选择。日常上班开，车机操作顺手，车身灵活好操控。周末出去玩，空间够大，还能满足户外用电需求。安全和健康方面的配置也到位，符合年轻人的用车需求。如果近期正在考虑10到15万价位的纯电SUV，趁着11月的优惠活动，不妨去领克的线下门店试试实车，坐进去感受下空间，开一圈体验下动力，看看是不是符合自己的预期。对多数城市用户来说，它不只是一个代步工具，更像是日常出行中一个实用的生活搭档。