中国铁路单位公开招聘

2026招聘总人数约4万人！

一起来看看招聘情况吧~

随着就业形势的变化，高薪、稳定的岗位越发紧俏，校园招聘成为很多应届生的“救命稻草”。一般来说，参加校招的企业大多为行业内的佼佼者，它们不仅招聘规模大、流程规范透明，还往往提供具有竞争力的薪资和清晰的晋升通道。

目前，各大企业2026年校招正火热进行中！机会始终青睐有准备的人，宁波的应届生，其他大学生甚至高中生也不妨提前关注，了解行业趋势、岗位需求，从而更有方向地安排学业、积累技能，为未来的自己争取更多选择权。

2026年各大铁路局招聘计划已经陆续发布了一段时间，截至目前，根据已公布的校招计划内容，2026年铁路局招聘总人数约4万人。现将有关事项公告如下：

中国国家铁路集团有限公司是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。是全国央企中的正部级企业。国铁集团以铁路客货运输为主业，负责铁路运输统一调度指挥 ，统筹安排路网性运力资源配置。下设18个铁路局集团公司，分别是：北京、上海、广州、武汉、西安、沈阳、郑州、济南、南昌、昆明、兰州、乌鲁木齐、哈尔滨、太原、呼和浩特、成都、南宁铁路局和青藏铁路公司。

2026年中国铁路校招招聘主要分为以下几个部分：

报名时间：集中在2025年10月至2025年12月，部分岗位截止时间延长至2026年3-4月。

笔试时间：一般在2025年12月上旬。

面试时间：2026年1-2月，体检与政审在2-3月，公示与录用在3月下旬。

若初次校招未成功，可关注次年3—5月的铁路校招补录，这一阶段部分铁路局会针对前期未招满的岗位发布补充招聘公告。

截至2025年12月，根据已公布的校招计划显示，2026年铁路局招聘总人数约为4万人，对比2025年同期减少约20%。其中，专科生招聘降幅约24.12%，本科及以上招聘降幅约22.33%，集中呈现缩招情况。

相较于2025年招聘人数，18个铁路局集团专科招聘缩减人数最多的为沈阳局，本科及以上缩减人数最多的为太原局；本科及以上招聘人数增长最多的为武汉局，专科招聘增长最多的为乌鲁木齐局。

未来三年（2025—2027 年）铁路院校的就业形势可以概括为“总量仍足、结构分化、高职继续俏、本科需抢位”。国铁集团校招规模总体平稳，但本科层次压缩、高职基本维持，2025 年 18个铁路局合计校招约 4.2 万人，与 2024 年基本持平，其中本科及以上名额 1.2 万，占比不足 30%，且继续向“双一流”高校倾斜；高职（大专）仍占 70% 以上，是吸纳主力 。

2026—2027 年高铁新线年均投产 2000 km 左右，较 2019—2021 年高峰“腰斩”，土木类岗位持续萎缩；客运岗位劳务；但动车组保有量 2027 年将达 6000 标准组，高级修、智能检测、信号升级带来年均 1.2–1.5 万个“技术工+技师”补员。

毕业生再创新高，本科竞争系数明显加大。2026 届全国高校毕业生 1270 万，铁路相关本科 18 万、高职 22 万，三年后两项合计仍维持 40 万左右；而铁路系统校招总量预计 2027 年微降至 4 万，本科录取率由 2023 年的 28% 滑向 22% 左右，普通一本及以下院校铁路专业学生“上岸”难度显著增加 。传统纯土木、纯运输本科不再稀缺。

1、专科生（仅下半年一次机会）：2025年或2026年应届毕业生，专科学历要求院校必须是——

（1）、铁路局直属27所院校或铁路局招聘白名单院校，如：包头铁道职业技术学院、呼和浩特职业学院等，所学专业必须符合铁路系统相应专业，如：信号、交通、运输、轨道等；

（2）、轨道交通类院校相应专业，如天津交通职业学院；

（3）、非上述三类院校（其他普通专科院校），所学专业是铁路系统相应专业，同时，学生父母有一方必须属于铁路局在岗职工。

2、本科及以上（上、下半年两次机会）：2025年或2026年应届毕业生，本科及硕士学历要求院校必须是——

（1）、铁路局直属10所院校，如：石家庄铁道大学等，所学专业必须符合铁路系统相应专业，如：电气、机械、物流、交通、运输、通讯及工程类专业等；

（2）、其他高等院校，所学专业是铁路局招聘要求列表中相应专业；本科生要求必须同时具有英语四级或同等水平的托福或雅思；硕士要求必须具有英语六级或同等水平的托福或雅思；学生父母有一方属于铁路局在岗职工，学生本人是中共正式党员或预备党员，属于加分项。

想要精准选对专业，先搞懂铁路系统的内部分工很重要。铁路行业岗位细分明确，不同系统对应不同的工作内容，主要分为以下几类：

车务系统：铁路运输的 “大管家”，负责客货运管理和车站运营，是旅客出行、货物运输的核心协调部门；

机务系统：掌控火车的 “心脏” 与 “方向盘”，主要管理火车司机，以及机车（火车头）的运用和维修保养；

工务系统：铁路线路的 “守护者”，管辖铁道线路、路基、轨道，同时负责桥梁和隧道的维护，保障列车平稳运行；

电务系统：铁路的 “神经中枢”，专注于铁路信号设备的管理，确保列车调度指令精准传达；

供电系统：电气化铁路的 “能量源泉”，负责接触网等供电设备的运维，为列车运行提供电力支持；

车辆系统：负责客货运车厢和动车组的运用、维修，是保障旅客出行安全舒适的重要环节。

铁路行业对专业人才的需求主要集中在工学专业，以下几个专业是进入铁路系统的 “敲门砖”，既有本科层次的王牌专业，也有专科层次的特色专业，供不同分数段的考生参考：

1、交通运输

属于交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。该专业是聚焦铁路、道路等多运输领域，培养掌握系统规划、运营调度与安全管理核心能力，适配行业运营、管理、规划等多岗位的复合型技术人才。

2、轨道交通信号与控制

属于自动化类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。该专业是为满足中国轨道交通事业的快速发展对人才的大量需求而特设的本科专业。主要培养掌握信号控制技术，能从事设备生产、安装、调试、维护和工程设计的技术人才。

3、电气工程及其自动化

属于电气类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。该专业是铁路电气化与动力系统的 “核心支撑”，主要对接铁路供电、机务、车辆三大核心系统的技术岗位，核心工作围绕电力供给保障、机车动力维护、电气系统检修展开

4、车辆工程

属于机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。该专业融合了力学、机械设计、计算机技术等多学科的综合性专业，核心聚焦铁道车辆设计、制造与检修毕业生凭借对机车构造、轨道车辆设计及列车制动系统等知识的掌握，可适配铁路机务、车辆、科研试验等多个核心场景的岗位，涵盖设计研发、运维检修、试验检测等多个维度。

5、铁道工程技术

铁道工程技术是高等职业教育专科专业，属高等职业教育交通运输大类铁道运输类专业，学制三年。该专业培养适应铁路工程智能化发展需求，掌握铁路线路、桥梁、隧道施工与维护技术，具备工程测量、概预算编制及施工组织管理能力的高素质技术技能人才。该专业就业岗位明确，西华大学、西南交通大学以及黑龙江交通职业技术学院等职业院校，都为该专业配备了完善的实训资源。

6、铁道交通运营管理

铁道交通运营管理是高等职业教育专科专业，属高等职业教育交通运输大类铁道运输类专业学制三年。该专业培养铁路运营管理的应用型人才，毕业生可就职于铁路局运输部门、各层级火车站，以及城市轨道交通运营单位。

1、注意选科要求：新高考模式下，不同铁路专业的选科要求差异较大。如铁道工程、车辆工程、铁道机车运用与维护专业通常要求选考物理、化学等科目。如铁路物流管理、交通运输管理、铁道交通运营管理、可能对选科要求宽松，部分专业不提科目要求。

2、注意身体要求：铁路很多专业和岗位对身体条件有明确限制，且部分岗位存在性别适配差异。比如铁道供电技术、铁道信号自动控制等多数技术类专业，明确不招色盲色弱考生；高速铁路客运服务等专业，要求女生身高 1.62米及以上、男生1.70米及以上。

3、专科生报考注意：铁路局校招对专科生的院校资质筛选很严格，校招优先录用原铁道部直属的27所专科院校，部分纳入铁路局招聘白名单的轨道交通类专科院校也在招录范围内。在填报的时候，可以优先考虑订单班，像南京铁道职业技术学院的 “2+1” 订单班，大三可进入上海铁路局实训，考核合格就可入职。但要注意订单班常有生源限制，比如中铁电气化铁路运营管理有限公司的铁道供电技术订单班，仅限四川、河北生源。填报前需登录目标院校官网或中国铁路人才招聘网，确认订单班在本省的招生计划。