日前，丰田正式发布了全新GR GT跑车原型车。新车沿袭了丰田家族化设计语言，同时融入更多GT跑车专属设计风格，搭载4.0T V8双涡轮增压混合动力系统，最大马力高达650Ps。伴随GR GT跑车的发布，丰田还推出了基于其衍生的GR GT3赛车，并正式命名此前亮相的雷克萨斯Sport Concept概念车为雷克萨斯LFA纯电概念跑车。

外观方面，GR GT车头采用犀利的灯组造型，下方为大尺寸的进气格栅，发动机盖上同样配备进气口和通风口，为车辆进气和车头下压力提供了更好的表现。车身侧面，更长比例的车头配合低矮的车顶线条，勾勒出整体赛车的姿态，前后都配备了巨大的碳陶瓷刹车系统，并配备20英寸轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。车尾部分，丰田GR GT3造型与车头相呼应，大尺寸的导流格栅配合双边共四出的排气布局，使整体车尾十分凌厉。

内饰方面，GR GT采用大量Alcantara‌材质和真皮包覆，整体为黑红配色。同时，GR GT配备独立的中控屏以及液晶仪表，车辆方向盘、中控区域均配备大量物理按键，整体战斗气息十足。此外，车辆还配备Recaro桶形赛车座椅，并且整个靠背均为碳纤维材质。整体来看，车辆的内饰风格更偏向雷克萨斯，融合运动与豪华。GR GT3的内饰则一切为比赛服务，去除不必要的装饰，采用大量碳纤维材质，并安装防滚架。

操控方面，新车采用前后双叉臂悬挂，前置后驱布局。据丰田官方介绍，GR GT车身全铝制造，实现低质量、高刚性，车重仅1750kg。通过人机工程优化及发动机、变速箱布局调整，达到前后45：55的重量分配，低重心设计显著提升人车一体感。

动力方面，GR GT将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成动力系统，预计最大功率将突破640马力，峰值扭矩将突破850牛·米。同时，车辆将采用采用干式油底壳，传动系统也大量采用碳纤维材质，配备8速自动变速箱以及机械式限滑差速器。