威然(图片|配置|询价)降价，车主炸锅，信任崩盘

这事儿要从上个月说起，上汽大众威然突然降价了，旗舰版原本要四十多万，现在二十多万就能买到，入门款价格降到十七万多，跟传祺M8和比亚迪宋MAX这些国产车的价格差不多，销量一下子涨了好几倍，一个月卖出三千多台，算是燃油MPV车型里少见的热闹场面。

威然

最低售价：19.90万起最高降价：10.29万

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老车主们这下坐不住了，刚买车没多久的人看见新车价格降了这么多，心里自然不是滋味，有人在车质网和黑猫投诉上抱怨，说才三个月就亏掉十几万，车企也没有提前通知一声，虽然从法律上讲人家没违法，可大家还是觉得被耍了一通，心里憋屈得很，这种感受比亏钱还难受，毕竟买车是件大事，谁都不想当那个冤大头。

威然

最低售价：19.90万起最高降价：10.29万

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威然这款车本身不算差，它用的是2.0T发动机配上双离合变速箱，安全配置也做得比较足，空间挺大的，底盘调校得稳当，家里用起来没什么问题，不过现在新能源车势头太强了，国产电动车能在线升级系统，智能座舱反应快，开起来安静又平顺，连充电都比加油方便得多，威然虽然各方面扎实，但整体体验还是比不上电动车。

威然这次降价没有发通知，也没有提前宣传，正好赶上国家推出《汽车销售管理办法》修订草案，里面提到定价要透明，他们这样做虽然不算违规，但让人觉得不太厚道，说白了就是想通过降价多卖车，没太考虑老用户的感受，这种做法短期可能有效，长期来看对品牌会有伤害。

消费者现在变得聪明多了，以前大家觉得早点买就能早点用上，现在却认为晚点买能拿到更便宜的价格，德系车保值的说法越来越没人相信，人们更愿意多看看再决定，担心刚买完车价格就掉下来，威然这样做，反而给了别克GL8和腾势D9这些竞争对手机会，它们不降价，强调服务稳定、保值率高，反倒让人觉得更加可靠。

其实威然这款车不是特例，整个燃油MPV市场都在挣扎，新能源车越做越好，燃油车只能靠降价来抢最后一点客户，问题是降价伤害的是自家老车主，他们成了牺牲品，没人能拦住这个趋势，技术也解决不了问题，这就是现实，冷冰冰的，但没法改变。