在周星驰经典电影《大话西游》中，菩提老祖给了至尊宝一面铜镜。至尊宝起初用它来验证白晶晶是否为妖怪，照出了白骨精原形；后来紫霞仙子为至尊宝脚底点上三颗痣后，他在镜中才看到自己是孙悟空转世。

这面铜镜不仅是辨别妖怪的工具，更是照见真相与命运的象征。

在今年无人车市场异常火爆，京东却令人意外地成了这面“铜镜”——不照妖魔鬼怪，专照企业的“实底”与“虚壳”，把两家头部玩家的成色照得纤毫毕现，照出了谁是扎根技术的“真行者”，谁是投机取巧的“假悟空”。

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时针拨回一个月前，刘强东在乌镇互联网大会上发表“物流新浪潮”的宣言：无人化配送是社会化物流的未来，无人配送时代将实现“一周工作一天甚至一小时”。

彼时有人觉得是巨头画饼，没想到京东的执行力比孙悟空筋斗云还快。

12月1日，中国年度第1800亿件快递花落京东，京东物流用“独狼”第六代无人车在深圳完成配送，对外坚定无人化的战略。短短4天后（12月5日），新石器无人车高调入驻京东自营商城，成为业内首个叩开综合电商巨头大门的无人车品牌。

有消息称，新石器此次入驻京东商城，正是刘强东点名要求的。

而此前，京东宣布投入百亿启动“智能机器人产业加速计划”，旨在三年内助力100个品牌销售破10亿，通过整合供应链、打通销售渠道和提供全方位服务，推动机器人技术从实验室走向实际应用。

新石器无疑将成为这一计划的受益者之一。

从表面上看，新石器入驻京东是一次正常的商业行为，但如果放在错综复杂的行业发展全局看，这一次合作耐人寻味。

众所周知，京东自营入驻的条件相对较高，要求商家具备较好的企业资质、品牌实力、经济实力和运营能力。

作为国内最早布局无人配送的自动驾驶企业，新石器始终坚持长期主义，拒绝短期投机。技术和产品获市场验证，目前已经交付超1.3万台无人车，稳稳坐牢“无人配送一哥”的位置。此外，新石器已连续多年成为京东直营快递体系在无人车领域的最大供应商。

京东对合作伙伴的严苛筛选标准，恰恰成为检验企业长期价值的试金石，而新石器能持续占据核心供应商地位，本质是其长期深耕技术自研、坚守合规经营的回报。

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这边是“实打实干”的双向奔赴，那边却是“虚火难掩”的尴尬困局。

反观另一家无人配送的头部企业九识智能，在深陷与京东的知识产权纠纷的情况下，此刻更显无助与尴尬。

公开信息显示，九识智能与京东的纠纷已持续超一年，其背后的合规隐患正持续发酵。据媒体报道，京东于2024年底以侵犯知识产权为由对九识智能正式报案，争议焦点直指九识的“技术原罪”：九识智能2021年成立时，创始团队孔旗、庄立等核心成员均为京东无人车研发核心班底，离职前均深度参与过京东核心自动驾驶方案的研发。

更令人咋舌的是，九识成立后半年内，京东自动驾驶部门十余名掌握核心代码与数据的工程师“集体跳槽”至九识，几乎掏空了京东当时的无人车研发团队，堪称一场赤裸裸的“背刺”。

面对知识产权纠纷的重重迷雾，九识始终没有正面回应，而是不断寻求各种官方背书，以试图证明自身的合规性和安全性。但这种“迂回辩解”的做法，让“沉默的螺旋”效应不断放大，使自身持续遭到反噬。

京东与九识的纠纷最终将走向何方？双方是否有达成和解的可能？目前来看，双方仍无任何破冰迹象，和解似乎遥不可及。换个视角审视，九识成立后便相继获得美团、蚂蚁集团的战略融资，而面对前员工团队的“背刺”行为，一项强势的京东是否会选择原谅？答案是显而易见。

巨头的底线从来不容“背刺者”践踏。对于九识而言，其既缺乏与京东正面博弈的核心资本，也未具备获得对方原谅的前提条件。这场纠纷的结局，或许从一开始就已注定。

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有人靠技术铺路，有人靠投机赶路。无人配送赛道的上半场，是跑马圈地的热闹；下半场，是真金火炼的考验。京东恰似菩提老祖赠予至尊宝的照妖镜，照出无人车赛道的正邪分野：短期投机或许能赚一时流量、拢一时规模，但终究经不住市场的检验；唯有扎进技术自研的深水区，守住合规经营的底线，才能在赛道上走得稳、走得远。

就像至尊宝终要戴上紧箍咒，才能成为真正的孙悟空，无人配送行业也终要回归“技术为本、合规为纲”的本质。谁是披着重甲的“真行者”，谁是穿着虎皮裙的“假悟空”？京东这面镜子，早已照得明明白白。

投机者终被投机反噬，坚守者终获时代回馈——这，就是商业世界最朴素也最硬核的真理。