兄弟们！现在路上的电动汽车越来越多，但身边不少人买车时，还是会犯嘀咕：续航够不够用？跑远路会不会半路没电？我当初选车时也有这个顾虑，直到看到深蓝S05的长续航版本——这款定位15万级的纯电紧凑型SUV，CLTC续航能到620公里，还全系支持3C超充，电池用的是宁德时代的电芯，看着就挺实在。这段时间开下来，从外观、空间到驾驶、配置，我发现它很多地方都贴合日常用车的需求，今天就跟大家聊聊这款车的真实感受。
第一次见到深蓝S05长续航版，外观不算夸张，但细看能发现不少用心的地方。它用了品牌叫“共生美学”的设计，整体线条很圆润，没有那种锋利的棱角，车身侧面有“星际飞翼”的小装饰，不至于太单调。 前脸是纯电动车常见的封闭式设计，一眼就能看出来是电动车。大灯是分开的，上面是细细的日行灯，下面是主灯，样子简单，但点亮后亮度很够。如果喜欢特别点的，还能选装一种百万像素的大灯，不只是用来照明，还能往路面上投图案——比如导航的箭头、简单的文字，过节时投个节日祝福，有时候朋友一起出去玩，停车时投个动画片，还挺有意思的。
车身侧面看着很舒展，有两条平行的腰线从车头拉到车尾，让车身显得有往前冲的样子，不臃肿，门把手是藏起来的，解锁车子时会自动弹出来，关上门又缩回去，这样设计不容易积灰，还能减少风阻。车门是无框的，跟有些运动型轿车一样，开关门的时候，玻璃会自动降下一点，关上门再升回去，用着很顺手。车轮用的是低风阻轮圈，样式普通，但对减少风阻有帮助，官方说这款车的风阻系数能到0.25Cd，这个数字大家可能没概念，简单说就是风阻小了，跑高速时车更稳，也能省一点电。
车尾的设计和前脸呼应，是贯穿式的LED尾灯，晚上点亮后很显眼，不管是刹车还是转向，后面的车都能看得清清楚楚，车尾中间有个发光的深蓝LOGO，晚上开车时，后面的人能一眼认出这是什么车。车顶末端有个小小的扰流板，下面藏着高位刹车灯，既有点运动感，也不影响实用。
车身尺寸方面，车长4620毫米，宽1900毫米，高1600毫米，轴距达到了2880毫米，在紧凑型SUV里，这个轴距算比较长的。车身颜色有白、灰、银、黑四种，都是耐脏、不容易过时的颜色，我选的是灰色，平时不用频繁洗车，看着也大方。 其实外观设计不只是为了好看，很多细节都跟日常用车有关。比如低风阻设计，跑高速时能明显感觉到车更稳，不会被风吹得晃来晃去，胎噪和风噪也比一些风阻大的车小一点；长轴距不仅让车身看起来协调，也给车内空间打下了好基础；隐藏式门把手和无框车门，看着是小设计，用久了就发现，比传统门把手好清洁，下雨天也不会沾太多泥水。
坐进深蓝S05长续航版的车里，第一感觉是“不压抑”。座舱是环抱式的，仪表盘和中控屏偏向驾驶员这边，开车时看屏幕、按按键都顺手。内饰颜色有橙色和灰色两种，我选的是灰色，耐脏，也显得干净；橙色的更活泼，适合喜欢亮色的年轻人。车内的氛围灯有64种颜色可以调，晚上开车时，把氛围灯调暗一点，不影响驾驶视线，还能稍微缓解点疲劳。
座椅的体验超出了我的预期，前排座椅包裹性很好，靠背和坐垫的支撑很到位，长时间开车不会觉得腰酸。主驾座椅能8向电动调节，不管是高个子还是矮个子，都能找到合适的坐姿；副驾座椅更舒服，高配版本的副驾是零重力座椅，能躺到124度，还带8点按摩功能，坐长途车时，把座椅调平，打开按摩，跟家里的沙发差不多舒服。前排座椅都有通风和加热功能，夏天开车不会闷汗，冬天上车不用等座椅慢慢变热，几分钟就能暖和起来。
车内的储物空间很丰富，中控下面有个镂空的地方，能放手机，还能无线充电；扶手箱是双层的，容量有13升，下层能放纸巾、雨伞，上层放手机、钱包，最方便的是扶手箱带保温和制冷功能——夏天放几瓶饮料，过一会儿就变凉了；冬天放杯咖啡，也能保温很久。车门板上的储物格能放两瓶水，还有专门放雨伞的地方，细节做得挺到位。
中控屏是15.4英寸的，高配版本的屏幕可以左右旋转，平时开车时，屏幕朝驾驶员这边，方便操作；停车看视频时，转到中间，副驾的人也能一起看，屏幕分辨率很高，显示清晰，操作起来很流畅，不会卡顿，这多亏了里面的高通骁龙8155芯片，这种芯片在很多高端车上也在用，处理速度够日常用。
车机系统里有个DeepSeek R1大模型，语音助手很好用，不用按按键，直接说“你好，深蓝”，就能控制空调、导航、音乐，还能跟它聊聊天——比如问天气、查股票，它都能回答，而且支持多轮对话，不用每次都重新喊它，就像跟人聊天一样自然。 车内的影音系统也不错，全系都有4音区无麦K歌功能，不管坐在前排还是后排，说话都能被识别到，朋友一起出去玩，停车时唱唱歌，很热闹。
音响是14扬声器的天空环绕音响，放音乐时声音很立体，音质虽然比不上专业音响，但日常听音乐足够了，高配车型还能选装50英寸的AR-HUD，导航信息能直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看仪表盘，更安全。 内饰用料很实在，大部分地方都是软质包裹，摸起来舒服，没有刺鼻的异味，新车提回来通风几天就没味道了，对家里有小孩的人很友好。座椅面料是仿皮的，透气性好，夏天坐久了也不闷，打理起来也方便，用湿毛巾一擦就干净。
作为一款紧凑型SUV，深蓝S05长续航版的空间表现让我惊喜，这主要得益于2880毫米的长轴距，我身高175厘米，坐在驾驶位，调整好坐姿后，头部还有一拳半的空间，不压抑；后排腿部空间有两拳多，翘二郎腿完全没问题，头部空间也有一拳，坐三个人时，中间的人也不挤，膝盖不会碰到前面的座椅， 后排座椅的靠背角度可以调，长途坐车时，把靠背调得倾斜一点，会舒服很多。座椅的坐垫很长，能支撑住大腿，不会觉得腿悬空。中间的扶手放下来后，有两个杯架，还能控制后排的空调，很方便。后排有独立的空调出风口，还有USB充电口，坐后排的人能随时给手机充电，不用抢前排的充电口。
后备箱空间也很大，常规状态下有492升，能放两个28寸的行李箱，再加上几个背包。后备箱是双层设计，下层有个隔板，隔板下面能放备胎、工具，上层放日常用的东西，拿取方便，也不杂乱。如果要装大件物品——比如洗衣机、冰箱，把后排座椅纯平放倒后，后备箱空间能扩大很多，而且放倒后地面很平整，放东西不会晃动。有一次我搬家，把床垫、沙发都放进去了，不用再叫货车，很方便。
除了后备箱，车内的储物空间还有很多——前面提到的扶手箱、车门板储物格，还有副驾的手套箱、中控台下的储物格，零零碎碎的东西都能找到地方放。比如手机放无线充电板，钥匙放扶手箱，雨伞放车门板，纸巾放中控台下，车内不会乱糟糟的。 全家出行时，后备箱放三个行李箱，后排坐两个大人一个小孩，中间放安全座椅，一点都不挤。小孩坐在后排，腿部空间够，能自由活动，座椅靠背软，坐久了也不哭闹。有时候带父母出去玩，父母坐在后排，说座椅舒服，不会腰酸，长途坐车也不累。
买电动车，大家最关心的就是动力和续航，深蓝S05长续航版在这两方面的表现很均衡。这款车装的是后置单电机，最大功率200千瓦，峰值扭矩320牛·米，官方给的0-100公里/小时加速时间是6.48秒，最高车速185公里/小时。 平时在市区开车，起步很轻快，踩下油门，车马上就有响应，没有延迟，超车也轻松，踩深一点油门，动力就源源不断地出来，不吃力。跑高速时，车速到120公里/小时，再加速还有余量，超车很有信心。
这款车是后驱，开起来比前驱灵活，转弯时不笨重，新手也能轻松驾驭。 续航方面，CLTC综合工况续航是620公里，实际用下来，市区路况下，开空调、听音乐，续航能到550公里左右；高速路况下，车速120公里/小时，续航大概480公里，这个里程够日常通勤，就算周末跑个短途，来回几百公里，也不用中途充电。我平时上下班单程20公里，一周充一次电就够了，很方便。 充电速度是这款车的一大亮点，全系都有3C超充技术，用超充桩充电，从30%充到80%只需要15分钟，官方说5分钟能充100公里左右的续航。有一次我跑长途，中途在服务区充电，去买了瓶水、上个厕所，回来电就差不多满了，不用等太久，跟加油的时间差不多，少了很多充电的焦虑。如果用家用充电桩充电，晚上10点以后用谷电，电费很便宜，充一次电大概20块钱，比加油省不少。
这款车还装了微核高频脉冲加热技术，冬天很实用。去年冬天，我们这边气温降到了零下10度，之前开别的电动车，续航掉得厉害，充电也慢，但这款车续航掉得不多，充电速度也没怎么受影响。官方说在零下30度的极寒环境下，这个技术也能提升电池温度，改善动力和充电效率，对北方的用户来说，这个功能很实用。
电池用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，容量68.82千瓦时。磷酸铁锂电池的安全性比三元锂电池高，不容易起火，寿命也长，用个七八年应该没问题。电池有金钟罩电池技术，还通过了中汽中心的NESTA六维电安全认证，平时开车，不用太担心电池的安全问题。
安全是买车时最不能忽视的，深蓝S05长续航版在安全方面做得很全面，从车身结构到电池防护，再到一些安全配置，都考虑得很周到。
车身结构用了78%的高强度钢铝混合材质，这种材质比普通钢材坚固，重量又轻，能在保证安全的同时，减少能耗。车身采用了7700T大压铸与一体式铸铝车身技术，焊点比传统车身少很多，整体性更强，抗冲击性能更好，发生碰撞时，能更好地保护车内人员。CTV车身电池一体化技术让电池和车身融合在一起，提升了整车的扭转刚度，开车时更稳，碰撞时也能更好地保护电池。
电池安全方面，除了宁德时代的电芯和金钟罩电池技术，还通过了NESTA六维电安全认证，这个认证是中汽中心的权威认证，包括挤压、穿刺、火烧、浸水等严苛的测试，电池在这些测试中都能保证安全，不会起火、爆炸。微核高频脉冲加热技术不仅能改善冬季续航，还能在低温下保护电池，延长电池寿命。 车内的安全配置也很齐全，有6个安全气囊，包括主驾、副驾的正面气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，发生碰撞时，能全方位保护车内人员。儿童安全座椅接口是ISOFIX标准接口，安装方便，也安全，家里有小孩的话，用起来很放心。
深蓝S05长续航版的售价从12.99万元起，有三个配置版本，分别是620Plus、620Max和620Ultra，不同配置的差别主要在座椅功能、影音系统这些地方，大家可以根据自己的需求选。作为一款15万级的纯电紧凑型SUV，它没有特别明显的短板，续航够长，充电够快，空间够大，配置也够用，安全也有保障，很适合家用。 这款车已经在全球35个国家上市了，包括泰国、阿联酋等，品牌计划2024年下半年推向全球100多个国家，能走出国门，说明它的产品力得到了认可。从我这段时间的使用体验来看，这款车确实能满足日常家用的大部分需求，不管是上下班通勤，还是全家出游，都能应对自如。
如果你是一个年轻人，或者是一个注重实用性的家庭用户，预算15万左右，那么深蓝S05长续航版可以去看看，它不是一款追求极致性能的车，而是一款均衡、实用、适合日常使用的。