这几天沈阳气温下降的很多，一些供暖不咋地的小区屋里气温都突破18度的国家标准了。

（上图为沈抚示范区沈阳合力供热有限公司供暖的方大·锦溪里16号楼某居民家早上的温度）家里不暖和，出去呢？自驾的话，自己可以决定温度，如果搭乘公共交通呢？就得看人家的了，有轨电车和地铁的暖风还是非常不错的，但是公交就很随机了。这个随机是随司机，因为同一条线路同样的车型都不一定是一样的结果。今天早上小编乘坐的沈阳155路支线公交就没有供暖，这个车是天然气型的。

换乘的浑南新区一线同样是天然气型号的车，这个司机就打开暖风了，虽然不是很热，但是他打开了，体验感要好一点。

之后换乘的188路公交是荣昌公司新上线的中通纯电型公交车，也没有打开暖风，这个是刚上线的新车，前方的显示屏显示车内温度7°。按照物价部门对空调线路的批复，空调线路票价2元，空调线路公交车车厢内温度高于26℃（含）时，应当开启空调制冷系统；低于11℃（含）时，应当开启暖风系统；11℃-26℃之间（主要指春秋季节）时，应开启空调新风装置及通风设施。如您在乘车期间遇到公交车驾驶员未按规定使用空调的情况，可记录具体车辆信息及乘车时间，我们将依据驾驶员的行为进行核实并进一步处理，以此督促行业从业驾驶员按照要求使用空调系统，为市民出行提供舒适的公交环境。现在的公交车运营得都比较艰难，各方面的体验感都在下降，还记得2018年的时候，乘坐安运巴士169路公交，脚下就是暖风机，吹一路身体都会出汗，太热了。而现在乘坐的公交车开不开暖风，完全看运气，看司机自己冷不冷。有些司机会开一些关一些。

红色圈的区域，为控制车内暖风系统的按键，左侧三个按键分别代表前风挡除霜开关（黄色），电独立水暖开关（红色），驾驶员脚下暖风机开关（绿色），而右边的两个绿色开关，是乘客区域暖风机的开关。燃气车发动机余热不足，水温偏低，开启燃气水暖浪费燃料，不开燃气水暖，水温上不去，“选择性开启暖风”可以让驾驶员自己暖和了，又不会导致水温下降过快。纯电动公交车：冬季续航本来就差，部分公司对用电还要进行考核，为了节约电能，“选择性开启暖风”这样做也成了“最完美”的解决方式。最近这几天沈阳气温异常寒冷，有些人真的是在家冷，在外边等公交冷，坐上了公交车还很冷，寒气是会传递的，这种身体的冷会一点点让心也凉凉。