靠着大幅度的降价，别克君越在国内市场上还是稳住了局面！

曾经，国内合资汽车市场颇有些东汉末年分三国的既视感，德系、日系和美系车呈现出三足鼎立的局面，不过，随着国产汽车的崛起，合资汽车市场的格局为之一变，德系和日系车还好一些，但是美系车的市场表现一日不如一日，雪佛兰彻底沉寂，福特也不复当年了，别克也是日落西山，就拿9月份的销量报表来说，只有昂科威的月销量破万，达到了12772辆，除此之外，所有的车型都没有过万。

当然君越这款车，在新能源的强大冲击下，还是比较好的稳住了销量，整车在10月份的卖出5261台，这个成绩还是不错的，当然整车能够稳住，离不开价格优势，敲一下黑板，君越在终端的售价已经跌至15.99万-18.99万，最高降幅达到了4万，性价比确实是蛮高的。

实事求是，新款车型的外观设计确实有些不太符合君越的定位，在很多人的固有认知中，别克的品牌定位是精英、商务对吧，一想起别克，大家伙儿的脑海中浮现出来的都是老款君越那种沉稳大气中带着一丝精致时尚的范儿，再看现在的别克君越，前脸造型怎么看都透露着个性、张扬，甚至有些怪异，这车的造型未必会赢得年轻人的青睐，但是一定会失去老用户的青睐。

尾部和侧面造型基本延续了家族式的设计，相对来说比较沉稳大气一些，包括内饰的设计也是属于比较耐看的设计，此外，悬浮式的屏幕达到了30英寸，而且其分辨率达到了6K，车机功能也比较丰富。而在配置上，君越全系标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航等配置，配置也比较的丰富。

在尺寸上，君越的车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1475mm，轴距长度为2905mm，无论是轴距还是车长，相比较主流的中型轿车都有一定的优势。实际的空间还是比较宽敞，无论是头顶还是腿部空间都很富裕，而且车内做工用料比较豪华，该软的地方都是软的，座椅都是皮革包裹，坐上去软硬适中具有很好的支撑性和包裹性，还配有主动降噪、座椅加热/通风/按摩、bose音响、主动式环境氛围灯、第一排隔音玻璃、隐私玻璃、三温区空调等配置。

最后再来看一下动力，君越全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。动力表现非常的抢眼，即便是120km/h的时候踩油门，动力储备也很足，底盘调校的也很扎实，随着方向盘的转动，车身的跟随性很好，超车的时候能够给你很自信的感觉。此外，这款车的平顺性也很好，基本上没有顿挫的感觉。

纵观整个国内B轿车市场，君越在空间、舒适性、动力、配置上都称得上是一款极具核心竞争力的选手，尤其是2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成，真的很不错，奈何外观颜值有些失败，销量不温不火，大家对于这款车有什么看法呢？