年底打算换台家用中型SUV，预算卡在15万内，看了好几款热门车都觉得差点意思——要么续航短，要么智能配置拉胯，直到上周去试驾了零跑C10，当场就跟销售谈了订车，这性价比很不错。去4S店前做了点功课，知道C10不到15万就能有605km续航和8295智舱，但没实际开之前还挺忐忑，怕数据虚标、配置“纸面好看”，结果试驾完彻底被圈粉。

先说说驾驶体验，直观的就是续航和能耗。试驾路线涵盖了市区拥堵路段、快速路和一段高速，全程大概80公里，出发时表显续航580km（满电是605km，应该是店里展车日常挪车耗了点），结束后还剩490km，实际掉电90km，折算下来能耗大概14.5kWh/100km，和官方宣传的差不多，没有虚标。市区开着特别轻快，起步平顺，油门响应跟脚，高速上提速也不肉，超车很有信心，作为家用车也够用。

零跑C10动力上搭的是永磁同步后置单电机，220千瓦最大功率、360牛·米最大扭矩，官方说百公里加速5.9秒，实测下来确实猛——起步响应快，而且动力输出很线性，不会有突兀的推背感，市区跟车、超车轻轻踩油门就够了，特别好掌控。高速上也不虚，就算开到100-120km/h，再踩油门还能感觉到明显推背感，超车毫不费劲。关键电机是油冷的，就算连续跑高速、频繁加速，温度也能稳住，不会出现动力衰减的情况，性能输出一直很稳定。

续航更是惊喜，74.9千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能到605公里，比2024款多了75公里。而且它的续航特别实在，得益于好的空气动力学设计和能量回收系统，市区综合续航达成率能超90%。我试驾时在城市快速路开了30公里，表显续航只掉了32公里，几乎没差。平时开空调25℃+座椅通风，电耗也就12.6kWh/百公里，能耗控制得很到位。充电速度也不用等，800V高压快充平台，30%充到80%只要16分钟，哪怕只剩点电应急，充10分钟就能补137公里续航，喝杯咖啡的功夫就能继续出发，不用像以前那样长时间等充电。

零跑C10的外观一眼就能看出家族基因，既有新能源车的科技范儿，又不显得浮夸，特别对家庭用户的胃口。作为中型SUV，它的车身比例拿捏得很到位，视觉重心稍低，稳重大气的同时还带点运动感，不会显得臃肿。车头是新能源常见的封闭式设计，不过细节做得更细腻：贯穿式日行灯带横跨前脸，中间连着品牌LOGO，形成了很规整的视觉焦点。这灯带还有个“海平线”的设计灵感，点亮后是温柔的渐变效果，辨识度很高。大灯是分体式布局，主灯组藏在车头下方两侧，里面是矩阵式LED光源，自适应远近光、自动转向照明都配齐了，还有八种动态灯语，晚上开车照明够亮，日常也能玩点仪式感，科技感和智能化都体现出来了。另外，车头中央稍微凸起的地方还藏了激光雷达，能让车辆更好地感知周围环境，实用性也拉满了。

车身侧面一条腰线从车头一直贯穿到车尾，还做成了包围式设计，和窗线在尾部汇合，整个车侧看起来流畅，没有半点生硬感。隐藏式电动门把手，开车的时候会自动收起来，不仅看着科技感十足，还能减少风阻，让行驶更平顺。而且这个门把手很贴心，带550N推力的电动破冰功能，像我们北方冬天冷，车门容易结冰打不开，有了这个功能就不用费劲抠门了，实用性很强，对北方用户太友好了。车尾贯穿式尾灯和前大灯形成完整的视觉呼应，晚上点亮后一眼就能认出它。尾灯内部是分层式光源，亮起来之后层次感很清晰，不会显得单调。尾门线条干净利落，后包围做了双层设计，上半部分和车身同色，下半部分加了块灰银色护板，瞬间带出SUV的稳重感，看着也更耐造。高位刹车灯藏在车尾扰流板里，既不破坏整体设计的协调性，刹车时又能给后车清晰的警示，设计感和实用性都没落下。

一坐进零跑C10的座舱，就会感到中控的横向贯穿设计线条平直不杂乱，看着规整。上手试了试14.6英寸的悬浮中控屏，2.5K分辨率显示超细腻，搭配高通8295P芯片和LeapmotorOS4.0Plus系统，点APP、切界面跟刷旗舰手机似的丝滑，几乎没卡顿，反应速度很快。低头看10.25英寸的全液晶仪表，车速、导航、能耗这些信息排列得清清楚楚，开车时眼角余光扫一眼就能看清，不用分心找数据，驾驶安全性高。再握上双辐式方向盘，握感饱满扎实，不管我这种手掌中等大小的，还是同行试驾的大手掌朋友，都觉得贴合度不错；上面的多功能按键和滚轮设计也贴心，调音量、切驾驶模式不用低头，盲操作就能搞定，试驾过程中操作起来特别顺手。还特意试了语音控制，喊“你好零跑”调温度、切音乐、搜附近的充电桩，基本秒回应，没有延迟，就算连续说几个指令也能准确识别。车机界面滑动流畅，打开导航、音乐APP都不卡顿，比我朋友那台20多万的合资SUV车机好用太多。不过有个小细节，高速行驶时，车速超过100km/h后，胎噪会稍微明显一点，但不算刺耳，开点音乐就能盖过去，市区低速行驶时隔音效果还不错。

坐上座椅的感觉就是柔软亲肤，后来才知道用的是婴儿可啃咬级有机硅面料，还过了欧盟OEKO-TEX认证，甲醛含量比国 标低十倍，家里有娃的坐着放心，不用担心异味或有害物质。前排座椅能10向电动调节，还带记忆功能，我这种180cm的身高，调好坐姿后头部空间还有一拳多；副驾是8向调节，不管是主驾开车还是副驾休息，都能找到舒服的姿势。选装的加热和通风功能超实用，尤其是加热，比我之前开的车快20%，3分钟就能感觉到暖意，北方冬天上车再也不用冻屁股了。后排空间更是惊喜，1900mm的车宽加上纯平地台，坐三个成年人也不挤。坐垫有514mm宽，靠背还能在27度和32度之间调，长途坐久了也不累。我坐后排试了下，腿部能留出三拳空间，头部也有两拳，中间乘客脚下没凸起，放脚特别自在，全家出行再也不用抢座位了。

装载能力上，车内到处都是能装的地方，用着顺手：前门的储物槽能放下1.5升的大水瓶，中控台有专门的卡槽，高速卡、停车卡直接插进去不占地儿，双层扶手箱既能放纸巾、充电线，上层还能随手放手机，日常零碎物品都能各归其位，不用到处乱塞。后备箱常规状态下塞7个20寸行李箱没问题，全家出游的行李、孩子的婴儿车都能轻松放下。把后排座椅放倒后，容积直接扩到835升，能装15个20寸行李箱，而且地板是纯平的，搬洗衣机、露营装备这种大件特别方便，不用费劲抬。要是把前排座椅也放倒，车内长度能到2.7米，再配上1.2平方米的全景天幕，晚上打开就能躺着看星星，简直是移动的观星小窝。户外党也能满足，全车支持3.3kW对外放电，接个电磁炉煮火锅、连个投影仪看电影都没问题，露营、野餐再也不用愁没电。

底盘是零跑和Stellantis集团一起开发的，前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，调校得很均衡。试驾时过减速带，悬架过滤震动特别干净，车身不会有多余的晃动感，坐在后排也不会觉得颠。高速过弯的时候，侧倾控制得比同价位车好不少，转向也精准，就算开得稍快，也能稳稳拿捏，日常家用也够用。如果有更高需求，还能选装CDC电磁可变减震，能跟着路况和驾驶模式实时调阻尼，舒适度和适应性更上一层。转向还有三档模式可选，舒适模式很轻，老婆开着不费劲；运动模式转向更准，想偶尔追求点驾驶乐趣也能满足。

试驾零跑C10 605激光雷达版，辅助驾驶这一块确实圈粉了。硬件配置看着就踏实——1颗激光雷达+2颗800万像素前视摄像头，再加上一堆雷达和摄像头，总共28颗传感器，360°无死角感知，搭配高通骁龙8650级计算平台，反应又快又准。跑高速试了NAP高速领航辅助，真的省劲儿。系统能自动识别限速牌调速度，想超车时会先观察后方来车，确认安全了才平稳变道，动作自然；遇到大货车还会智能往内侧偏10厘米，留足安全距离，细节贴心。市区拥堵路段开CNAP通勤领航辅助也好用，跟车时刹车特别细腻，没有突兀的顿挫感，坐着舒服。还能识别红绿灯，绿灯自动起步，甚至有绿波车速引导，跟着开能少等不少红灯；无保护左转的时候，能精准判断对向来车间隙，找准时机安全转弯，根本不慌。最 后试了APA自动泊车，垂直、侧方、斜列式车位都能搞定，就算车位窄，也能一键停好，对新手很友好。

安全配置也很实在，爆胎稳定控制这个功能虽然没实测，但销售介绍说能在突发爆胎时保持车身稳定，对于经常带家人出行的我来说，这点特别加分。试驾时还试了全景影像，画质清晰，转弯、倒车时能看清周围障碍物，新手也能轻松驾驭，主动刹车功能也触发了一次，反应挺灵敏的。试驾时发现，零跑C10的安全辅助配置是真的全面，像开门预警、后方横向来车预警这些实用功能都配齐了，比如停车开门时，要是后方有行人或车辆靠近，系统会及时提醒，避免开门撞人的风险；倒车出库时，后方横向有车过来也会预警，新手也能少踩坑。AEB主动刹车，不仅能识别行人、两轮车，连静止障碍物都能精准捕捉，而且触发速度能到120km/h，高速上遇到突发情况也能及时介入，大大降低碰撞风险。车内还有摄像头专门监测疲劳驾驶，灵敏度挺高，我试驾时开了快2小时，系统就温柔提醒我休息，长时间开车再也不怕犯困走神，能有效减少事故概率。另外，系统还支持远程监控和数据备份，万一真发生碰撞，会自动上传事故信息，后续理赔、处理都方便，不用自己费心留存证据。

让人放心的还有提车速度和销量口碑。销售说零跑10月交付了7.02万台，平均每天交付2267台，现在订车大概半个多月就能提车，不用像其他品牌那样等一两个月，年底想赶在年前开新车的话，这个速度确实靠谱。而且C10月均销量稳定1万+，全球都卖了2万多台，能有这么好的销量，肯定是大家用出来的好口碑，心里更有底了。

当然，试驾下来也发现了一点小缺点：快充速度中规中矩，从30%充到80%大概需要40分钟，虽然日常通勤够用，但如果跑长途需要补能的话，得稍微多等一会儿；还有内饰部分区域用了塑料材质，触感一般，但做工还算精细，这个价位能接受，毕竟配置都给得这么顶了。后来了解到，零跑的ABCD产品矩阵都是这个“套路”，花小钱就能买到越级配置，把性价比和高品质平衡得好。试驾完零跑C10，真的觉得它是年底家用SUV里不易出错的选择，15万内的预算，能拿到605km续航、8295智舱、终身质保这些配置，还有这么快的提车速度，真的很难不心动。还在纠结年底买什么车的朋友，真心建议去试驾下零跑C10，亲自开一圈就知道有多香。