在当下的纯电动 SUV 市场，各品牌都在持续推出特色车型争夺用户，极氪品牌近期带来了焕新极氪 7X，这款车的定位是服务全球进阶家庭，其设计工作由知名设计师 Stefan Sielaff 带领的团队完成。该车型在外观、空间、性能、安全以及智能等多个维度均有相应表现，尤其在家庭用车场景的适配性上，展现出了较多的针对性考量，其起售价为 22.98 万。
从外观维度来看，焕新极氪 7X 采用了 Hidden Energy 设计思路，整体造型简约且具备一定的力量感。车身具体尺寸为长 4825 毫米、宽 1930 毫米、高 1666 毫米，轴距为 2925 毫米，这样的尺寸参数在中型 SUV 品类中，处于主流偏上的水准。车头部分，ZEEKR Stargate 一体式智慧灯幕是一大亮点，它不仅能实现基础的照明功能，还可切换 13 种 Say Hello 灯语以及多种趣味场景灯语，能在上下车、日常行车等不同场景中，为用户提供具有互动性的使用体验。
车身侧面线条顺滑，弧光天际轮廓线从 A 柱一直延伸到 C 柱，再加上 0.618 黄金比例的设计，整体视觉效果比较协调。车尾的设计风格相对简洁，线条形态类似骏马蓄势待发，视觉重心有所上移。此次试驾的车型配备了 20 英寸星曜轮毂，搭配无框电动外后视镜和隐藏式水切设计，整车的整体感比较突出。
进入车内，宽敞的乘坐空间会给人留下直观印象。以身高 178 厘米的体验者为例，当驾驶座调整至合适的乘坐位置后，头部仍能留有一拳两指的空间余量。保持前排座椅位置不变，来到后排的体验者腿部空间可达到两拳以上，头部也有一拳左右的富余，这样的空间表现对于家庭日常出行来说，是比较充裕的。内饰采用了环抱式座舱的设计风格，硬朗的线条贯穿整个仪表台，双层仪表台面和门板相互衔接并向后排区域延展，营造出了不错的整体氛围感。此次试驾车辆采用的是黑灰内饰配色，除此之外，该车型还提供紫白、黑紫、黑橙等多种内饰配色方案，能给消费者提供较多的选择空间。
储物空间方面，焕新极氪 7X 的表现具备较高的实用性。其前备厢容积为 38 升，支持电控解锁，并且可以通过多种方式实现开启操作。旅行家魔术后备厢在后排座椅前移 145 毫米的情况下，容积能够达到 905 升，若将后排座椅完全放倒，容积可进一步拓展至 1978 升，这样的储物能力无论是家庭外出游玩放置行李，还是日常搬运大件物品，都能较好地满足需求。车内还专门设计了 40 处储物空间，涵盖前排门板扶手储物盒、电控密码手套箱、双层中台扶手箱等，日常使用时，放置手机、钱包、水杯等小物件都能找到合适的位置，便利性较强。
座椅配置层面，焕新极氪 7X 的座椅基础材质为仿皮，同时支持选装 Nappa 真皮材质。前排座椅具备 14 向电动调节功能，并且还配备了加热、通风、记忆以及按摩功能，能为前排驾乘人员提供舒适的乘坐体验。后排座椅的靠背调节范围在 15° 到 134° 之间，也带有通风和加热功能，不过按摩和记忆功能需要额外选装。实际乘坐感受上，座椅的填充物软硬程度适中，对腰部和腿部的支撑比较到位，即便是长时间乘坐，也不容易产生明显的疲劳感。后排还搭载了 6 英寸点触智慧屏，通过这块屏幕，后排乘客可以便捷地控制车内空调、娱乐系统等相关功能。
智能化配置上，焕新极氪 7X 搭载了 Eva 智能座舱系统，硬件核心采用的是高通骁龙 8295 芯片，同时配备了 13.02 英寸机长仪表、36.21 英寸 AR-HUD 以及 16 英寸 3.5K Mini-LED 中控屏，硬件规格处于较高水准。车机搭载的 Zeekr AI OS 系统支持自然语言识别和意图推理功能，能够较好地理解用户发出的各类指令。在实际体验过程中，语音识别系统的响应速度较快，指令识别的准确度也能让人满意，其 “可见即可说” 的功能，在行车过程中使用起来十分便捷，能有效减少驾驶员手动操作的频率。此外，车机系统还设置了场景工坊功能，用户可以通过语音的方式创建个性化的使用场景，并且这些场景设置还能在手机端实现同步和分享，提升了使用的灵活性。
驾驶辅助系统是焕新极氪 7X 的一大优势配置。该车型全系标配了 31 颗感知硬件，其中包含 11 个车外摄像头、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达以及 1 个激光雷达，硬件的全面性为驾驶辅助功能提供了坚实基础。同时，车辆搭载了 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，其算力可达到 700TOPS，强大的算力保障了各类辅助功能的稳定运行。千里浩瀚辅助驾驶系统 H7 支持 D2D 车位到车位领航辅助、无图园区漫游、NZP 城市自主领航辅助等多种功能，覆盖了多种出行场景。在实际道路试驾中，车辆的 ACC 自适应巡航系统运行状态平稳，车道保持功能对车道线的识别较为精准，对方向盘的控制也比较自然，不会出现突兀的调整。辅助泊车系统则支持 APA 自动泊车辅助、RAPA 遥控泊车辅助等功能，对于驾驶经验相对不足的新手司机而言，是一项非常实用的配置。
动力系统方面，此次试驾的 75kWh 后驱 Max 版车型，搭载了后置单电机，其最大功率为 370 千瓦，也就是 503 马力，最大扭矩达到 535 牛・米，官方公布的百公里加速时间为 5.4 秒。这样的动力参数，对于日常的城市通勤以及短途高速出行来说完全够用，在城市道路中进行超车、并线等操作时，动力输出能做到游刃有余。车辆配备的是磷酸铁锂材料的金砖电池，电池容量为 75 千瓦时，在 CLTC 工况下的续航里程为 620 公里，能够满足多数家庭的日常出行以及中短途出游需求。同时，该车型支持 800V 高压快充平台，充电倍率达到 5.5C，从电量 10% 充至 80% 仅需要 0.18 小时，这一快充能力能在很大程度上缓解用户的续航焦虑。
底盘悬挂方面，焕新极氪 7X 采用了前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬架结构，并且配备了 4 处路感优化液压衬套，官方称其车辆余振过滤能力提升了 40%。在实际驾驶过程中，悬挂系统对于路面上的细碎振动过滤得比较充分，当车辆经过较大颠簸路段时，也能较好地控制车身姿态，不会出现过于明显的晃动，保障了车内驾乘人员的舒适性。转向系统采用的是电动助力模式，转向手感较为轻盈，同时又保留了一定的路感，在城市道路中穿梭时，车辆的灵活性表现较好。制动系统方面，车型配备了 Akebono 固定卡钳搭配 Brembo 制动盘，官方实测的百公里制动距离为 34.9 米，实际体验中，刹车脚感线性，制动力的释放也比较均匀，能给驾驶者带来足够的制动信心。
安全配置层面，焕新极氪 7X 配备了完善的主动安全和被动安全系统。主动安全方面，包含 AEB 前向碰撞紧急制动、AES 辅助紧急转向、DOW 开门预警、ACPE 加速踏板防误踩辅助等功能，这些功能可以在行车过程中提前预警并介入危险状况，降低事故发生的概率。被动安全方面，车辆白车身的高强度钢和铝合金使用占比达到 83.3%，其中超高强度热成型钢占上车身总重量的 31.1%，整车扭转刚度达到 40000Nm/deg，车身结构的坚固程度较高。同时，车内还配备了前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘以及中央安全气囊等多重防护装置，能在事故发生时，为车内人员提供全方位的安全防护。
NVH（车辆静谧性）表现上，焕新极氪 7X 通过 119 处精细化静音设计来提升座舱内的静谧程度。在实际驾驶测试中，当车辆时速达到 80 公里时，车内的噪音控制效果较为理想，对风噪和胎噪的抑制都做得比较到位，不会对车内人员的交流和娱乐体验造成明显影响。车辆的音响系统配备了 21 个 ZEEKR Sound 发烧级扬声器，功放的最大功率为 2160W，同时支持 AI 调音与 16 通道专业调音，无论是听音乐还是看影音，都能带来不错的音质体验。
综合来看，2026 款焕新极氪 7X 75kWh 后驱 Max 版车型，在外观设计、内部空间、智能配置以及安全性能等多个方面，都呈现出了较为均衡的表现。宽敞的乘坐空间以及丰富的储物设计，让其能够很好地适配家庭用车的需求，而不俗的动力表现和续航能力，也足以满足日常的各类出行场景。车辆的驾驶辅助系统和座舱交互系统，均达到了当前汽车市场的主流水平，为驾驶者和乘客都提供了较好的使用体验。作为一款面向家庭用户群体的纯电动 SUV，焕新极氪 7X 在产品力的多个维度都展现出了自身的优势，对于有意向选购纯电动 SUV 的消费者来说，是一款值得去关注和了解的车型。