美航母“里根”号上赶着要上岗！经过18个月维修保养，里根号航空母舰完成海上试航，基本做好执行任务的准备，据悉，里根号这次大修足足用了18个月，放在平时核动力航母的大修周期里，这时间明显太长。但问题显然不在航母本身，而是美国能修核动力航母的船厂实在是太少了！


全美只有纽波特纽斯造船厂具备中期换料和大修能力，现在这家船厂还在赶斯坦尼斯号的中期大修，那艘船2021年就进厂了，工期还被拉长了。


一家船厂扛多艘航母的维修活，自然会拉长每艘船的等待周期。这说明美国造船工业在产能和人力上确实有压力，但也没到航母维修体系彻底失效的地步，只是运转节奏比以前紧得多。


里根号修好后，给西太平洋多了一个轮换选项。这艘航母之前长期驻扎日本横须贺，是美军唯一长期前沿部署的航母，对印太海域和后勤保障都熟门熟路。


此前华盛顿号被调往中东，西太平洋一度没航母可用。现在里根号完成试航，至少让美军在规划印太部署时，多了一个靠谱的选择。


但报道显示，它可能要到2027年春夏才能正式部署。这意味着这段时间里，如果西太平洋出现新的局势需求，美军还是可能面临兵力紧张的问题。


除此之外，还有多艘航母在排队等维修，这个瓶颈不是修好一艘就能解决的。美军航母总数还在往下掉，老舰要退役，新舰却顶不上来。


尼米兹号计划2027年退役，接替它的肯尼迪号何时能形成战斗力还没准信。中东方向又长期牵制多艘航母，能调到印太的机动兵力本来就不多。


所以里根号修好只能算局部止血，根本解决不了美军航母体系的整体困境。


面对这种局面，美军也在找补。一方面，他们试着调整部署周期，延长部分舰艇的服役年限来填补空缺。


另一方面，美军越来越依赖盟友来分担压力，比如英国、法国、日本的航母和准航母，现在在印太方向承担了更多的存在性任务。


但这些办法终究是权宜之计，根本改变不了航母数量不足、维修能力受限的现实。