欧盟急眼了？要中国自砍混动车出口到15%，不然就加税！中国对欧出口不到两年暴涨10倍，说好的自由贸易呢？

据英国金融时报2026年9月17日报道，欧盟要求中国自愿将混合动力汽车对欧出口份额限制在15%左右，并加大从欧洲进口，否则欧盟将自行采取包括提高关税在内的措施。
欧盟还希望中国在化工产品等领域也作出出口限制，被解读为试图复制1986年日本对欧汽车出口限制协议模式。
中国混动汽车在欧盟市场份额已超三分之一，据欧盟进口数据，中国混动汽车对欧出口从2024年10月的约3800辆增至2026年7月的5万辆，增幅超10倍，欧盟官员称此举为防止欧洲去工业化。
中国外交部发言人郭嘉昆9月18日回应，中欧经贸本质是互利共赢，希望欧方恪守市场开放和自由贸易承诺，遵守世贸组织规则，中方将采取必要措施维护中国企业正当权益。
此前欧盟已就纯电动汽车出口发布价格承诺指导文件，要求提交最低价格承诺书，如今限制范围扩展至混动汽车。
历史经验值得回顾。
据世界银行研究论文，上世纪80年代欧共体与日本达成自愿出口限制后，1984至1985年配额使法国汽车价格上升约9%，消费者多支付约3.2亿法郎，仅保住约300个就业岗位。
日本进口受限后，法国消费者转向意大利和德国汽车，韩国汽车也填补市场空缺，说明配额未根本保护本土产业。
欧盟要求中国加大进口欧洲产品，但高端光刻机等关键设备受出口管制，无法对华出口，制约了贸易结构调整空间。
欧盟内部并非一致，德国、匈牙利曾在欧盟对华电动汽车关税表决中投反对票，西班牙也反对新增限制。
欧洲投资银行行长卡尔维尼奥曾称自由贸易是欧盟基因的一部分，当前政策走向与这一表态之间的张力，将持续成为中欧经贸关系核心议题。